M220 Bellows สำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล

คุณอยู่ที่นี่: บ้าน » สินค้า » อะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล » อะไหล่เครื่องยนต์ยันม่าร์ » M220 Bellows สำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล

หมวดหมู่สินค้า

M220 Bellows สำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล

M220 Bellows สำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล

เครื่องเป่าลมเป็นส่วนประกอบหลักที่มีความยืดหยุ่นในการชดเชยสำหรับเครื่องยนต์เดินเรือและระบบท่อ ทำจากวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนคุณภาพสูง ดูดซับการขยายตัวทางความร้อน การสั่นสะเทือนทางกล และการเคลื่อนตัวตามแนวแกนของท่อและอุปกรณ์ มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล
เครื่องสูบลมที่เข้ากันอย่างลงตัวทำให้การทำงานของระบบท่อมีความเสถียร ลดความเข้มข้นของความเครียด และหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของการแตกร้าว ลดความเสี่ยงความล้มเหลวของส่วนประกอบและการหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ทางทะเลและหน่วยท่อที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้

จำนวน:
มีจำหน่าย:





สอบถาม เพิ่มลงตะกร้า

ต่อไป:

รายละเอียดสินค้า

เครื่องเป่าลมเป็นส่วนประกอบหลักที่มีความยืดหยุ่นในการชดเชยสำหรับเครื่องยนต์เดินเรือและระบบท่อ ทำจากวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนคุณภาพสูง ดูดซับการขยายตัวทางความร้อน การสั่นสะเทือนทางกล และการเคลื่อนตัวตามแนวแกนของท่อและอุปกรณ์ มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล เครื่องสูบลมที่เข้ากันอย่างลงตัวทำให้การทำงานของระบบท่อมีความเสถียร ลดความเข้มข้นของความเครียด และหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของการแตกร้าว ลดความเสี่ยงความล้มเหลวของส่วนประกอบและการหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ทางทะเลและหน่วยท่อที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้

โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้

M220 Bellows สำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล

ภาพรวมผลิตภัณฑ์และฟังก์ชันหลัก

เครื่องสูบลม M220 เป็นส่วนประกอบชดเชยการขยายตัวที่ยืดหยุ่น ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลซีรีส์ YANMAR M220 ติดตั้งบนท่อไอเสียหรือท่อของระบบเครื่องยนต์ เครื่องสูบลมนี้จะดูดซับการขยายตัวทางความร้อน การเคลื่อนตัวทางกล และการเคลื่อนที่แบบสั่นสะเทือนระหว่างท่อที่เชื่อมต่อ มันบัฟเฟอร์การส่งผ่านการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ชดเชยการยืดตัวเนื่องจากความร้อนที่เกิดจากอุณหภูมิไอเสียสูง ลดความเครียดของท่อ และป้องกันการแตกร้าวและการรั่วไหลที่ข้อต่อท่อ รักษาการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ภายใต้ความผันผวนของอุณหภูมิและการสั่นสะเทือนแบบเป็นรอบ ปกป้องท่อที่อยู่ติดกันและส่วนประกอบของเครื่องยนต์จากความเครียดทางกลที่มากเกินไป เครื่องสูบลมที่แตก มีอายุ หรือผิดรูปจะทำให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซ การสั่นสะเทือนของท่อขยายใหญ่ขึ้น และความเสียหายต่อท่อและข้อต่อในบริเวณใกล้เคียง การแทนที่ด้วยเครื่องสูบลม M220 แบบมาตรฐานจะช่วยคืนค่าการชดเชยการสั่นสะเทือนและประสิทธิภาพการซีล และรับประกันการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล YANMAR M220

การทำงานภายใต้สภาวะการทำงานทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการนำทางต่อเนื่องเต็มพิกัดเป็นเวลานาน อุณหภูมิไอเสียสูง การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแบบฉับพลัน และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในห้องโดยสาร เครื่องสูบลมจะค่อยๆ ประสบกับการแตกร้าวเมื่อยล้า ผนังบางลง วัสดุเสื่อมสภาพ และความล้มเหลวในการปิดผนึกหลังจากใช้งานหลายพันชั่วโมง เครื่องเป่าลมที่เสียหายทำให้เกิดการรั่วไหลของไอเสีย การสูญเสียความร้อน และความเสี่ยงในการสั่นพ้องของท่อ การตรวจสอบและการเปลี่ยนเครื่องสูบลมเป็นประจำถือเป็นการบำรุงรักษาตามปกติและการยกเครื่องอู่ซ่อมรถสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล YANMAR M220

ข้อดีของความยืดหยุ่นสูงและประสิทธิภาพการต้านทานความล้าจากความร้อน

เครื่องสูบลม M220 โดยเฉพาะนี้ใช้โครงสร้างสเตนเลสสตีลหลายชั้นที่ได้รับการปรับปรุงให้มีพื้นผิวภายในสม่ำเสมอและทนทานต่อความล้าจากความร้อนได้ดีเยี่ยม การขึ้นรูปลูกฟูกที่มีความแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการชดเชยตามแนวแกนและด้านข้างที่ดี ดูดซับการขยายตัวทางความร้อนและการเคลื่อนที่ของแรงสั่นสะเทือนได้อย่างราบรื่นโดยไม่เสียรูปถาวร สามารถรักษาความยืดหยุ่นที่มั่นคงและประสิทธิภาพการปิดผนึกภายใต้รอบอุณหภูมิสูงซ้ำๆ และการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง หลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเค้นในท่อและการรั่วไหลของก๊าซได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ด้วยความต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเล เครื่องสูบลมจะปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเรือที่ซับซ้อนและแปรผัน รวมถึงการสตาร์ท-ดับบ่อยครั้ง การทำงานของโหลดที่แปรผัน และสภาพแวดล้อมห้องโดยสารที่มีหมอกเกลือชื้น ลดอัตราความล้มเหลวของระบบท่ออย่างมีประสิทธิภาพ ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและเปลี่ยนรายวัน และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน เสถียรภาพ และวงจรการบริการของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล YANMAR M220 ได้อย่างมาก

วัสดุระดับพรีเมียมและเทคโนโลยีการผลิตทางอุตสาหกรรม

สแตนเลสอุณหภูมิสูงและกระบวนการขึ้นรูปลูกฟูกที่มีความแม่นยำ

เครื่องสูบลม M220 ผลิตจากวัสดุสเตนเลสสตีลทนต่ออุณหภูมิสูงระดับพรีเมี่ยม ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานของไอเสียที่อุณหภูมิสูงและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล YANMAR M220 การขึ้นรูปอินทิกรัลหลายชั้นช่วยขจัดความพรุนภายในและข้อบกพร่องทางโครงสร้าง การบำบัดบรรเทาความเครียดหลายครั้งจะขจัดความเครียดจากการตัดเฉือนที่ตกค้าง เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกเมื่อยล้าภายใต้การหมุนเวียนด้วยความร้อนในระยะยาว ส่วนลูกฟูกที่สำคัญใช้การขึ้นรูปไฮดรอลิกที่มีความแม่นยำและการตกแต่งพื้นผิวเพื่อควบคุมขนาดลอน ความหนาของผนัง และความเรียบของการซีลอย่างเคร่งครัด กระบวนการผลิตทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของ YANMAR OEM และข้อกำหนดการผลิตอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลอย่างครบถ้วน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและมาตรฐานการทดสอบ

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ	มาตรฐานการทดสอบและการใช้งาน
วัสดุหลัก	สแตนเลสหลายชั้นทนอุณหภูมิสูง	การตรวจสอบส่วนประกอบสเปกตรัมวัตถุดิบ
การรักษาพื้นผิว	การดองและการทู่ การขึ้นรูปลูกฟูก	การกัดกร่อนของพื้นผิวและการตรวจสอบข้อบกพร่องทางสายตา
ความอดทนมิติ	ขนาดโดยรวมระดับ OEM และความทนทานต่อลอน	การตรวจจับความแม่นยำแบบเต็มมิติ CMM
สมรรถนะทางกล	การดูดซับแรงสั่นสะเทือน การชดเชยการขยายตัว	การทดสอบวงจรความล้าและความหนาแน่นของแรงกด
ความมั่นคงในการทำงาน	ทนต่ออุณหภูมิสูง ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน	การทดสอบการจำลองวงจรความร้อนที่อุณหภูมิสูง
คุณสมบัติการบริการ	ชดเชยการเคลื่อนตัวของความร้อน ลดการสั่นสะเทือน	การทดสอบการจำลองวงจรการสั่นสะเทือนทางทะเล
มาตรฐานการปฏิบัติตาม	ข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมทางทะเลสากล	มาตรฐาน OEM ของ YANMAR และอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเล

เครื่องจักรกลที่แม่นยำและการควบคุมคุณภาพ

เครื่องสูบลม M220 ทั้งหมดได้รับการผลิตอย่างเคร่งครัดตามแบบวิศวกรรมของ YANMAR OEM และมาตรฐานส่วนประกอบการชดเชยท่อเครื่องยนต์ทางทะเล เครื่องสูบลมที่เสร็จแล้วทุกชิ้นจะต้องผ่านการตรวจสอบวัตถุดิบ การขึ้นรูปลูกฟูกไฮดรอลิก การสอบเทียบการรักษาความร้อน และการตกแต่งพื้นผิวหน้าแปลน ความยาวกุญแจ โปรไฟล์ลอน ความหนาของผนัง และความเรียบของการซีลได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ เพื่อให้มั่นใจว่าเข้ากันอย่างลงตัวกับท่อไอเสียและหน้าแปลนเชื่อมต่อเครื่องยนต์

เครื่องสูบลมแต่ละเครื่องผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนการส่งมอบ รวมถึงการสอบเทียบขนาดเต็ม การคัดกรองข้อบกพร่องที่พื้นผิว การทดสอบความหนาแน่นของอากาศ และการทดสอบการจับคู่การประกอบ พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดตรงตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ รองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรงโดยไม่ต้องดำเนินการขั้นที่สอง ปรับปรุงการปิดผนึกท่อและเสถียรภาพในการดำเนินงานหลังการยกเครื่องอย่างมีประสิทธิภาพ

รุ่นเครื่องยนต์ทางทะเลที่เข้ากันได้

หลัก เครื่องยนต์	แมน บีแอนด์ดับบลิว	S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA)
	วาร์ตสิลา	6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32
	PIELSTICK	PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6
	ฮันชิน	EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58
	นีงาตะ	16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE
	ซัลเซอร์	RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76
	อากาซากะ	A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS
	มิตซูบิชิ	UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H
AUX.ENGINE	มิตซูบิชิ	S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2
	แมน บีแอนด์ดับบลิว	16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64
	ยันม่าร์	HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL
	ไดฮัทสุ	DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30

สนับสนุนอะไหล่ทางทะเล

เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่เข้าชุดกันครบชุดสำหรับการยกเครื่องระบบไอเสียของเครื่องยนต์ YANMAR M220 รวมถึงท่อไอเสีย ปะเก็นซีล หน้าแปลน แคลมป์ ข้อต่อขยาย และชุดยกเครื่องไอเสียที่สมบูรณ์ โดยมอบโซลูชั่นการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับอู่ต่อเรือ บริษัทขนส่ง และซัพพลายเออร์บำรุงรักษาเครื่องยนต์ทางทะเล

การตรวจสอบคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรม

เครื่องสูบลม M220 แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างมืออาชีพอย่างเต็มรูปแบบและการคัดกรองประสิทธิภาพ รวมถึงการวิเคราะห์สเปกตรัมวัตถุดิบ การตรวจจับโครงสร้างทางโลหะวิทยา การสอบเทียบแบบเต็มมิติ การทดสอบความหนาแน่นของอากาศ และการตรวจสอบความล้า ข้อมูลการตรวจสอบและบันทึกการทดสอบทั้งหมดจะถูกเก็บไว้อย่างสมบูรณ์เพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบและจัดส่งการตรวจสอบการยกเครื่องอู่แห้ง

ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ YANMAR OEM อย่างเข้มงวด เครื่องสูบลมนี้ตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานของโครงการเดินเรือและยกเครื่องเครื่องยนต์ในแต่ละวันได้อย่างเต็มที่ โดยทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของเรือเดินทะเล

แนวทางการใช้งานและการเปลี่ยนทดแทน

ยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่

เครื่องสูบลมเป็นส่วนประกอบหลักในการชดเชยความยืดหยุ่นของระบบท่อไอเสียของเครื่องยนต์ YANMAR M220 การหมุนเวียนด้วยความร้อนที่อุณหภูมิสูงในระยะยาว ความล้าจากการสั่นสะเทือน และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเลจะทำให้เกิดการแตกร้าวของลอน ผนังบาง และการรั่วไหลของก๊าซ เปลี่ยนเครื่องสูบลมในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากตรวจพบรอยแตก การเสียรูป หรือการรั่วไหล การติดตั้งเครื่องสูบลม M220 มาตรฐานใหม่จะคืนค่าบัฟเฟอร์การสั่นสะเทือนและการชดเชยการเคลื่อนที่เนื่องจากความร้อน ปกป้องท่อไอเสียจากความเสียหายจากความเครียดจากความร้อน และป้องกันการรั่วไหลของก๊าซไอเสีย

การบำรุงรักษารายวันและการซ่อมอู่แห้ง

การตรวจสอบสภาพพื้นผิวและความแน่นของตัวสูบลมเป็นประจำถือเป็นงานบำรุงรักษาอู่แห้งที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล YANMAR M220 การทำงานต่อเนื่องในระยะยาวจะสะสมความล้าจากความร้อนและการกัดกร่อนสำหรับส่วนประกอบท่อที่มีความยืดหยุ่น การตรวจสอบและเปลี่ยนทดแทนอย่างทันท่วงทีสามารถหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของไอเสีย เสียงสะท้อนของท่อ และการสูญเสียความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยขจัดความเสี่ยงในการปฏิบัติงานที่ซ่อนอยู่ และรับประกันการทำงานที่มั่นคงและปลอดภัยของอุปกรณ์จ่ายไฟของเรือ

คำถามที่พบบ่อยและบริการหลังการขาย

เครื่องสูบลมรุ่นนี้เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นใด? เครื่องสูบลมนี้ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเรือเดินทะเลซีรีส์ YANMAR M220 และยังเข้ากันได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักหลายรุ่นที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้อง

เวลาในการจัดส่งคืออะไร? เครื่องสูบลม M220 มาตรฐานมีอยู่ในสต็อก โดยจะจัดส่งที่รวดเร็วภายใน 7–10 วันทำการ ข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับรอบการผลิต 7-15 วันทำการ

คุณสามารถให้บริการการประมวลผลแบบกำหนดเองได้หรือไม่? ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐานตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแบบเต็มมิติและการทดสอบประสิทธิภาพก่อนจัดส่ง

นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร? รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายอย่างมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและการตรวจสอบพารามิเตอร์การประกอบ

MOQ และบรรจุภัณฑ์ส่งออกคืออะไร? ปริมาณขั้นต่ำคือ 1 หน่วยสำหรับผลิตภัณฑ์ในสต็อก พร้อมส่วนลดจำนวนมากที่ดีสำหรับคำสั่งซื้อชุดยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การบำบัดน้ำมันป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดแข็ง ปรับให้เข้ากับการขนส่งทางทะเลทางไกลและการจัดเก็บในต่างประเทศ