'Rangka Kerja Sifar Bersih' IMO Akan Berkuatkuasa pada 2027, Transformasi Mandatori untuk Industri Enjin Diesel Marin Global

Baru-baru ini, Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) mengesahkan bahawa peraturan baru 'Rangka Kerja Sifar Bersih' akan berkuat kuasa secara rasmi pada Mac 2027 dan dilaksanakan sepenuhnya mulai 2028. Dasar ini, yang dikenali sebagai 'peraturan karbon perkapalan paling ketat dalam sejarah' , akan membentuk semula landskap industri enjin diesel marin global. Teras peraturan baharu itu merangkumi tiga mekanisme utama: piawaian Intensiti Gas Rumah Hijau (GFI) , mekanisme penalti ekonomi dan prinsip berkecuali teknologi. Ia memerlukan kapal melebihi 5000GT untuk mengurangkan keamatan gas rumah hijau mereka daripada bahan api tahun demi tahun, dan mereka yang gagal memenuhi piawaian perlu membeli Unit Pemulihan (RU) , pada asasnya membentuk sistem cukai karbon perkapalan pertama di dunia. ,

Dijejas oleh peraturan baharu, industri menghadapi dua transformasi: dalam satu pihak, kapal lama yang dibina sebelum 2013 sedang dimansuhkan dengan pantas, dengan kira-kira 30% daripada armada aktif global berpotensi keluar dari pasaran dalam tempoh lima tahun, memacu lonjakan permintaan untuk kapal baharu yang mematuhi peraturan dan alat ganti yang sesuai; sebaliknya, model dwi-bahan api dan bahan api sifar karbon telah menjadi arus perdana dalam pasaran. Kadar penembusan enjin diesel marin dwi-bahan api LNG telah meningkat daripada 9% pada 2021 kepada 31% pada 2024 , dan model bahan api ammonia telah memasuki peringkat pra-penyelidikan komersial. Pada 2024, China menandatangani perjanjian niat untuk 23 enjin berkelajuan rendah yang ditempah ammonia. Perusahaan domestik sedang mempercepatkan lelaran teknologi, dengan kecekapan penukaran NOx sistem pengurangan pemangkin terpilih (SCR) yang dihasilkan dalam negara stabil pada 92%-95% , mencapai tahap lanjutan antarabangsa dan menyediakan sokongan teras untuk transformasi industri.