VTR251 Turbin Casing Flange เทอร์โบชาร์จเจอร์ Deisel Engine Patrs

Turbine Casing Flange เป็นส่วนประกอบการปิดผนึกและการเชื่อมต่อที่แม่นยำสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล สร้างจากโลหะผสมที่ทนต่ออุณหภูมิสูง เชื่อมต่อและปิดผนึกชุดโครงกังหัน ให้ประสิทธิภาพการเชื่อมต่อที่เสถียร ความต้านทานการเปลี่ยนรูปด้วยความร้อนที่ดีเยี่ยม และการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาวะการทำงานของไอเสียที่อุณหภูมิสูงในทะเล

หน้าแปลนท่อกังหันที่เข้าคู่กันอย่างเหมาะสมจะช่วยหลีกเลี่ยงแก๊สร้อนรั่ว ยึดการเชื่อมต่อข้อต่อท่อให้แน่น ลดการสึกหรอที่เกิดจากการสั่นสะเทือน ลดเวลาหยุดทำงานและค่าบำรุงรักษา และรับประกันการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เสถียร โปรดระบุยี่ห้อ รุ่น ข้อมูลจำเพาะของหน้าแปลน และหมายเลขชิ้นส่วนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้

ฟังก์ชั่นของชิ้นส่วนอะไหล่หน้าแปลนกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล

การปิดผนึกทางเข้าไอเสียและการเชื่อมต่อโครงสร้างในขั้นตอนกังหัน

หน้าแปลนท่อกังหันทำหน้าที่เป็นส่วนต่อประสานการติดตั้งและการปิดผนึกที่สำคัญของตัวเรือนกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ ก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงจะไหลเข้าสู่ตัวเรือนกังหันผ่านข้อต่อหน้าแปลนนี้ เพื่อเชื่อมต่อท่อร่วมไอเสียและตัวเรือนกังหัน ความเรียบของพื้นผิว การกระจายรูโบลต์ และรูปทรงของรันเนอร์ด้านในจะกำหนดประสิทธิภาพการซีลไอเสียโดยตรง และป้องกันการรั่วไหลของก๊าซร้อนของชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์

บทบาทต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้

การปิดผนึกไอเสียที่เชื่อถือได้ช่วยรักษาแรงดันขาเข้าของกังหันให้คงที่และการผสมเชื้อเพลิงอากาศภายในกระบอกสูบเครื่องยนต์สม่ำเสมอ หน้าแปลนท่อกังหันที่ตัดเฉือนอย่างแม่นยำช่วยรักษาประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ตลอดช่วงการทำงานของเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ รองรับกำลังที่ออกแบบไว้และลักษณะการเผาไหม้เชื้อเพลิงในระหว่างการเดินทางที่ยาวนาน

วัสดุสำหรับส่วนประกอบหน้าแปลนท่อกังหันเครื่องยนต์ทางทะเล

ตัวเลือกโลหะผสมหล่อทนความร้อนและสแตนเลส

หน้าแปลนท่อกังหันมีจำหน่ายในรูปแบบวัสดุหลักสองแบบ โลหะผสมหล่อทนความร้อนความแข็งแรงสูงผลิตขึ้นผ่านการหล่อที่แม่นยำ เหมาะสำหรับสภาพการทำงานต่อเนื่องทางทะเลมาตรฐาน รุ่นสเตนเลสสตีลที่ทนต่อการกัดกร่อนผลิตขึ้นสำหรับเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีความชื้นหรือมีเกลือซึ่งมีผลกระทบต่ออุณหภูมิไอเสียสูงอย่างต่อเนื่อง

ความคลาดเคลื่อนของเครื่องจักรและการตกแต่งพื้นผิว

หน้าแปลนท่อกังหันแต่ละอันผ่านการกลึงขั้นสุดท้ายด้วย CNC 5 แกน เพื่อสร้างหน้าคู่ รูโบลต์ และทางไหลที่แม่นยำ ความคลาดเคลื่อนของขนาดจะถูกควบคุมภายใน 0.008 มม. และข้อกำหนดคุณสมบัติการตกแต่งพื้นผิวจะเป็นไปตามแบบร่างของ OEM เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล ความคลาดเคลื่อนเหล่านี้สนับสนุนการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบกับท่อกังหันและชุดประกอบท่อร่วมไอเสีย

รุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เข้ากันได้

ซีรี่ส์แบรนด์ที่รองรับ

อะไหล่เทอร์โบชาร์จเจอร์เพิ่มเติม

นอกจากหน้าแปลนท่อกังหันแล้ว ยังมีส่วนประกอบเสริมสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์เดียวกันอีกด้วย รวมถึงล้อกังหัน ใบพัดคอมเพรสเซอร์ แหวนหัวฉีด ตัวกระจายคอมเพรสเซอร์ บูชแบริ่ง แบริ่งแรงขับ แบริ่งลอย วงแหวนซีลเพลา เพลาโรเตอร์ ตัวเรือนแบริ่ง วาล์วเวสเกต หน้าแปลนทางออกก๊าซ บุชซีล ชิ้นส่วนแทรก เพลากังหัน ชุดซ่อม คาร์ทริดจ์ ปลอกกังหัน และแบริ่งสไลด์

การควบคุมคุณภาพและการรับรองสำหรับหน้าแปลนท่อกังหันทางทะเล

ขั้นตอนการตรวจสอบก่อนจัดส่ง

ชุดการผลิตแต่ละชุดผ่านการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียง การตรวจสอบมิติ และการตรวจสอบพื้นผิว บันทึกการตรวจสอบจะถูกเก็บถาวรต่อชุดและสามารถมอบให้กับลูกค้าองค์กรได้เมื่อมีการร้องขอ

การปฏิบัติตามข้อกำหนดของสมาคมการจำแนกประเภท

หน้าแปลนท่อกังหันจะมาพร้อมกับเอกสารการอนุมัติประเภท CCS หากจำเป็น เอกสารเหล่านี้สนับสนุนการสำรวจการจำแนกประเภทของเรือและการตรวจสอบอู่ต่อเรือแห้งสำหรับเจ้าของเรือและบริษัทผู้ให้บริการทางทะเลที่ดำเนินงานภายใต้กฎระเบียบทางทะเลระหว่างประเทศ

การประยุกต์ใช้งานสำหรับการเปลี่ยนหน้าแปลนท่อกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล

ยกเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์ขับเคลื่อนหลัก

หน้าแปลนท่อกังหันได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนเป็นประจำในระหว่างการยกเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์ครั้งใหญ่ในเครื่องยนต์ขับเคลื่อนหลัก การหมุนเวียนความร้อนที่อุณหภูมิสูงในระยะยาว การเกิดออกซิเดชันที่พื้นผิว และความเสียหายของบ่าโบลต์อาจทำให้เกิดการเสียรูปของหน้าแปลนและการรั่วไหลของก๊าซไอเสีย รบกวนแรงดันขาเข้าของกังหัน และส่งผลต่อความสมดุลทางความร้อนของเครื่องยนต์ หน้าแปลนปลอกกังหันทดแทนช่วยให้ชุดการเชื่อมต่อด้านกังหันกลับคืนสู่ข้อกำหนดการออกแบบดั้งเดิม

โปรแกรมบำรุงรักษาเครื่องยนต์เสริม

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังต้องมีการตรวจสอบหน้าแปลนท่อกังหันเป็นระยะๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมท่าเรือที่เต็มไปด้วยฝุ่นหรือเส้นทางชายฝั่งที่มีปริมาณเกลือในอากาศสูง การเปลี่ยนตามกำหนดเวลารองรับกำลังไฟเสริมอย่างต่อเนื่องระหว่างที่ท่าเรืออยู่และการทำงานในทะเล

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับหน้าแปลนท่อกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล

เทอร์โบชาร์จเจอร์ยี่ห้อใดบ้างที่สามารถใช้งานร่วมกับหน้าแปลนท่อกังหันเหล่านี้ได้

ลูกค้าสามารถยืนยันความเข้ากันได้โดยระบุรุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์และหมายเลขชิ้นส่วนจากคู่มืออุปกรณ์

แต่ละคำสั่งซื้อมีเอกสารรับรอง CCS หรือไม่

สามารถจัดเตรียมใบรับรองการอนุมัติประเภท CCS สำหรับช่วงรุ่นที่เกี่ยวข้องได้ โปรดระบุข้อกำหนดการรับรองในขณะที่สอบถามเพื่อเตรียมชุดเอกสารที่ถูกต้องก่อนจัดส่ง

ระยะเวลารอคอยโดยทั่วไปสำหรับการสั่งซื้อหน้าแปลนท่อกังหันคือเท่าไร?

แคตตาล็อกรุ่นมาตรฐานมีอยู่ในสต็อกและสามารถจัดส่งได้ภายใน 7 ถึง 10 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ รุ่นต่างๆ ที่ผลิตขึ้นเองต้องใช้เวลาในการผลิตเพิ่มเติมโดยพิจารณาจากการตรวจสอบการวาดและตารางการเตรียมวัสดุ

หน้าแปลนท่อเทอร์ไบน์สามารถผลิตได้จากแบบที่ลูกค้าส่งมาหรือไม่

ใช่ หน้าแปลนท่อกังหันสามารถผลิตได้ตามแบบทางเทคนิคของลูกค้าหรือชิ้นส่วนตัวอย่าง การตรวจสอบความถูกต้องของการวาดและการยืนยันวัสดุจะเสร็จสิ้นก่อนการผลิตจะเริ่มขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่ามีขนาดและการทำงานตรงกัน