Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| จำนวน: | |
|---|---|
หน้าแปลนปลายลูกปืนคอมเพรสเซอร์ NA57 เป็นส่วนประกอบหลักที่มีความแม่นยำสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ NA57 ซีรีส์ทางทะเล ผลิตจากโลหะผสมทนความร้อนที่มีความแข็งแรงสูง ให้การวางตำแหน่งและการซีลที่คงที่สำหรับชุดลูกปืนส่วนปลายของคอมเพรสเซอร์ ด้วยความแม่นยำของขนาดที่แม่นยำ โครงสร้างที่มั่นคง และความทนทานต่ออุณหภูมิสูงที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้มั่นใจในการติดตั้งแบริ่งที่แม่นยำ การแยกน้ำมันและก๊าซที่เชื่อถือได้ และการลดการสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพ ช่วยให้การทำงานมีเสถียรภาพภายใต้สภาวะการทำงานความเร็วสูง อุณหภูมิสูง และแรงดันสูงของระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการบริการตามปกติ การบำรุงรักษาตามระยะเวลา การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล NA57
การใช้หน้าแปลนปลายลูกปืนคอมเพรสเซอร์ NA57 ที่เข้ากันอย่างลงตัวช่วยเพิ่มระยะห่างในการประกอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ หลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันและอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสั่นสะเทือนและการสึกหรอของส่วนประกอบ ลดอัตราความล้มเหลวของอุปกรณ์และค่าบำรุงรักษา ลดการหยุดทำงาน และยืดอายุการใช้งานโดยรวมของชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ NA57 ทางทะเล โปรดระบุยี่ห้อ รุ่น ข้อมูลจำเพาะของหน้าแปลน และหมายเลขชิ้นส่วนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้โดยสมบูรณ์
หน้าแปลนแบริ่งทำหน้าที่เป็นตำแหน่งสำคัญและส่วนประกอบยึดที่ปลายคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ หลังจากติดตั้งชุดเพลาโรเตอร์ในตัวเรือนแบริ่งแล้ว หน้าแปลนแบริ่งปลายคอมเพรสเซอร์จะล็อคตำแหน่งแบริ่งในขณะที่ยังคงระยะห่างตามแนวแกนไว้อย่างแม่นยำ ความเรียบและความแม่นยำในการติดตั้งของหน้าแปลนส่งผลโดยตรงต่อความเข้มข้นของโรเตอร์และความเสถียรในการทำงานโดยรวมของหน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ NA57
การยึดตลับลูกปืนที่มั่นคงช่วยให้การหมุนของโรเตอร์สม่ำเสมอและประสิทธิภาพการซีลที่เชื่อถือได้ภายในเทอร์โบชาร์จเจอร์ หน้าแปลนแบริ่ง NA57 ที่ได้รับเครื่องจักรอย่างแม่นยำช่วยรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างตลอดช่วงการทำงานของเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ รองรับแรงดันเอาต์พุตคงที่และการทำงานของระบบหล่อลื่นปกติในระหว่างการเดินทางในมหาสมุทรที่ยาวนาน
หน้าแปลนแบริ่ง NA57 มีจำหน่ายในรูปแบบวัสดุหลักสองแบบ เหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงหลายแบบผลิตขึ้นโดยการหล่อที่มีความแม่นยำ เหมาะสำหรับสภาพการทำงานมาตรฐานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลอย่างต่อเนื่อง โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนผลิตขึ้นสำหรับเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมไอดีที่มีความชื้นและเต็มไปด้วยเกลือ และรอบการทำงานที่มีภาระสูง
หน้าแปลนลูกปืนปลายคอมเพรสเซอร์ NA57 แต่ละตัวผ่านการกลึง CNC 5 แกนเพื่อสร้างพื้นผิวการติดตั้ง รูโบลต์ และร่องซีลที่แม่นยำ ความคลาดเคลื่อนของขนาดจะถูกควบคุมภายใน 0.008 มม. และข้อกำหนดคุณสมบัติการตกแต่งพื้นผิวเป็นไปตามแบบร่าง OEM เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล ความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำเหล่านี้สนับสนุนการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบกับตัวเรือนแบริ่ง ส่วนประกอบซีลเพลา และส่วนประกอบส่วนปลายของคอมเพรสเซอร์
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
NR15,NR20,NR26,NA40,NA48,NA57,NA70 |
อิฮิ |
RH133,RH143,RH163,RH183,RH203,RH223,RH253,RH1022,RH1221,RU110,RU120,RU203Y |
มหิ |
MET33SB, MET42SB, MET53SB, MET66SC, MET71SC, MET83SC, MET30, MET33, MET42, MET53, MET66, MET71 |
เอบีบี |
VTR160,VTR161,VTR200,VTR201,VTR214,VTR250,VTR251,VTR254,VTR304,VTR320,VTR321,VTR354, VTR400,VTR401,VTR454,VTR500,VTR501,VTR564,VTR714 |
TPS44,TPS48,TPS50,TPS52,TPS57,TPS61,TPL65,TPL69,TPL73,TPL77,RR131,RR151,RR181,RR221 |
นอกจากหน้าแปลนแบริ่งปลายคอมเพรสเซอร์ NA57 แล้ว ยังมีส่วนประกอบเสริมสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์เดียวกันอีกด้วย เช่น ล้อกังหัน ใบพัดคอมเพรสเซอร์ แหวนหัวฉีด ตัวกระจายคอมเพรสเซอร์ บูชแบริ่ง แบริ่งแรงขับ แบริ่งลอย วงแหวนซีลเพลา เพลาโรเตอร์ ตัวเรือนแบริ่ง วาล์วเวสเกต หน้าแปลนช่องจ่ายก๊าซ บุชซีล ชิ้นส่วนแทรก เพลากังหัน ชุดซ่อม คาร์ทริดจ์ ปลอกกังหัน และแบริ่งสไลด์
ชุดการผลิตแต่ละชุดผ่านการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียง การตรวจสอบมิติ และการตรวจสอบพื้นผิว บันทึกการตรวจสอบจะถูกเก็บถาวรต่อชุดและสามารถมอบให้กับลูกค้าองค์กรได้เมื่อมีการร้องขอ
หน้าแปลนแบริ่งปลายคอมเพรสเซอร์ NA57 มาพร้อมกับเอกสารการอนุมัติประเภท CCS หากจำเป็น เอกสารเหล่านี้สนับสนุนการสำรวจการจำแนกประเภทเรือและการตรวจสอบอู่ซ่อมเรือสำหรับเจ้าของเรือและบริษัทผู้ให้บริการทางทะเลที่ดำเนินงานภายใต้กฎระเบียบทางทะเลระหว่างประเทศ
หน้าแปลนแบริ่งได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนเป็นประจำในระหว่างการยกเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์ครั้งใหญ่ในเครื่องยนต์ขับเคลื่อนหลัก การสั่นสะเทือนในระยะยาว การเสียรูปในอุณหภูมิสูง และการสึกหรอของพื้นผิวการติดตั้งอาจทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของตำแหน่งและการรั่วไหลของสารหล่อลื่น ส่งผลต่อความเสถียรของเทอร์โบชาร์จเจอร์และสมดุลความร้อนของเครื่องยนต์ หน้าแปลนสำหรับเปลี่ยนช่วยให้ส่วนประกอบปลายคอมเพรสเซอร์กลับคืนสู่ข้อกำหนดการออกแบบดั้งเดิม
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังต้องมีการตรวจสอบหน้าแปลนลูกปืนเป็นระยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมท่าเรือที่เต็มไปด้วยฝุ่นหรือเส้นทางชายฝั่งทะเลที่มีปริมาณเกลือในอากาศสูง การเปลี่ยนตามกำหนดเวลาช่วยให้วางตำแหน่งตลับลูกปืนได้อย่างมั่นคงและจ่ายไฟเสริมได้อย่างต่อเนื่องระหว่างที่อยู่ที่ท่าเรือและการทำงานในทะเล
เทอร์โบชาร์จเจอร์ยี่ห้อใดบ้างที่เข้ากันได้กับหน้าแปลนแบริ่งเหล่านี้
ลูกค้าสามารถยืนยันความเข้ากันได้โดยระบุรุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์และหมายเลขชิ้นส่วนจากคู่มืออุปกรณ์
แต่ละคำสั่งซื้อมีเอกสารรับรอง CCS หรือไม่
สามารถจัดเตรียมใบรับรองการอนุมัติประเภท CCS สำหรับช่วงรุ่นที่เกี่ยวข้องได้ โปรดระบุข้อกำหนดการรับรองในขณะที่สอบถามเพื่อเตรียมชุดเอกสารที่ถูกต้องก่อนจัดส่ง
ระยะเวลารอคอยโดยทั่วไปสำหรับการสั่งซื้อหน้าแปลนแบริ่งคือเท่าไร?
แค็ตตาล็อกมาตรฐานหน้าแปลนแบริ่ง NA57 มีอยู่ในสต็อกและสามารถจัดส่งได้ภายใน 7 ถึง 10 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ รุ่นต่างๆ ที่ตัดเฉือนแบบกำหนดเองต้องใช้เวลาในการผลิตเพิ่มเติมโดยพิจารณาจากการตรวจสอบการวาดและตารางการเตรียมวัสดุ
สามารถผลิตหน้าแปลนลูกปืนจากแบบที่ลูกค้าส่งมาได้หรือไม่
ได้ สามารถผลิตหน้าแปลนลูกปืนปลายคอมเพรสเซอร์ NA57 ตามแบบทางเทคนิคของลูกค้าหรือชิ้นส่วนตัวอย่างได้ การตรวจสอบความถูกต้องของการวาดและการยืนยันวัสดุจะเสร็จสิ้นก่อนการผลิตจะเริ่มขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่ามีขนาดและการทำงานตรงกัน
