汉堡
关闭
Ang 'Net Zero Framework' ng IMO ay Magkakabisa sa 2027, Mandatoryong Pagbabago para sa Global Marine Diesel Engine Industry
Narito ka: Bahay » Balita » Ang 'Net Zero Framework' ng IMO ay Magkakabisa sa 2027, Mandatoryong Pagbabago para sa Global Marine Diesel Engine Industry

Ang 'Net Zero Framework' ng IMO ay Magkakabisa sa 2027, Mandatoryong Pagbabago para sa Global Marine Diesel Engine Industry

Mga Pagtingin: 0     May-akda: Site Editor Oras ng Pag-publish: 2026-04-22 Pinagmulan: Site

Magtanong

button sa pagbabahagi ng facebook
button sa pagbabahagi ng twitter
pindutan ng pagbabahagi ng linya
buton ng pagbabahagi ng wechat
button sa pagbabahagi ng linkedin
Pindutan ng pagbabahagi ng pinterest
pindutan ng pagbabahagi ng whatsapp
button sa pagbabahagi ng kakao
button sa pagbabahagi ng snapchat
pindutan ng pagbabahagi ng telegrama
ibahagi ang button na ito sa pagbabahagi

2.jpg

Kamakailan, kinumpirma ng International Maritime Organization (IMO) na ang bagong mga regulasyon ng 'Net Zero Framework' ay opisyal na magkakabisa sa Marso 2027 at ganap na ipapatupad mula 2028. Ang patakarang ito, na kilala bilang 'pinakamahigpit na regulasyon sa pagpapadala ng carbon sa kasaysayan' , ay muling bubuo sa pandaigdigang marine diesel engine na landscape. Kasama sa core ng mga bagong regulasyon ang tatlong pangunahing mekanismo: ang pamantayan ng Greenhouse Gas Intensity (GFI) , isang mekanismo ng parusang pang-ekonomiya, at ang prinsipyo ng teknolohikal na neutralidad. Nangangailangan ito ng mga barkong mahigit 5000GT na bawasan ang intensity ng kanilang greenhouse gas mula sa gasolina taon-taon, at ang mga hindi nakakatugon sa mga pamantayan ay kakailanganing bumili ng Remedial Units (RU) , na mahalagang bumubuo sa unang sistema ng pagpapadala ng carbon tax sa mundo. ang

Apektado ng mga bagong regulasyon, ang industriya ay nahaharap sa dalawahang pagbabago: sa isang banda, ang mga lumang barko na itinayo bago ang 2013 ay mabilis na inaalis, na may humigit-kumulang 30% ng pandaigdigang aktibong fleet na posibleng lumabas sa merkado sa loob ng limang taon, na nagtutulak ng pagtaas ng demand para sa mga sumusunod na bagong barko at angkop na mga ekstrang bahagi; sa kabilang banda, ang mga modelo ng dual-fuel at zero-carbon fuel ay naging mainstream sa merkado. Ang penetration rate ng LNG dual-fuel marine diesel engine ay tumaas mula 9% noong 2021 hanggang 31% noong 2024 , at ang mga modelo ng ammonia fuel ay pumasok sa commercial pre-research stage. Noong 2024, nilagdaan ng China ang isang kasunduan ng layunin para sa 23 ammonia-reserved low-speed engine. Ang mga domestic na negosyo ay nagpapabilis ng teknolohikal na pag-ulit, na may NOx conversion na kahusayan ng mga domestic na ginawa na selective catalytic reduction (SCR) system na nagpapatatag sa 92%-95% , na umaabot sa internasyonal na advanced na antas at nagbibigay ng pangunahing suporta para sa pagbabago ng industriya.

Kung Mayroon kang Anumang Mga Tanong Mangyaring Huwag Mag-atubiling Kumonsulta!

Nagbibigay kami ng orihinal at OEM na mga ekstrang bahagi at kagamitan sa barko sa buong mundo, nagtatatag ng pangmatagalang ugnayang kooperatiba.

Tungkol sa Kumpanya

Ipinagmamalaki ng HY MARINE ang 21 taong kadalubhasaan sa marine spare parts. Pinapanatili namin ang malawak na ready stock. Nag-aalok ang aming propesyonal na koponan ng tumpak na pagkakakilanlan ng bahagi. Tinitiyak ng matatag na supply chain ang pare-parehong kalidad na may tumutugon na suporta pagkatapos ng benta. Naghahatid kami ng mga one-stop na solusyon sa pagkuha para sa mga ekstrang bahagi ng mga pangunahing makina, auxiliary engine, turbocharger, air compressor at oil purifier.

Mabilis na Link

Kategorya ng Produkto

Makipag-ugnayan

   No. 11, Building 3, Daihe International Industrial Park, No. 37 Longhai Road Qinhuangdao, Hebei China, Qinhuangdao, Hebei, China 066000
   +86- 13933519558
Copyright © 2026 Qinhuangdao HY MARINE Machinery Equipment Co., Ltd. Lahat ng Karapatan ay Nakalaan.  Sitemap |  Patakaran sa Privacy