Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Колькасць: | |
|---|---|
Сільфон з'яўляецца найважнейшым гнуткім кампанентам кампенсацыі для суднавых рухавікоў і сістэм трубаправодаў. Выраблены з высакаякасных зносастойкіх і каразійна-ўстойлівых матэрыялаў, ён паглынае цеплавое пашырэнне, механічную вібрацыю і восевае зрушэнне трубаправодаў і абсталявання. Ён адрозніваецца дакладнай дакладнасцю памераў, стабільнымі структурнымі характарыстыкамі і выдатнай устойлівасцю да стомленасці, прыдатны для планавага абслугоўвання, капітальнага рамонту верфі і ліквідацыі няспраўнасцей у суровых марскіх умовах працы. Добра падабраны сильфон стабілізуе працу трубаправоднай сістэмы, здымае канцэнтрацыю напружання і прадухіляе ўцечку расколін, зніжае рызыку адмовы кампанентаў і час прастою абсталявання, а таксама забяспечвае эфектыўную і надзейную працу суднавых рухавікоў і трубаправодаў.
Калі ласка, укажыце мадэль абсталявання, тэхнічныя характарыстыкі і нумар дэталі перад замовай, каб пацвердзіць сумяшчальнасць.
Сільфон M220 для запасных частак марскога дызельнага рухавіка
Сільфон M220 - гэта гнуткі кампанент кампенсацыі пашырэння, спецыяльна распрацаваны для марскіх дызельных рухавікоў серыі YANMAR M220. Гэты сильфон, усталяваны на выхлапе або трубаправодзе сістэмы рухавіка, паглынае цеплавое пашырэнне, механічнае зрушэнне і вібрацыю паміж злучанымі трубаправодамі. Ён амартызуе перадачу вібрацыі рухавіка, кампенсуе цеплавое падаўжэнне, выкліканае высокай тэмпературай выхлапных газаў, зніжае напружанне ў трубаправодзе і прадухіляе расколіны і ўцечкі ў месцах злучэння труб. Ён забяспечвае надзейную герметычнасць пры ваганнях тэмпературы і цыклічнай вібрацыі, абараняючы суседнія трубы і кампаненты рухавіка ад празмернага механічнага ўздзеяння. Трэснуты, састарэлы або дэфармаваны сильфон прывядзе да ўцечкі газу, узмацнення вібрацыі трубаправода і пашкоджання бліжэйшых трубаправодаў і фітынгаў. Замена на стандартны сильфон M220 аднаўляе характарыстыкі кампенсацыі вібрацыі і герметычнасці і гарантуе стабільную працу марскіх дызельных рухавікоў YANMAR M220.
Працуючы ў цяжкіх марскіх умовах эксплуатацыі, уключаючы працяглую бесперапынную навігацыю пры поўнай нагрузцы, высокую тэмпературу выхлапных газаў, цыклічны тэрмічны ўдар і карозію ў саляным тумане ў кабіне, сильфон паступова пакутуе ад усталостных расколін, станчэнне сценкі, старэння матэрыялу і парушэння герметычнасці пасля тысяч гадзін працы. Пашкоджаны сильфон выклікае ўцечку выхлапных газаў, страту цяпла і рызыку рэзанансу трубаправода. Рэгулярны агляд і замена сильфонов з'яўляюцца неабходнымі элементамі планавага тэхнічнага абслугоўвання і капітальнага рамонту ў сухім доку для марскіх дызельных рухавікоў YANMAR M220.
Гэты спецыяльны сильфон M220 выкарыстоўвае аптымізаваную шматслаёвую структуру з нержавеючай сталі з аднастайнай унутранай тэкстурай і выдатнай устойлівасцю да тэрмічнай стомленасці. Дакладнае рыфленае фармаванне забяспечвае добрую восевую і бакавую кампенсацыйную здольнасць, плаўна паглынаючы цеплавое пашырэнне і вібрацыю, без пастаяннай дэфармацыі. Ён можа падтрымліваць стабільную гнуткасць і герметычнасць пры шматразовых цыклах высокай тэмпературы і бесперапыннай вібрацыі рухавіка, эфектыўна пазбягаючы канцэнтрацыі напружання ў трубаправодзе і ўцечкі газу.
Валодаючы выдатнай устойлівасцю да акіслення пры высокіх тэмпературах і каразійнай устойлівасцю ў марскім саляным тумане, сильфон прыстасоўваецца да складаных і зменлівых умоў эксплуатацыі карабля, уключаючы частыя пускі і прыпынкі, працу з пераменнай нагрузкай і вільготнае асяроддзе салона з саляным туманам. Гэта эфектыўна зніжае ўзровень адмоваў трубаправоднай сістэмы, зніжае выдаткі на штодзённае тэхнічнае абслугоўванне і замену, а таксама значна паляпшае эксплуатацыйную бяспеку, стабільнасць і цыкл абслугоўвання марскіх дызельных рухавікоў YANMAR M220.
Сільфон M220 выраблены з нержавеючай сталі прэміум-класа, устойлівай да высокіх тэмператур, спецыяльна наладжанай для працы пры высокай тэмпературы выхлапу і вібрацыі марскога дызельнага рухавіка YANMAR M220. Шматслаёвая інтэгральная фармоўка ліквідуе ўнутраную сітаватасць і структурныя дэфекты. Некалькі працэдур зняцця напружання здымаюць рэшткавае напружанне апрацоўкі, каб гарантаваць адсутнасць усталостных расколін пры працяглым цеплавым цыкле. Ключавая гафрыраваная секцыя выкарыстоўвае дакладнае гідраўлічнае фармаванне і фінішную апрацоўку паверхні для строгага кантролю памераў гофры, таўшчыні сценкі і роўнасці ўшчыльнення. Увесь вытворчы працэс цалкам адпавядае тэхнічным стандартам YANMAR OEM і спецыфікацыям вытворчасці універсальных марскіх дызельных машын.
Колькасныя параметры прадукцыйнасці марскога ўзроўню
Параметр |
Спецыфікацыя |
Стандарт тэставання і ўкаранення |
Асноўны матэрыял |
Шматслаёвая нержавеючая сталь, устойлівая да высокіх тэмператур |
Інспекцыя кампанентаў спектру сыравіны |
Апрацоўка паверхні |
Траўленне і пасівацыя, фармаванне гафрыраванага ліста |
Карозія паверхні і візуальны агляд дэфектаў |
Памяркоўнасць |
Габарытныя памеры і допуск на гафрыраванне ўзроўню OEM |
Поўнамернае дакладнае выяўленне КІМ |
Механічныя характарыстыкі |
Паглынанне вібрацыі, кампенсацыя пашырэння |
Цыкл стомленасці і выпрабаванне на герметычнасць пад ціскам |
Стабільнасць працы |
Устойлівы да высокіх тэмператур, супраць акіслення |
Тэст мадэлявання цеплавога цыклу пры высокай тэмпературы |
Функцыя абслугоўвання |
Кампенсаваць цеплавое зрушэнне, паменшыць вібрацыю |
Тэст мадэлявання марскога вібрацыйнага цыклу |
Стандарт адпаведнасці |
Спецыфікацыі універсальнай марской прамысловай вытворчасці |
Нормы прамысловасці YANMAR OEM і марскога дызельнага паліва |
Усе сильфоны M220 вырабляюцца ў строгай адпаведнасці з інжынернымі чарцяжамі YANMAR OEM і стандартамі кампенсацыйных кампанентаў трубаправода марскіх рухавікоў. Кожны гатовы сильфон праходзіць праверку сыравіны, гідраўлічнае фармаванне гафрыраванага ліста, каліброўку тэрмічнай апрацоўкі і аздабленне паверхні фланца. Даўжыня шпонкі, профіль гофры, таўшчыня сценкі і плоскасць ушчыльнення цалкам кантралююцца для забеспячэння ідэальнага супадзення з выхлапной трубой і злучальным фланцам рухавіка.
Кожны сильфон праходзіць строгую поўную праверку перад пастаўкай, уключаючы поўную каліброўку памераў, скрынінг павярхоўных дэфектаў, тэст на герметычнасць і тэст на адпаведнасць зборкі. Усе тэхнічныя параметры цалкам адпавядаюць стандартам арыгінальнага абсталявання, падтрымліваючы прамую замену без дадатковай апрацоўкі, эфектыўна паляпшаючы герметычнасць трубаправода і стабільнасць працы пасля капітальнага рамонту.
ГАЛОЎНЫ РУХАВІК |
MAN B&W |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C, S80MC-C, S90MC-C, K90MC-C, K98MC-C, K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ВАРЦІЛА |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
ПІЛЬКА |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
ХАНШЫН |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
НІІГАТА |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
СУЛЬЦЭР |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
АКАСАКА |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
МІЦУБІСІ |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
ДАПАМ.РУХАВІК |
МІЦУБІСІ |
S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R, SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ЯНМАР |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Мы пастаўляем поўныя серыі адпаведных запасных частак для капітальнага рамонту выхлапной сістэмы рухавіка YANMAR M220, уключаючы выхлапную трубу, ушчыльняльную пракладку, фланец, заціск, кампенсатар і поўныя камплекты для капітальнага рамонту выхлапной сістэмы, забяспечваючы комплексныя рашэнні па закупках для верфяў, суднаходных кампаній і пастаўшчыкоў тэхнічнага абслугоўвання марскіх рухавікоў.
Кожная партыя сильфона M220 праходзіць поўны працэс прафесійнай праверкі і праверкі прадукцыйнасці, уключаючы спектральны аналіз сыравіны, вызначэнне металаграфічнай структуры, поўную памерную каліброўку, тэст на герметычнасць і праверку на стомленасць. Усе дадзеныя праверкі і запісы аб выпрабаваннях цалкам архівуюцца для праверкі кліентаў і аўдыту капітальнага рамонту сухіх докаў суднаў.
Выраблены ў строгай адпаведнасці з універсальнымі нормамі марской дызельнай прамысловасці і тэхнічнымі спецыфікацыямі YANMAR OEM, гэты сильфон цалкам адпавядае эксплуатацыйным патрабаванням штодзённай навігацыі суднаў і праектаў капітальнага рамонту рухавікоў, служачы ў якасці высакаякасных адпаведных запасных частак для марскіх дызельных рухавікоў.
Сільфон з'яўляецца асноўным гнуткім кампенсацыйным кампанентам выхлапной сістэмы рухавіка YANMAR M220. Доўгатэрміновыя высокатэмпературныя тэрмічныя цыклы, вібрацыйная стомленасць і марская карозія саляным туманам прывядуць да парэпання гофры, станчэння сцен і ўцечкі газу. Замяніце сильфон падчас капітальнага рамонту, калі выяўлена расколіна, дэфармацыя або ўцечка. Устаноўка новага стандартнага сильфона M220 аднаўляе буферызацыю вібрацыі і кампенсацыю цеплавога зрушэння, абараняе выхлапны трубаправод ад пашкоджання тэрмічным уздзеяннем і прадухіляе ўцечку выхлапных газаў.
Рэгулярная праверка стану паверхні сильфона і герметычнасці з'яўляецца важнай працай па тэхнічным абслугоўванні ў сухім доку для марскіх дызельных рухавікоў YANMAR M220. Працяглая бесперапынная праца прывядзе да тэрмічнай стомленасці і карозіі гнуткіх кампанентаў трубаправодаў. Своечасовая праверка і замена могуць эфектыўна пазбегнуць уцечкі выхлапных газаў, рэзанансу трубаправода і страты цяпла, ухіляючы схаваныя эксплуатацыйныя рызыкі і забяспечваючы стабільную і бяспечную працу карабельнага энергетычнага абсталявання.
Да якога рухавіка падыходзіць гэты сильфон? Гэты сильфон спецыяльна настроены для марскіх карабельных дызельных рухавікоў серыі YANMAR M220, таксама сумяшчальны з рознымі асноўнымі і дапаможнымі мадэлямі марскіх рухавікоў, пералічанымі вышэй. Калі ласка, укажыце поўную мадэль рухавіка або арыгінальны нумар дэталі для дакладнага пацверджання адпаведнасці.
Які час дастаўкі? Стандартныя сильфоны M220 ёсць на складзе з хуткай дастаўкай 7–10 рабочых дзён. Нестандартныя індывідуальныя характарыстыкі падтрымліваюць вытворчы цыкл 7–15 рабочых дзён.
Ці можаце вы прадаставіць індывідуальныя паслугі па апрацоўцы? Так, мы падтрымліваем настройку OEM і нестандартную апрацоўку ў адпаведнасці з чарцяжамі і ўзорамі заказчыка. Усе індывідуальныя прадукты перад адпраўкай праходзяць поўнамерную праверку і тэставанне прадукцыйнасці.
Якая ваша гарантыйная палітыка? 12-месячная гарантыя на матэрыяльныя і вытворчыя дэфекты. Мы забяспечваем прафесійную пасляпродажную тэхнічную падтрымку, уключаючы інструкцыі па ўсталёўцы і праверку параметраў зборкі.
Што такое MOQ і экспартная ўпакоўка? MOQ складае 1 адзінку для тавараў, якія ёсць у наяўнасці, з выгаднай аптовай зніжкай для партыйных заказаў. Стандартная экспартная ўпакоўка мае антыкаразійную апрацоўку алеем, вільгаценепранікальную абгортку і цвёрдую фанерную скрыню, што адаптуецца да транспарціроўкі на вялікія адлегласці і захоўвання за мяжой.
