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Los fuelles son un componente fundamental de compensación flexible para motores marinos y sistemas de tuberías. Fabricado con materiales de alta calidad resistentes al desgaste y a la corrosión, absorbe la expansión térmica, la vibración mecánica y el desplazamiento axial de tuberías y equipos. Presenta precisión dimensional precisa, rendimiento estructural estable y excelente resistencia a la fatiga, adecuado para servicio de rutina, revisión de astilleros y reparación de fallas en condiciones de trabajo marinas duras. Un fuelle bien combinado estabiliza el funcionamiento del sistema de tuberías, alivia la concentración de tensiones y evita fugas por grietas, reduce los riesgos de fallo de componentes y el tiempo de inactividad del equipo, y garantiza un funcionamiento eficiente y fiable de los motores marinos y las unidades de tuberías.
Proporcione el modelo del equipo, las especificaciones y el número de pieza antes de realizar el pedido para confirmar la compatibilidad.
Fuelles M220 para repuestos de motores diésel marinos
El fuelle M220 es un componente de compensación de expansión flexible especialmente diseñado para motores diésel marinos de la serie YANMAR M220. Instalado en el conjunto de escape o tubería del sistema del motor, este fuelle absorbe la expansión térmica, el desplazamiento mecánico y el desplazamiento de vibración entre las tuberías conectadas. Amortigua la transmisión de vibraciones del motor, compensa el alargamiento térmico causado por la alta temperatura del escape, reduce la tensión en las tuberías y previene grietas y fugas en las juntas de las tuberías. Mantiene un sellado confiable bajo fluctuaciones de temperatura y vibraciones cíclicas, protegiendo las tuberías adyacentes y los componentes del motor contra tensiones mecánicas excesivas. Los fuelles agrietados, envejecidos o deformados provocarán fugas de gas, amplificación de la vibración de las tuberías y daños a las tuberías y accesorios cercanos. Reemplazar con fuelles M220 estándar restablece la compensación de vibraciones y el rendimiento de sellado y garantiza un funcionamiento estable de los motores diésel marinos YANMAR M220.
Al trabajar en duras condiciones de operación marina, incluida la navegación continua a plena carga durante mucho tiempo, altas temperaturas de escape, choque térmico cíclico y corrosión por niebla salina en la cabina, los fuelles sufrirán gradualmente grietas por fatiga, adelgazamiento de las paredes, envejecimiento del material y fallas en el sellado después de miles de horas de operación. Los fuelles dañados provocan fugas de escape, pérdida de calor y riesgo de resonancia en las tuberías. La inspección periódica y el reemplazo de fuelles son elementos esenciales de mantenimiento de rutina y revisión en dique seco para los motores diésel marinos YANMAR M220.
Este fuelle M220 exclusivo adopta una estructura optimizada de acero inoxidable multicapa con una textura interna uniforme y una excelente resistencia a la fatiga térmica. El conformado corrugado de precisión garantiza una buena capacidad de compensación axial y lateral, absorbiendo la expansión térmica y el desplazamiento de vibraciones suavemente sin deformación permanente. Puede mantener una flexibilidad estable y un rendimiento de sellado bajo ciclos repetidos de alta temperatura y vibración continua del motor, evitando eficazmente la concentración de tensiones en las tuberías y las fugas de gas.
Con una excelente resistencia a la oxidación a altas temperaturas y a la corrosión por niebla salina marina, el fuelle se adapta a condiciones operativas complejas y variables del barco, incluidos arranques y paradas frecuentes, operación con carga variable y ambiente húmedo de cabina con niebla salina. Reduce eficazmente la tasa de fallas del sistema de tuberías, reduce los costos diarios de mantenimiento y reemplazo y mejora en gran medida la seguridad operativa, la estabilidad y el ciclo de servicio de los motores diésel marinos YANMAR M220.
El fuelle M220 está fabricado con material de acero inoxidable de primera calidad resistente a altas temperaturas, especialmente personalizado para el entorno de trabajo de vibración y escape a alta temperatura del motor diésel marino YANMAR M220. El conformado integral multicapa elimina la porosidad interna y los defectos estructurales. Múltiples tratamientos de alivio de tensión eliminan la tensión residual del mecanizado para garantizar que no se produzcan grietas por fatiga en ciclos térmicos a largo plazo. La sección corrugada clave adopta un tratamiento de acabado superficial y conformado hidráulico de precisión para controlar estrictamente la dimensión de la corrugación, el espesor de la pared y la planitud del sellado. Todo el proceso de producción cumple plenamente con los estándares técnicos OEM de YANMAR y las especificaciones de fabricación universales de la industria del diésel marino.
Parámetros de rendimiento cuantificados de grado marino
Parámetro |
Especificación |
Estándar de prueba e implementación |
Material del núcleo |
Acero inoxidable multicapa resistente a altas temperaturas. |
Inspección de componentes del espectro de materias primas. |
Tratamiento superficial |
Decapado y pasivación, conformado de cartón corrugado |
Inspección visual de defectos y corrosión superficial |
Tolerancia dimensional |
Tolerancia de dimensión general y corrugación a nivel de OEM |
Detección de precisión de dimensiones completas CMM |
Rendimiento mecánico |
Absorción de vibraciones, compensación de expansión. |
Ciclo de fatiga y prueba de estanqueidad a la presión. |
Estabilidad laboral |
Resistente a altas temperaturas, antioxidante. |
Prueba de simulación de ciclo térmico de alta temperatura. |
Característica de servicio |
Compensa el desplazamiento térmico, reduce la vibración. |
Prueba de simulación del ciclo de vibración marina. |
Estándar de cumplimiento |
Especificaciones universales de fabricación industrial marina. |
Normas de la industria diésel marina y OEM de YANMAR |
Todos los fuelles M220 se fabrican estrictamente de acuerdo con los planos de ingeniería OEM de YANMAR y los estándares de componentes de compensación de tuberías de motores marinos. Cada fuelle terminado se somete a verificación de materia prima, conformado corrugado hidráulico, calibración de tratamiento térmico y acabado de superficie de brida. La longitud de la llave, el perfil corrugado, el espesor de la pared y la planitud del sellado se controlan completamente para garantizar una combinación perfecta con el tubo de escape y la brida de conexión del motor.
Cada fuelle pasa una estricta inspección completa previa a la entrega, que incluye calibración dimensional completa, detección de defectos en la superficie, prueba de estanqueidad y prueba de coincidencia de ensamblaje. Todos los parámetros técnicos coinciden completamente con los estándares del equipo original, lo que admite el reemplazo directo sin procesamiento secundario, lo que mejora efectivamente el sellado de la tubería y la estabilidad operativa posterior a la revisión.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMBRE B&N |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUXILIAR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMBRE B&N |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YAMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Suministramos piezas de repuesto de serie completa para la revisión del sistema de escape del motor YANMAR M220, incluidos el tubo de escape, la junta de sellado, la brida, la abrazadera, la junta de expansión y los kits completos de revisión del escape, brindando soluciones integrales de adquisición para astilleros, compañías navieras y proveedores de mantenimiento de motores marinos.
Cada lote de fuelles M220 se somete a una inspección profesional de proceso completo y a un control de rendimiento, incluido el análisis del espectro de la materia prima, la detección de estructuras metalográficas, la calibración dimensional completa, la prueba de estanqueidad al aire y la inspección de fatiga. Todos los datos de inspección y registros de pruebas se archivan completamente para su revisión por parte del cliente y auditoría de revisión del barco en dique seco.
Fabricado en estricto cumplimiento de las normas universales de la industria del diésel marino y las especificaciones técnicas OEM de YANMAR, este fuelle satisface plenamente las demandas operativas de los proyectos diarios de navegación de barcos y revisión de motores, y sirve como piezas de repuesto de alta calidad para motores diésel de barcos marinos.
El fuelle es un componente central de compensación flexible del sistema de tuberías de escape del motor YANMAR M220. Los ciclos térmicos de alta temperatura a largo plazo, la fatiga por vibración y la corrosión por niebla salina marina causarán grietas en las corrugaciones, adelgazamiento de las paredes y fugas de gas. Reemplace los fuelles durante una revisión importante si se detectan grietas, deformaciones o fugas. La instalación del nuevo fuelle M220 estándar restaura la amortiguación de vibraciones y la compensación del desplazamiento térmico, protege el tubo de escape de daños por estrés térmico y evita fugas de gases de escape.
La inspección periódica del estado y la estanqueidad de la superficie del fuelle es un trabajo esencial de mantenimiento en dique seco para los motores diésel marinos YANMAR M220. El funcionamiento continuo a largo plazo acumulará fatiga térmica y corrosión en los componentes de tuberías flexibles. La inspección y el reemplazo oportunos pueden evitar eficazmente las fugas de escape, la resonancia de las tuberías y la pérdida de calor, eliminando riesgos operativos ocultos y garantizando un funcionamiento estable y seguro de los equipos de energía del barco.
¿A qué motor le queda este fuelle? Este fuelle está especialmente personalizado para los motores diésel de barcos marinos de la serie YANMAR M220, y también es compatible con varios modelos de motores marinos principales y auxiliares mencionados anteriormente. Proporcione el modelo completo del motor o el número de pieza original para una confirmación precisa de la coincidencia.
¿Cuál es el tiempo de entrega? Los fuelles estándar M220 están en stock con entrega rápida entre 7 y 10 días hábiles. Las especificaciones personalizadas no estándar admiten un ciclo de producción de 7 a 15 días hábiles.
¿Pueden proporcionar servicios de procesamiento personalizados? Sí, admitimos la personalización OEM y el procesamiento no estándar según los dibujos y muestras del cliente. Todos los productos personalizados se someten a inspecciones dimensionales completas y pruebas de rendimiento antes del envío.
¿Cuál es su política de garantía? Garantía de 12 meses por defectos de material y fabricación. Brindamos soporte técnico posventa profesional que incluye guía de instalación y verificación de parámetros de ensamblaje.
¿Cuál es el MOQ y el embalaje de exportación? La cantidad mínima de pedido es de 1 unidad para productos en stock, con descuentos por volumen favorables para pedidos por lotes de flotas. El embalaje de exportación estándar adopta un tratamiento de aceite antioxidante, un envoltorio a prueba de humedad y una caja de madera contrachapada sólida, adaptándose al transporte marítimo de larga distancia y al almacenamiento en el extranjero.
