Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Aantal: | |
|---|---|
Balg is een kritische, flexibele compensatiecomponent voor scheepsmotoren en leidingsystemen. Gemaakt van hoogwaardige slijtvaste en corrosiebestendige materialen, absorbeert het thermische uitzetting, mechanische trillingen en axiale verplaatsing van pijpleidingen en apparatuur. Het beschikt over nauwkeurige maatnauwkeurigheid, stabiele structurele prestaties en uitstekende weerstand tegen vermoeidheid, geschikt voor routineonderhoud, scheepswerfrevisie en foutreparatie onder zware werkomstandigheden op zee. Een goed op elkaar afgestemde balg stabiliseert de werking van het pijpleidingsysteem, verlicht de spanningsconcentratie en voorkomt scheurlekkage, vermindert het risico op defecten aan componenten en uitval van apparatuur, en zorgt voor een efficiënte en betrouwbare werking van scheepsmotoren en leidingeenheden.
Geef het model, de specificaties en het onderdeelnummer van het apparaat op voordat u bestelt, om de compatibiliteit te bevestigen.
M220-balg voor reserveonderdelen voor scheepsdieselmotoren
De M220-balg is een flexibel onderdeel voor expansiecompensatie, speciaal ontworpen voor scheepsdieselmotoren uit de YANMAR M220-serie. Deze balg, geïnstalleerd op de uitlaat- of leidingconstructie van het motorsysteem, absorbeert thermische uitzetting, mechanische verplaatsing en trillingsverplaatsing tussen aangesloten pijpleidingen. Het buffert de overdracht van motortrillingen, compenseert thermische rek veroorzaakt door hoge uitlaatgastemperaturen, vermindert pijpleidingspanning en voorkomt scheuren en lekkage bij pijpverbindingen. Het zorgt voor een betrouwbare afdichting bij temperatuurschommelingen en cyclische trillingen, waardoor aangrenzende pijp- en motoronderdelen worden beschermd tegen overmatige mechanische belasting. Een gebarsten, verouderde of vervormde balg zal leiden tot gaslekkage, versterking van trillingen in de pijpleiding en schade aan nabijgelegen leidingen en fittingen. Vervanging door standaard M220-balgen herstelt de trillingscompensatie en afdichtingsprestaties en garandeert een stabiele werking van YANMAR M220-scheepsdieselmotoren.
De balgen werken onder zware maritieme bedrijfsomstandigheden, waaronder langdurig continu varen met volledige belasting, hoge uitlaattemperatuur, cyclische thermische schokken en corrosie door zoute mist in de cabine. Na duizenden bedrijfsuren zullen de balgen geleidelijk aan vermoeidheidsscheuren, dunner wordende wanden, veroudering van het materiaal en falende afdichtingen vertonen. Beschadigde balgen veroorzaken lekkage van uitlaatgassen, warmteverlies en risico op resonantie in de pijpleiding. Regelmatige inspectie en vervanging van balgen zijn essentiële routineonderhouds- en droogdokrevisie-items voor YANMAR M220 scheepsdieselmotoren.
Deze speciale M220-balg heeft een geoptimaliseerde meerlaagse roestvrijstalen structuur met een uniforme interne textuur en uitstekende weerstand tegen thermische vermoeidheid. Nauwkeurig gegolfd vormen zorgt voor een goede axiale en laterale compensatiecapaciteit, waarbij thermische uitzetting en trillingsverplaatsing soepel worden geabsorbeerd zonder permanente vervorming. Het kan stabiele flexibiliteit en afdichtingsprestaties behouden bij herhaalde hoge temperatuurcycli en voortdurende motortrillingen, waardoor spanningsconcentratie in de pijpleiding en gaslekkage effectief worden vermeden.
Met uitstekende oxidatiebestendigheid bij hoge temperaturen en corrosiebestendigheid door zoute mist, past de balg zich aan complexe en variabele bedrijfsomstandigheden van het schip aan, waaronder frequent starten en stoppen, werking met variabele belasting en vochtige zoute mistcabine-omgeving. Het vermindert effectief het aantal uitval van pijpleidingsystemen, verlaagt de dagelijkse onderhouds- en vervangingskosten en verbetert de operationele veiligheid, stabiliteit en servicecyclus van YANMAR M220 scheepsdieselmotoren aanzienlijk.
De M220-balg is vervaardigd uit hoogwaardig, hittebestendig roestvrij staal, speciaal aangepast voor uitlaatgassen en trillingen bij hoge temperaturen in de werkomgeving van de YANMAR M220-scheepsdieselmotor. Meerlaagse integrale vorming elimineert interne porositeit en structurele defecten. Meerdere behandelingen voor spanningsverlichting verwijderen de resterende bewerkingsspanning en zorgen ervoor dat er geen vermoeiingsscheuren optreden bij langdurige thermische cycli. Het belangrijkste gegolfde gedeelte maakt gebruik van nauwkeurige hydraulische vorming en oppervlakteafwerkingsbehandeling om de golfafmetingen, wanddikte en afdichtingsvlakheid strikt te controleren. Het gehele productieproces voldoet volledig aan de technische normen van YANMAR OEM en de universele productiespecificaties voor de scheepsdieselindustrie.
Gekwantificeerde prestatieparameters van maritieme kwaliteit
Parameter |
Specificatie |
Test- en implementatiestandaard |
Kernmateriaal |
Hoge temperatuurbestendig meerlaags roestvrij staal |
Inspectie van grondstoffenspectrumcomponenten |
Oppervlaktebehandeling |
Beitsen en passiveren, golfvormen |
Oppervlaktecorrosie en inspectie van visuele defecten |
Dimensionale tolerantie |
Algemene afmetingen en golftolerantie op OEM-niveau |
CMM voldimensionale precisiedetectie |
Mechanische prestaties |
Trillingsabsorptie, uitzettingscompensatie |
Vermoeidheidscyclus en drukdichtheidstest |
Werkstabiliteit |
Bestand tegen hoge temperaturen, anti-oxidatie |
Simulatietest van thermische cyclus op hoge temperatuur |
Servicefunctie |
Compenseer thermische verplaatsing, verminder trillingen |
Simulatietest voor trillingscycli op zee |
Nalevingsnorm |
Universele maritieme industriële productiespecificaties |
YANMAR OEM- en scheepsdieselindustrienormen |
Alle M220-balgen worden strikt vervaardigd in overeenstemming met de YANMAR OEM-technische tekeningen en de normen voor compensatiecomponenten voor scheepsmotoren. Elke afgewerkte balg ondergaat grondstofverificatie, hydraulisch golfvormen, kalibratie van de warmtebehandeling en afwerking van het flensoppervlak. De sleutellengte, het golfprofiel, de wanddikte en de vlakheid van de afdichting worden volledig gecontroleerd om een perfecte afstemming met de uitlaatpijp en de motoraansluitflens te garanderen.
Elke balg doorstaat een strikte volledige inspectie vóór levering, inclusief volledige dimensionale kalibratie, screening van oppervlaktedefecten, luchtdichtheidstest en test voor het matchen van de assemblage. Alle technische parameters komen volledig overeen met de standaarden van de originele apparatuur, waardoor directe drop-in vervanging zonder secundaire verwerking wordt ondersteund, waardoor de afdichting van pijpleidingen en de operationele stabiliteit na revisie effectief worden verbeterd.
HOOFDMOTOR |
MAN Z&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
HULPMOTOR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN Z&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Wij leveren complete series bijpassende reserveonderdelen voor de revisie van het YANMAR M220-motoruitlaatsysteem, inclusief uitlaatpijp, afdichtingspakking, flens, klem, compensator en complete uitlaatrevisiesets, waardoor we one-stop-inkoopoplossingen bieden voor scheepswerven, rederijen en leveranciers van scheepsmotorenonderhoud.
Elke batch M220-balgen ondergaat een volledige professionele inspectie en prestatiescreening, inclusief spectrumanalyse van grondstoffen, metallografische structuurdetectie, volledige dimensionale kalibratie, luchtdichtheidstest en vermoeidheidsinspectie. Alle inspectiegegevens en testgegevens worden volledig gearchiveerd voor klantbeoordelingen en audits van de revisie van het droogdok van schepen.
Deze balg is vervaardigd in strikte overeenstemming met de universele normen voor de scheepsdieselindustrie en de technische specificaties van YANMAR OEM en voldoet volledig aan de operationele eisen van de dagelijkse scheepsnavigatie en motorrevisieprojecten, en dient als hoogwaardige bijpassende vervangingsonderdelen voor dieselmotoren van scheepsschepen.
De balg is een flexibel kerncompensatieonderdeel van het YANMAR M220-uitlaatleidingsysteem van de motor. Langdurige thermische cycli bij hoge temperaturen, trillingsmoeheid en corrosie door zoutmist op zee zullen barsten in de golfplaten, dunner worden van de muren en gaslekken veroorzaken. Vervang de balg tijdens een groot onderhoud als er scheurtjes, vervormingen of lekkages worden geconstateerd. Het installeren van de nieuwe standaard M220-balg herstelt de trillingsbuffer en thermische verplaatsingscompensatie, beschermt de uitlaatpijplijn tegen schade door thermische spanning en voorkomt lekkage van uitlaatgassen.
Regelmatige inspectie van de staat en dichtheid van het balgoppervlak is een essentieel onderhoudswerk in droogdokken voor YANMAR M220 scheepsdieselmotoren. Langdurig continu gebruik zal thermische vermoeidheid en corrosie veroorzaken voor flexibele leidingcomponenten. Tijdige inspectie en vervanging kunnen lekkage van uitlaatgassen, pijpleidingresonantie en warmteverlies effectief voorkomen, waardoor verborgen operationele risico's worden geëlimineerd en een stabiele en veilige werking van scheepsstroomapparatuur wordt gegarandeerd.
Op welke motor past deze balg? Deze balg is speciaal aangepast voor de scheepsdieselmotoren van de YANMAR M220-serie en is ook compatibel met meerdere hierboven genoemde mainstream scheepshoofd- en hulpmotormodellen. Geef het volledige motormodel of het originele onderdeelnummer op voor een nauwkeurige bevestiging van de overeenkomst.
Wat is de levertijd? Standaard M220-balgen zijn op voorraad met een snelle levering van 7-10 werkdagen. Niet-standaard aangepaste specificaties ondersteunen een productiecyclus van 7-15 werkdagen.
Kunt u op maat gemaakte verwerkingsdiensten leveren? Ja, we ondersteunen OEM-aanpassingen en niet-standaardverwerking volgens klanttekeningen en monsters. Alle op maat gemaakte producten ondergaan vóór verzending een volledige inspectie en prestatietests.
Wat is uw garantiebeleid? 12 maanden garantie op materiaal- en fabricagefouten. Wij bieden professionele technische ondersteuning na verkoop, inclusief installatiebegeleiding en verificatie van montageparameters.
Wat is de MOQ en exportverpakking? MOQ is 1 eenheid voor producten op voorraad, met gunstige bulkkorting voor batchbestellingen uit de vloot. Standaard exportverpakkingen zijn voorzien van een antiroestoliebehandeling, vochtbestendige verpakking en stevige multiplex kratten, aangepast aan zeetransport over lange afstanden en overzeese opslag.
