“Net Zero Framework” IMO Mulai Berlaku pada tahun 2027, Transformasi Wajib bagi Industri Mesin Diesel Laut Global

Baru-baru ini, Organisasi Maritim Internasional (IMO) mengonfirmasi bahwa peraturan 'Net Zero Framework' yang baru akan secara resmi mulai berlaku pada bulan Maret 2027 dan diterapkan sepenuhnya mulai tahun 2028. Kebijakan ini, yang dikenal sebagai 'peraturan karbon pelayaran paling ketat dalam sejarah' , akan membentuk kembali lanskap industri mesin diesel kelautan global. Inti dari peraturan baru ini mencakup tiga mekanisme utama: standar Intensitas Gas Rumah Kaca (GFI) , mekanisme penalti ekonomi, dan prinsip netralitas teknologi. Hal ini mengharuskan kapal berukuran lebih dari 5000GT untuk mengurangi intensitas gas rumah kaca dari bahan bakar dari tahun ke tahun, dan kapal yang gagal memenuhi standar tersebut perlu membeli Unit Remedial (RU) , yang pada dasarnya membentuk sistem pajak karbon pengiriman pertama di dunia. ​

Dipengaruhi oleh peraturan baru, industri ini menghadapi transformasi ganda: di satu sisi, kapal-kapal tua yang dibuat sebelum tahun 2013 dengan cepat dihapuskan, dengan sekitar 30% armada aktif global berpotensi keluar dari pasar dalam waktu lima tahun, sehingga mendorong lonjakan permintaan akan kapal baru yang memenuhi persyaratan dan suku cadang yang sesuai; di sisi lain, model bahan bakar ganda dan tanpa karbon telah menjadi produk utama di pasar. Tingkat penetrasi mesin diesel laut berbahan bakar ganda LNG telah meningkat dari 9% pada tahun 2021 menjadi 31% pada tahun 2024 , dan model bahan bakar amonia telah memasuki tahap pra-penelitian komersial. Pada tahun 2024, Tiongkok menandatangani perjanjian untuk membangun 23 mesin kecepatan rendah dengan cadangan amonia. Perusahaan-perusahaan dalam negeri mempercepat iterasi teknologi, dengan efisiensi konversi NOx dari sistem reduksi katalitik selektif (SCR) yang diproduksi di dalam negeri stabil pada angka 92%-95% , mencapai tingkat mahir internasional dan memberikan dukungan inti bagi transformasi industri.