Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| จำนวน: | |
|---|---|
ชุดซีลสำหรับฝาสูบเป็นชุดซีลหลักที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ผลิตจากวัสดุทนความร้อน ทนต่อการสึกหรอ และการกัดกร่อนคุณภาพสูง ทำให้เกิดการปิดผนึกระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบที่เชื่อถือได้ เพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ น้ำหล่อเย็น และน้ำมันหล่อลื่น มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล
ชุดซีลที่เข้ากันดีสำหรับฝาสูบช่วยรักษาสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ให้คงที่ หลีกเลี่ยงการรั่วไหลปานกลางและความผิดปกติของเครื่องยนต์ ลดความเสี่ยงความล้มเหลวของส่วนประกอบและการหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานของหน่วยเครื่องยนต์ทางทะเลที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้
โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้
DS18 ชุดซีลฝาสูบ | อุปกรณ์เครื่องจักร
ชุดซีล DS18 สำหรับฝาสูบเป็นชุดซีลแบบรวมที่สมบูรณ์แบบซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลซีรีส์ DAIHATSU DS18 รวมถึงรุ่น 6DS18 และ 8DS18 ชุดซีลนี้ประกอบด้วยปะเก็นฝาสูบ โอริง แหวนรองซีล และปะเก็นเสริมต่างๆ ทำหน้าที่เป็นชุดซีลหลักระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบ สามารถปิดผนึกก๊าซเผาไหม้ น้ำหล่อเย็น และทางเดินน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างน่าเชื่อถือ ป้องกันก๊าซไหลผ่าน สารหล่อเย็นรั่วซึม และการซึมของน้ำมันภายใต้แรงดันใช้งานและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ มันรักษาความสมบูรณ์ของการปิดผนึกที่มั่นคงภายใต้การเปลี่ยนแปลงโหลดอย่างต่อเนื่อง ปกป้องส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์และรักษาสถานะการเผาไหม้ตามปกติ ชุดซีลเก่า แตกร้าว หรือถูกบีบอัดจะทำให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซ น้ำ-น้ำมันผสมกัน การสูญเสียพลังงาน และการกัดกร่อนของกระบอกสูบ การเปลี่ยนชุดซีล DS18 มาตรฐานสำหรับฝาสูบช่วยคืนประสิทธิภาพการซีลหลายช่องสัญญาณ และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเสถียรของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล DAIHATSU DS18
การทำงานภายใต้สภาวะการทำงานทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการนำทางอย่างต่อเนื่องโดยบรรทุกสินค้าเต็มเวลาเป็นเวลานาน ความผันผวนของอุณหภูมิแบบเป็นรอบ ผลกระทบจากแรงดันการเผาไหม้ และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในห้องโดยสาร ชุดซีลจะค่อยๆ ประสบปัญหาการเสื่อมสภาพของปะเก็น การลดทอนแบบยืดหยุ่น พื้นผิวแตกร้าว และความล้มเหลวของซีลหลังจากใช้งานหลายพันชั่วโมง ชุดซีลที่เสียหายส่งผลให้ระบบทำความเย็นทำงานล้มเหลว การปนเปื้อนของน้ำมัน และการสึกหรอของส่วนประกอบกระบอกสูบเร็วขึ้น การตรวจสอบและการเปลี่ยนชุดซีลฝาสูบเป็นประจำถือเป็นการบำรุงรักษาตามปกติและรายการยกเครื่องอู่ซ่อมรถสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล DAIHATSU DS18
ชุดซีลฝาสูบ DS18 โดยเฉพาะนี้ใช้วัสดุคอมโพสิตหลายชั้นที่มีคุณสมบัติต้านทานความร้อนและแรงดีดกลับของการบีบอัดได้ดีเยี่ยม ปะเก็นและแหวนซีลแต่ละตัวถูกตัดและประมวลผลอย่างแม่นยำเพื่อให้เข้ากับรูปร่างการติดตั้งของฝาสูบ DAIHATSU DS18 สามารถรักษาการบีบอัดและการปิดผนึกที่มั่นคงภายใต้การหมุนเวียนด้วยความร้อนซ้ำๆ และผลกระทบจากแรงดันการเผาไหม้ แยกห้องเผาไหม้ ช่องน้ำ และช่องน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลข้ามระดับปานกลาง
ด้วยประสิทธิภาพการต่อต้านริ้วรอยที่โดดเด่นและความต้านทานการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเล ชุดซีลจะปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเรือที่ซับซ้อนและแปรผัน รวมถึงการสตาร์ท-ดับบ่อยครั้ง การทำงานของโหลดที่แปรผัน และสภาพแวดล้อมห้องโดยสารที่มีหมอกเกลือชื้น ช่วยลดอัตราความล้มเหลวของระบบซีลฝาสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารายวันและการยกเครื่อง และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน เสถียรภาพ และวงจรการบริการของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล DAIHATSU DS18 ได้อย่างมาก
ชุดซีล DS18 สำหรับฝาสูบผลิตจากวัสดุคอมโพสิตอุณหภูมิสูงและยางฟลูออรีนระดับพรีเมียม ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิ ความดัน และหมอกเกลือสูงของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล DAIHATSU DS18 ชิ้นส่วนซีลแต่ละชิ้นเกิดขึ้นจากการตัดที่แม่นยำและการเสริมพื้นผิว ช่วยลดข้อบกพร่องของวัสดุภายใน การทดสอบการฟื้นตัวของแรงอัดอย่างเข้มงวดช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการเสียรูปถาวรภายใต้แรงจับยึดในระยะยาว พื้นผิวการปิดผนึกที่สำคัญใช้การเคลือบพื้นผิวเพื่อปรับปรุงการทนความร้อนและประสิทธิภาพการป้องกันการยึดเกาะ กระบวนการผลิตทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของ DAIHATSU OEM และข้อกำหนดการผลิตอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลอย่างครบถ้วน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
มาตรฐานการทดสอบและการใช้งาน |
วัสดุหลัก |
แผ่นคอมโพสิตหลายชั้น ยางฟลูออรีน ปะเก็นเสริมโลหะ |
การตรวจสอบส่วนประกอบสเปกตรัมวัตถุดิบ |
การรักษาพื้นผิว |
เคลือบทนความร้อน เคลือบพื้นผิวป้องกันการยึดเกาะ |
การตรวจสอบการฟื้นตัวของแรงอัดและอายุความร้อน |
ความอดทนมิติ |
โครงร่างระดับ OEM และความทนทานต่อตำแหน่งรู |
การตรวจจับความแม่นยำแบบเต็มมิติ CMM |
สมรรถนะทางกล |
ต้านทานแรงดัน, การกู้คืนการบีบอัด, ป้องกันการระเบิด |
การทดสอบความหนาแน่นของแรงดันและวัฏจักรความร้อน |
ความมั่นคงในการทำงาน |
ทนต่ออุณหภูมิสูง ต่อต้านริ้วรอย ทนหมอกเกลือ |
การทดสอบการจำลองวงจรความร้อนที่อุณหภูมิสูง |
คุณสมบัติการบริการ |
ชุดรวม ซีลแก๊ส สารหล่อเย็น และน้ำมันหล่อลื่น |
การทดสอบการจับคู่การประกอบเครื่องยนต์ |
มาตรฐานการปฏิบัติตาม |
ข้อกำหนดการผลิตทางอุตสาหกรรมทางทะเลสากล |
มาตรฐาน OEM ของ DAIHATSU และอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเล |
ชุดซีลฝาสูบ DS18 ทั้งหมดได้รับการผลิตอย่างเคร่งครัดตามแบบวิศวกรรม DAIHATSU OEM และมาตรฐานส่วนประกอบการซีลฝาสูบเครื่องยนต์ทางทะเล ชุดอุปกรณ์สำเร็จรูปทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบวัตถุดิบ การตัดที่แม่นยำ การสอบเทียบความต้านทานความร้อน และการตรวจสอบพื้นผิว ตำแหน่งรูกุญแจ ความหนาของปะเก็น ความแข็งของยาง และประสิทธิภาพการอัดได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ เพื่อให้มั่นใจว่าเข้ากันได้อย่างลงตัวกับฝาสูบ DS18 และเสื้อสูบ
ชุดซีลแต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนส่งมอบ รวมถึงการสอบเทียบขนาดเต็ม การคัดกรองข้อบกพร่องที่พื้นผิว การทดสอบความแน่นของแรงดัน และการทดสอบการจับคู่ชุดประกอบ พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดตรงตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ รองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรงโดยไม่ต้องผ่านการประมวลผลขั้นที่สอง ป้องกันการรั่วไหลของตัวกลางได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงเสถียรภาพในการปฏิบัติงานหลังการยกเครื่อง
หลัก เครื่องยนต์ |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
วาร์ตสิลา |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
ฮันชิน |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
นีงาตะ |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
ซัลเซอร์ |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
อากาซากะ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
มิตซูบิชิ |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
มิตซูบิชิ |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ยันม่าร์ |
HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL |
|
ไดฮัทสุ |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่เข้าชุดกันครบชุดสำหรับการยกเครื่องฝาสูบเครื่องยนต์ DAIHATSU DS18 รวมถึงสลักเกลียวฝาสูบ บ่าวาล์ว คู่มือวาล์ว วาล์วไอเสีย แหวนซีล และชุดยกเครื่องเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ โดยมอบโซลูชั่นการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับอู่ต่อเรือ บริษัทขนส่ง และซัพพลายเออร์ด้านการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ทางทะเล
ชุดซีลฝาสูบ DS18 แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างมืออาชีพทุกกระบวนการและการคัดกรองประสิทธิภาพ รวมถึงการวิเคราะห์สเปกตรัมวัตถุดิบ การตรวจจับโครงสร้างโลหะวิทยา การสอบเทียบแบบเต็มมิติ การทดสอบความหนาแน่นของแรงดัน และการทดสอบการเสื่อมสภาพของความร้อน ข้อมูลการตรวจสอบและบันทึกการทดสอบทั้งหมดจะถูกเก็บไว้อย่างสมบูรณ์เพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบและจัดส่งการตรวจสอบการยกเครื่องอู่แห้ง
ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ OEM ของ DAIHATSU อย่างเข้มงวด ชุดซีลนี้ตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานของโครงการเดินเรือและยกเครื่องเครื่องยนต์ในแต่ละวันได้อย่างเต็มที่ โดยทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของเรือเดินทะเล
ชุดซีลฝาสูบเป็นชุดซีลกลางหลายแกนของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล DAIHATSU DS18 ผลกระทบจากแรงดันการเผาไหม้ในระยะยาว การหมุนเวียนด้วยความร้อนที่อุณหภูมิสูง และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเล จะทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของปะเก็น การสูญเสียความยืดหยุ่น และการรั่วไหลของก๊าซ/น้ำมัน/น้ำ เปลี่ยนชุดซีลในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากตรวจพบการเสียรูปของปะเก็น รอยแตกร้าว หรือการรั่วไหลปานกลาง การติดตั้งชุดซีล DS18 มาตรฐานใหม่สำหรับฝาสูบช่วยคืนการปิดผนึกหลายช่องที่เชื่อถือได้ ป้องกันก๊าซไหลผ่านและน้ำ-น้ำมันผสมกัน และปกป้องฝาสูบและเสื้อสูบจากความเสียหายจากความร้อนและการกัดกร่อน
การตรวจสอบการรั่วไหลของพื้นผิวซีลฝาสูบเป็นประจำถือเป็นงานบำรุงรักษาอู่แห้งที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล DAIHATSU DS18 การทำงานอย่างต่อเนื่องในระยะยาวจะทำให้เกิดการเสื่อมสภาพและการบีบอัดของส่วนประกอบการซีล การตรวจสอบและเปลี่ยนทดแทนอย่างทันท่วงทีสามารถหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้ การสูญเสียน้ำหล่อเย็น และการปนเปื้อนของน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยขจัดความเสี่ยงในการปฏิบัติงานที่ซ่อนอยู่ และรับประกันการทำงานที่มั่นคงและปลอดภัยของอุปกรณ์จ่ายไฟของเรือ
ชุดซีลนี้เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นใด? ชุดซีลนี้ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเรือเดินทะเลซีรีส์ DAIHATSU DS18 (6DS18,8DS18) นอกจากนี้ยังเข้ากันได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักหลายรุ่นตามรายการด้านบน โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้อง
เวลาในการจัดส่งคืออะไร? ชุดซีลฝาสูบ DS18 มาตรฐานมีในสต็อกพร้อมการจัดส่งที่รวดเร็วภายใน 7-10 วันทำการ ข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ได้มาตรฐานรองรับรอบการผลิต 7-15 วันทำการ
คุณสามารถให้บริการการประมวลผลแบบกำหนดเองได้หรือไม่? ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐานตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแบบเต็มมิติและการทดสอบประสิทธิภาพก่อนจัดส่ง
นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร? รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายอย่างมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและการตรวจสอบพารามิเตอร์การประกอบ
MOQ และบรรจุภัณฑ์ส่งออกคืออะไร? ปริมาณขั้นต่ำคือ 1 หน่วยสำหรับผลิตภัณฑ์ในสต็อก พร้อมส่วนลดจำนวนมากที่ดีสำหรับคำสั่งซื้อชุดยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การบำบัดน้ำมันป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดแข็ง ปรับให้เข้ากับการขนส่งทางทะเลทางไกลและการจัดเก็บในต่างประเทศ
