汉堡
关闭
«Net Zero Framework» IMO вступит в силу в 2027 году и станет обязательным преобразованием мировой индустрии морских дизельных двигателей
Вы здесь: Дом » Новости » «Система Net Zero» IMO вступит в силу в 2027 году и станет обязательным преобразованием для мировой индустрии судовых дизельных двигателей

«Net Zero Framework» IMO вступит в силу в 2027 году и станет обязательным преобразованием мировой индустрии морских дизельных двигателей

Просмотры: 0     Автор: Редактор сайта Время публикации: 22 апреля 2026 г. Происхождение: Сайт

Запросить

кнопка «Поделиться» в Facebook
кнопка поделиться в твиттере
кнопка совместного использования линии
кнопка поделиться в чате
кнопка поделиться в linkedin
кнопка «Поделиться» в Pinterest
кнопка поделиться WhatsApp
кнопка поделиться какао
кнопка поделиться снэпчатом
кнопка поделиться телеграммой
поделиться этой кнопкой обмена

2.jpg

Недавно Международная морская организация (ИМО) подтвердила, что новые правила «Net Zero Framework» официально вступят в силу в марте 2027 года и будут полностью реализованы с 2028 года. Эта политика, известная как «самое строгое регулирование выбросов углерода в истории» , изменит глобальную картину индустрии судовых дизельных двигателей. Ядро новых правил включает три основных механизма: стандарт интенсивности выбросов парниковых газов (GFI) , механизм экономических санкций и принцип технологической нейтральности. Он требует, чтобы суда водоизмещением более 5000 тонн ежегодно снижали выбросы парниковых газов от топлива, а те, кто не соответствует стандартам, должны будут приобрести восстановительные единицы (RU) , что, по сути, образует первую в мире систему налога на выбросы углерода при судоходстве. ​

Под влиянием новых правил отрасль сталкивается с двойной трансформацией: с одной стороны, старые суда, построенные до 2013 года, быстро выводятся из эксплуатации, при этом около 30% мирового действующего флота потенциально могут покинуть рынок в течение пяти лет, что приводит к резкому росту спроса на новые суда и подходящие запасные части, соответствующие требованиям; с другой стороны, модели, работающие на двух видах топлива и с нулевым выбросом углерода, стали мейнстримом на рынке. Уровень проникновения двухтопливных судовых дизельных двигателей на СПГ увеличился с 9% в 2021 году до 31% в 2024 году , а модели аммиачного топлива вошли в стадию коммерческих предварительных исследований. В 2024 году Китай подписал соглашение о намерениях по поставке 23 тихоходных двигателей с резервированием аммиака. Отечественные предприятия ускоряют технологические итерации, при этом эффективность преобразования NOx в системах селективного каталитического восстановления (SCR) отечественного производства стабилизируется на уровне 92–95% , достигая передового международного уровня и обеспечивая основную поддержку трансформации отрасли.

Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь проконсультироваться!

Мы предоставляем оригинальные и OEM-отправки запасных частей и оборудования по всему миру, устанавливаем долгосрочные отношения сотрудничества.

О компании

HY MARINE имеет 21-летний опыт работы в области запасных частей для морского транспорта. Мы поддерживаем обширный запас готовой продукции. Наша профессиональная команда предлагает точную идентификацию деталей. Стабильные цепочки поставок обеспечивают стабильное качество и оперативную послепродажную поддержку. Мы поставляем комплексные решения по закупкам запасных частей для главных двигателей, вспомогательных двигателей, турбокомпрессоров, воздушных компрессоров и маслоочистителей.

Быстрая ссылка

Свяжитесь с нами

   № 11, корпус 3, Международный промышленный парк Дайхэ, № 37 Longhai Road Циньхуандао, Хэбэй, Китай, Циньхуандао, Хэбэй, Китай 066000
   +86- 13933519558
Авторское право © 2026 Циньхуандао HY MARINE Machinery Equipment Co., Ltd. Все права защищены.  Карта сайта |  политика конфиденциальности