| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
VALVE STEM SEAL เป็นส่วนประกอบการซีลหลักที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ผลิตจากวัสดุทนความร้อน ทนต่อการสึกหรอ และน้ำมันคุณภาพสูง ควบคุมปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ และป้องกันการรั่วไหลของก๊าซไอเสียตามก้านวาล์ว มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล
ซีลก้านวาล์วที่เข้ากันอย่างดีทำให้สภาพการหล่อลื่นของเครื่องยนต์มีความเสถียร หลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองน้ำมันและควันไอเสียมากเกินไป ลดความเสี่ยงที่ส่วนประกอบจะล้มเหลวและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานของหน่วยเครื่องยนต์ทางทะเลที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้
โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้
PS26 ซีลก้านวาล์ว | เรือเครื่องจักรชิ้นส่วนเครื่องยนต์
ซีลก้านวาล์ว PS26 เป็นส่วนประกอบการซีลที่แม่นยำซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลซีรีส์ DAIHATSU PS26 ติดตั้งบนชุดประกอบวาล์ว ซีลก้านวาล์วนี้ควบคุมการไหลของน้ำมันหล่อลื่นระหว่างก้านวาล์วและตัวนำ ป้องกันไม่ให้น้ำมันส่วนเกินเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ในขณะเดียวกันก็ปิดกั้นก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงไม่ให้รั่วไหลเข้าสู่รางวาล์ว ช่วยรักษาการหล่อลื่นฟิล์มน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับก้านวาล์วภายใต้อุณหภูมิและความดันสลับ ช่วยลดการสึกหรอจากการเสียดสี และหลีกเลี่ยงควันสีน้ำเงินและการสะสมตัวของคาร์บอนภายในกระบอกสูบ ซีลก้านวาล์วที่เสื่อมสภาพ แข็งตัว หรือแตกร้าวจะส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเครื่อง การสะสมของคาร์บอน และความผิดปกติของควันไอเสีย การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว PS26 มาตรฐานช่วยคืนประสิทธิภาพการควบคุมน้ำมันและการซีลแก๊ส และรับประกันการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล DAIHATSU PS26
การทำงานภายใต้สภาวะการทำงานทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการนำทางอย่างต่อเนื่องโดยบรรทุกสินค้าเต็มเวลาเป็นเวลานาน การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน แรงเสียดทานแบบลูกสูบ และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในห้องโดยสาร ซีลก้านวาล์วจะค่อยๆ เสื่อมสภาพตามอายุการใช้งานของยาง การสึกหรอของริมฝีปาก และการสูญเสียความยืดหยุ่นหลังจากใช้งานนับพันชั่วโมง ซีลก้านวาล์วที่เสียหายทำให้เกิดน้ำมันไหม้ วาล์วติด และการสึกหรอของวาล์วและไกด์วาล์วเร็วขึ้น การตรวจสอบและการเปลี่ยนซีลก้านวาล์วเป็นประจำถือเป็นการบำรุงรักษาตามปกติและรายการยกเครื่องอู่ซ่อมรถสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล DAIHATSU PS26
ซีลก้านวาล์ว PS26 เฉพาะนี้ใช้วัสดุคอมโพสิตยางฟลูออรีนระดับพรีเมียมที่ทนความร้อนและการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ขอบซีลขึ้นรูปที่มีความแม่นยำช่วยให้แรงกดสัมผัสบนพื้นผิวก้านวาล์วมีความเสถียรในระหว่างการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ ทำให้สามารถสูบจ่ายน้ำมันและแยกก๊าซได้อย่างแม่นยำ สามารถรักษาความยืดหยุ่นที่ดีและคุณสมบัติการปิดผนึกภายใต้รอบอุณหภูมิสูงซ้ำๆ และแรงเสียดทานแบบลูกสูบ ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและก๊าซที่ไหลผ่านได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยประสิทธิภาพการต่อต้านริ้วรอยที่โดดเด่นและความต้านทานการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเล ซีลก้านวาล์วจะปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเรือที่ซับซ้อนและแปรผัน รวมถึงการสตาร์ท-ดับบ่อยครั้ง การทำงานของโหลดที่แปรผัน และสภาพแวดล้อมห้องโดยสารที่มีหมอกเกลือชื้น ลดอัตราความล้มเหลวของชุดวาล์วได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารายวันและการใช้น้ำมัน และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน เสถียรภาพ และวงจรการบริการของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล DAIHATSU PS26 ได้อย่างมาก
ซีลก้านวาล์ว PS26 ผลิตจากวัสดุยางฟลูออรีนทนความร้อนระดับพรีเมี่ยม ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงและแรงเสียดทานแบบลูกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล DAIHATSU PS26 การฉีดขึ้นรูปแบบบูรณาการช่วยขจัดข้อบกพร่องของวัสดุภายใน การทดสอบอายุที่เข้มงวดทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการเสียรูปถาวรภายใต้การหมุนเวียนด้วยความร้อนในระยะยาว ริมฝีปากปิดผนึกที่สำคัญใช้การรักษาการตกแต่งที่มีความแม่นยำเพื่อควบคุมมุมสัมผัสของริมฝีปากและความเรียบเนียนของพื้นผิว กระบวนการผลิตทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของ DAIHATSU OEM และข้อกำหนดการผลิตอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลอย่างครบถ้วน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการทดสอบและการใช้งาน |
วัสดุหลัก |
ยางฟลูออรีนพร้อมโครงเสริมแรงโลหะ |
การตรวจสอบส่วนประกอบสเปกตรัมวัตถุดิบ |
การรักษาพื้นผิว |
การปั้นริมฝีปากที่แม่นยำ การรักษาพื้นผิวต่อต้านริ้วรอย |
การตรวจสอบการฟื้นตัวของริมฝีปากและริ้วรอยจากความร้อน |
ความอดทนมิติ |
ความคลาดเคลื่อนเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในและด้านนอกระดับ OEM |
การตรวจจับความแม่นยำแบบเต็มมิติ CMM |
สมรรถนะทางกล |
ต้านทานการสึกหรอแบบลูกสูบ, การควบคุมน้ำมัน, การซีลแก๊ส |
การทดสอบวงจรแรงเสียดทานและความแน่น |
ความมั่นคงในการทำงาน |
ทนต่ออุณหภูมิสูง ต่อต้านริ้วรอย ทนหมอกเกลือ |
การทดสอบการจำลองวงจรความร้อนที่อุณหภูมิสูง |
คุณสมบัติการบริการ |
ควบคุมน้ำมันหล่อลื่น ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซไอเสีย |
การทดสอบการจับคู่ชุดวาล์ว |
มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
ข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมทางทะเลสากล |
มาตรฐาน OEM ของ DAIHATSU และอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเล |
ซีลก้านวาล์ว PS26 ทั้งหมดผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามแบบวิศวกรรม DAIHATSU OEM และมาตรฐานส่วนประกอบการซีลรางวาล์วเครื่องยนต์ทางทะเล ซีลที่เสร็จแล้วทุกชิ้นจะต้องผ่านการตรวจสอบวัตถุดิบ การฉีดขึ้นรูป การสอบเทียบการเสื่อมสภาพด้วยความร้อน และการตรวจสอบพื้นผิวริมฝีปาก เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของปุ่ม ความตึงของปากยาง ความแข็งของยาง และขนาดภายนอกได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ เพื่อให้มั่นใจว่าเข้ากันอย่างลงตัวกับก้านวาล์ว PS26 และตัวกั้นวาล์ว
ซีลก้านวาล์วแต่ละตัวผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนการส่งมอบ รวมถึงการสอบเทียบขนาดเต็ม การคัดกรองข้อบกพร่องที่พื้นผิว การทดสอบความหนาแน่นของน้ำมัน และการทดสอบการจับคู่การประกอบ พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดตรงตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ รองรับการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงโดยไม่ต้องผ่านกระบวนการรอง ลดการใช้น้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงเสถียรภาพในการปฏิบัติงานหลังการยกเครื่อง
เครื่องยนต์หลัก |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
วาร์ตสิลา |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
ฮันชิน |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
นีงาตะ |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
ซัลเซอร์ |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
อากาซากะ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
มิตซูบิชิ |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
มิตซูบิชิ |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ยันม่าร์ |
HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL |
|
ไดฮัทสุ |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่เข้าคู่กันครบชุดสำหรับการยกเครื่องรางวาล์วเครื่องยนต์ DAIHATSU PS26 รวมถึงวาล์วไอดีและไอเสีย ตัวนำทางวาล์ว บ่าวาล์ว สปริงวาล์ว ตัวยึดสปริง และชุดยกเครื่องวาล์วทั้งชุด โดยนำเสนอโซลูชั่นการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับอู่ต่อเรือ บริษัทขนส่ง และซัพพลายเออร์ในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ทางทะเล
ซีลก้านวาล์ว PS26 แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างมืออาชีพทุกกระบวนการและการคัดกรองประสิทธิภาพ รวมถึงการวิเคราะห์สเปกตรัมวัตถุดิบ การตรวจจับโครงสร้างทางโลหะวิทยา การสอบเทียบแบบเต็มมิติ การทดสอบความหนาแน่นของน้ำมัน และการทดสอบการเสื่อมสภาพจากความร้อน ข้อมูลการตรวจสอบและบันทึกการทดสอบทั้งหมดจะถูกเก็บไว้อย่างสมบูรณ์เพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบและจัดส่งการตรวจสอบการยกเครื่องอู่แห้ง
ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ OEM ของ DAIHATSU อย่างเคร่งครัด ซีลก้านวาล์วนี้ตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานของโครงการเดินเรือและยกเครื่องเครื่องยนต์ในแต่ละวันได้อย่างเต็มที่ โดยทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของเรือเดินทะเล
ซีลก้านวาล์วเป็นส่วนประกอบการปิดผนึกที่มีความแม่นยำหลักของระบบรถไฟวาล์วเครื่องยนต์ DAIHATSU PS26 การหมุนเวียนความร้อนที่อุณหภูมิสูงในระยะยาว แรงเสียดทานแบบลูกสูบ และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเล จะทำให้ริมฝีปากสึกหรอ ยางแข็งตัว และสูญเสียความยืดหยุ่น เปลี่ยนซีลก้านวาล์วในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากตรวจพบอายุของซีล การเผาไหม้ของน้ำมัน หรือควันไอเสียที่ผิดปกติ การติดตั้งซีลก้านวาล์ว PS26 มาตรฐานใหม่ช่วยคืนฟังก์ชันการควบคุมน้ำมันที่แม่นยำ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันหล่อลื่น และป้องกันการสะสมคาร์บอนบนวาล์วและลูกสูบ
การตรวจสอบควันไอเสียและการสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นประจำถือเป็นงานบำรุงรักษาอู่ซ่อมรถที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล DAIHATSU PS26 การทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานานจะทำให้ซีลก้านวาล์วมีอายุและการสึกหรอ การตรวจสอบและเปลี่ยนทดแทนอย่างทันท่วงทีสามารถหลีกเลี่ยงการใช้น้ำมันมากเกินไป ควันสีน้ำเงิน และการสะสมของคาร์บอนในวาล์ว ช่วยลดความเสี่ยงในการปฏิบัติงานที่ซ่อนอยู่ และรับประกันการทำงานที่มั่นคงและปลอดภัยของอุปกรณ์จ่ายไฟของเรือ
ซีลก้านวาล์วนี้เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นใด?
ซีลก้านวาล์วนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเรือเดินทะเลซีรีส์ DAIHATSU PS26 นอกจากนี้ยังเข้ากันได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักหลายรุ่นที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้อง
เวลาในการจัดส่งคืออะไร?
ซีลก้านวาล์ว PS26 มาตรฐานมีในสต็อกพร้อมการจัดส่งที่รวดเร็ว 7-10 วันทำการ ข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับรอบการผลิต 7-15 วันทำการ
คุณสามารถให้บริการการประมวลผลแบบกำหนดเองได้หรือไม่?
ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐานตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแบบเต็มมิติและการทดสอบประสิทธิภาพก่อนจัดส่ง
นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร?
รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายอย่างมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและการตรวจสอบพารามิเตอร์การประกอบ
MOQ และบรรจุภัณฑ์ส่งออกคืออะไร?
ปริมาณขั้นต่ำคือ 1 หน่วยสำหรับผลิตภัณฑ์ในสต็อก พร้อมส่วนลดจำนวนมากที่ดีสำหรับคำสั่งซื้อชุดยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การบำบัดน้ำมันป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดแข็ง ปรับให้เข้ากับการขนส่งทางทะเลทางไกลและการจัดเก็บในต่างประเทศ
