VTR251 Vỏ tuabin tăng áp Mặt bích Động cơ Deisel

Mặt bích vỏ tuabin là bộ phận kết nối và bịt kín chính xác cho bộ tăng áp hàng hải. Được chế tạo từ hợp kim chịu nhiệt độ cao, nó kết nối và bịt kín cụm vỏ tuabin. Nó mang lại hiệu suất kết nối ổn định, khả năng chống biến dạng nhiệt tuyệt vời và khả năng bịt kín đáng tin cậy, thích hợp cho việc bảo dưỡng định kỳ, đại tu nhà máy đóng tàu và sửa chữa lỗi trong điều kiện làm việc với khí thải ở nhiệt độ cao trên biển.

Mặt bích vỏ tuabin được lắp phù hợp sẽ tránh rò rỉ khí nóng, đảm bảo kết nối khớp vỏ, giảm mài mòn do rung động, giảm thời gian ngừng hoạt động và chi phí bảo trì, đồng thời đảm bảo hoạt động ổn định của bộ tăng áp. Vui lòng cung cấp nhãn hiệu, model, thông số mặt bích và số bộ phận của bộ tăng áp trước khi đặt hàng để xác nhận tính tương thích.

Chức năng của phụ tùng mặt bích vỏ tuabin tăng áp hàng hải

Bịt kín cửa xả & kết nối kết cấu ở giai đoạn tuabin

Mặt bích vỏ tuabin đóng vai trò là giao diện lắp đặt và bịt kín quan trọng của vỏ tuabin tăng áp. Khí thải nhiệt độ cao chảy vào vỏ tuabin thông qua khớp mặt bích này, nối ống xả và vỏ tuabin. Độ phẳng bề mặt, sự phân bổ lỗ bu lông và hình học của đường dẫn bên trong quyết định trực tiếp đến hiệu suất bịt kín khí thải và ngăn chặn rò rỉ khí nóng của bộ tăng áp.

Vai trò trong hiệu quả đốt cháy

Việc bịt khí thải đáng tin cậy duy trì áp suất đầu vào tuabin ổn định và sự hòa trộn nhiên liệu không khí ổn định bên trong xi lanh động cơ. Mặt bích vỏ tuabin được gia công chính xác giúp duy trì hiệu suất làm việc của bộ tăng áp trong toàn bộ phạm vi hoạt động của động cơ, hỗ trợ công suất đầu ra theo thiết kế và đặc tính đốt cháy nhiên liệu trong các chuyến hành trình kéo dài.

Vật liệu cho các bộ phận mặt bích của vỏ tuabin động cơ thủy

Tùy chọn hợp kim đúc chịu nhiệt và thép không gỉ

Mặt bích vỏ tuabin có sẵn ở hai dạng vật liệu chính. Các biến thể bằng hợp kim đúc chịu nhiệt có độ bền cao được sản xuất thông qua quá trình đúc chính xác, phù hợp với các điều kiện vận hành liên tục tiêu chuẩn trên biển. Phiên bản bằng thép không gỉ chống ăn mòn được sản xuất cho các tàu hoạt động trong môi trường biển ẩm ướt hoặc nhiều muối với tác động liên tục của nhiệt độ khí thải cao.

Dung sai gia công và độ bóng bề mặt

Mỗi mặt bích vỏ tuabin đều được gia công hoàn thiện bằng CNC 5 trục để tạo thành các mặt tiếp xúc, lỗ bu lông và đường dẫn dòng chảy chính xác. Dung sai kích thước được kiểm soát trong phạm vi 0,008 mm và các thông số kỹ thuật về độ hoàn thiện bề mặt tuân theo bản vẽ OEM tăng áp hàng hải. Những dung sai này hỗ trợ sự liên kết hoàn hảo với vỏ tuabin và cụm ống xả.

Các mô hình tăng áp tương thích

Dòng thương hiệu được hỗ trợ

Phụ tùng tăng áp bổ sung

Bên cạnh mặt bích vỏ tuabin, các bộ phận bổ sung cho cùng một dòng máy tăng áp cũng có sẵn, bao gồm bánh tuabin, cánh quạt máy nén, vòng vòi phun, bộ khuếch tán máy nén, ống lót ổ trục, vòng bi đẩy, vòng bi nổi, vòng đệm trục, trục rôto, vỏ ổ trục, van cửa thải, mặt bích cửa thoát khí, ống lót bịt kín, miếng chèn, trục tuabin, bộ dụng cụ sửa chữa, hộp mực, vỏ tuabin và vòng bi trượt.

Kiểm soát chất lượng và chứng nhận mặt bích vỏ tuabin biển

Thủ tục kiểm tra trước khi gửi đi

Mỗi lô sản xuất đều trải qua quá trình phát hiện lỗ hổng siêu âm, xác minh kích thước và kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt. Hồ sơ kiểm tra được lưu trữ theo từng đợt và có thể cung cấp cho khách hàng doanh nghiệp khi có yêu cầu.

Phân loại Xã hội Tuân thủ

Mặt bích vỏ tuabin được cung cấp cùng với tài liệu phê duyệt loại CCS khi được yêu cầu. Những tài liệu này hỗ trợ việc khảo sát phân loại tàu và kiểm tra cập bến cho các chủ tàu và công ty dịch vụ hàng hải hoạt động theo các quy định hàng hải quốc tế.

Các ứng dụng thay thế mặt bích vỏ tuabin tăng áp hàng hải

Đại tu bộ tăng áp động cơ chính

Mặt bích vỏ tuabin được kiểm tra và thay thế thường xuyên trong quá trình đại tu bộ tăng áp lớn trên động cơ đẩy chính. Chu kỳ nhiệt ở nhiệt độ cao trong thời gian dài, quá trình oxy hóa bề mặt và hư hỏng chỗ bu-lông có thể gây biến dạng mặt bích và rò rỉ khí thải, làm xáo trộn áp suất đầu vào tuabin và ảnh hưởng đến cân bằng nhiệt động cơ. Mặt bích vỏ tuabin được thay thế khôi phục cụm kết nối phía tuabin về thông số kỹ thuật thiết kế ban đầu.

Chương trình bảo trì động cơ phụ trợ

Tua bin tăng áp của máy phát điện phụ cũng yêu cầu kiểm tra mặt bích vỏ tuabin định kỳ, đặc biệt đối với các tàu hoạt động trong môi trường cảng nhiều bụi hoặc các tuyến ven biển có hàm lượng muối trong không khí cao. Việc thay thế theo lịch trình sẽ hỗ trợ nguồn điện phụ trợ không bị gián đoạn trong thời gian lưu trú tại cảng và hoạt động trên biển.

Câu hỏi thường gặp về mặt bích vỏ tuabin tăng áp hàng hải

Những thương hiệu máy tăng áp nào tương thích với các mặt bích vỏ tuabin này?

Khách hàng có thể xác nhận khả năng tương thích bằng cách cung cấp kiểu bộ tăng áp và số bộ phận từ hướng dẫn sử dụng thiết bị.

Các tài liệu chứng nhận CCS có sẵn với mỗi đơn hàng không?

Giấy chứng nhận phê duyệt loại CCS có thể được cung cấp cho các phạm vi mô hình hiện hành. Vui lòng nêu rõ các yêu cầu chứng nhận tại thời điểm yêu cầu để chuẩn bị bộ tài liệu chính xác trước khi giao hàng.

Thời gian thực hiện điển hình cho các đơn đặt hàng mặt bích vỏ tuabin là bao lâu?

Các mẫu catalog tiêu chuẩn luôn có sẵn trong kho và có thể được gửi đi trong vòng 7 đến 10 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng. Các biến thể được gia công tùy chỉnh yêu cầu thêm thời gian sản xuất dựa trên lịch trình xem xét bản vẽ và chuẩn bị vật liệu.

Mặt bích vỏ tuabin có thể được sản xuất từ ​​bản vẽ do khách hàng cung cấp không?

Có, mặt bích vỏ tuabin có thể được sản xuất theo bản vẽ kỹ thuật của khách hàng hoặc các bộ phận mẫu. Việc xác nhận bản vẽ và xác nhận vật liệu được hoàn thành trước khi bắt đầu sản xuất để đảm bảo sự phù hợp về kích thước và chức năng.