Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| จำนวน: | |
|---|---|
ชุดซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลเป็นชุดชิ้นส่วนทดแทนที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ ซึ่งใช้สำหรับการบำรุงรักษาและยกเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล อาจรวมถึงแหวนซีล โอริง ปะเก็น แบริ่ง สลักเกลียว และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ที่จำเป็นในการคืนประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เหมาะสมและความน่าเชื่อถือในการปิดผนึก
ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สะดวก ชุดซ่อมมีส่วนประกอบทดแทนที่จำเป็นสำหรับการถอดประกอบ การตรวจสอบ การเปลี่ยนซีล และการประกอบกลับคืน เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามปกติ โครงการยกเครื่อง การแก้ไขปัญหา การซ่อมแซมอู่ต่อเรือ และบริการตามกำหนดเวลา การใช้ชุดซ่อมที่เข้ากันได้ช่วยลดความซับซ้อนของกระบวนการบำรุงรักษา ลดการหยุดทำงานของอุปกรณ์ คืนประสิทธิภาพการซีลที่เชื่อถือได้ และยืดอายุการใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์
โปรดระบุยี่ห้อ รุ่น อุปกรณ์ซ่อม ข้อมูลจำเพาะส่วนประกอบ และหมายเลขชิ้นส่วนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้
ชุดซ่อมทำหน้าที่เป็นชุดสิ้นเปลืองยกเครื่องหลักของระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ หลังจากการหมุนด้วยความเร็วสูงในระยะยาวและการทำงานที่อุณหภูมิสูงของชิ้นส่วนภายในเทอร์โบชาร์จเจอร์ แบริ่งที่สึกหรอ ซีลที่เสื่อมสภาพ และข้อต่อที่ผิดรูป ทำให้เกิดการเบี่ยงเบนในการปฏิบัติงานและการลดทอนประสิทธิภาพ ชุดซ่อม NR26 จะมาแทนที่ชิ้นส่วนที่มีช่องโหว่ที่ล้มเหลวทั้งหมด และคืนระยะห่างของการประกอบเดิม ความเสถียรในการหมุน และประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมของหน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์
การทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เสถียรมีส่วนช่วยในการอัดบรรจุไอดีที่สม่ำเสมอและการไหลเวียนของก๊าซไอเสียภายในกระบอกสูบเครื่องยนต์ตามปกติ ชิ้นส่วนชุดซ่อม NR26 ที่ครบถ้วนและเข้ากันเป็นอย่างดีช่วยรักษาความแม่นยำในการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ตลอดช่วงการทำงานของเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ รองรับกำลังขับที่เสถียรและลักษณะการทำงานที่เชื่อถือได้ในระหว่างการเดินทางทางทะเลที่ยาวนาน
ชุดซ่อม NR26 มีจำหน่ายในรูปแบบวัสดุหลักสองแบบ ชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงได้รับการประมวลผลผ่านการตกแต่งที่มีความแม่นยำ เหมาะสำหรับสภาพการทำงานต่อเนื่องทางทะเลทั่วไป ส่วนประกอบซีลฟลูออโรรับเบอร์ที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนถูกนำมาใช้กับเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีความชื้น เค็ม และอุณหภูมิสูง
ส่วนประกอบแต่ละส่วนของชุดซ่อม NR26 ผ่านกระบวนการกลึงผิวสำเร็จด้วย CNC ด้วยความเที่ยงตรงเพื่อสร้างโปรไฟล์การประกอบมาตรฐาน ความคลาดเคลื่อนมิติของชิ้นส่วนข้อต่อหลักได้รับการควบคุมภายใน 0.008 มม. และข้อกำหนดการรักษาพื้นผิวเป็นไปตามแบบร่าง OEM เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล ความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำเหล่านี้สนับสนุนการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบและการจับคู่ชุดประกอบกับโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ ตัวเรือน และส่วนประกอบทางไหล
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
NR15,NR20,NR26,NA40,NA48,NA57,NA70 |
อิฮิ |
RH133,RH143,RH163,RH183,RH203,RH223,RH253,RH1022,RH1221,RU110,RU120,RU203Y |
มหิ |
MET33SB, MET42SB, MET53SB, MET66SC, MET71SC, MET83SC, MET30, MET33, MET42, MET53, MET66, MET71 |
เอบีบี |
VTR160,VTR161,VTR200,VTR201,VTR214,VTR250,VTR251,VTR254,VTR304,VTR320,VTR321,VTR354 , VTR400,VTR401,VTR454,VTR500,VTR501,VTR564,VTR714 |
TPS44,TPS48,TPS50,TPS52,TPS57,TPS61,TPL65,TPL69,TPL73,TPL77,RR131,RR151,RR181,RR221 |
นอกจากชุดซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ NR26 แล้ว ยังมีส่วนประกอบเสริมสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์เดียวกันอีกด้วย เช่น ล้อกังหัน ใบพัดคอมเพรสเซอร์ แหวนหัวฉีด ตัวกระจายคอมเพรสเซอร์ บูชแบริ่ง แบริ่งแรงขับ แบริ่งลอย วงแหวนซีลเพลา เพลาโรเตอร์ ตัวเรือนแบริ่ง วาล์วเวสเกต หน้าแปลนช่องจ่ายก๊าซ บุชซีล ชิ้นส่วนแทรก เพลากังหัน ตลับ ปลอกกังหัน และแบริ่งสไลด์
ชุดการผลิตแต่ละชุดผ่านการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียง การตรวจสอบมิติ และการตรวจสอบพื้นผิว บันทึกการตรวจสอบจะถูกเก็บถาวรต่อชุดและสามารถมอบให้กับลูกค้าองค์กรได้เมื่อมีการร้องขอ
ชุดซ่อม NR26 มาพร้อมกับเอกสารการอนุมัติประเภท CCS หากจำเป็น เอกสารเหล่านี้สนับสนุนการสำรวจการจำแนกประเภทเรือและการตรวจสอบอู่ซ่อมเรือสำหรับเจ้าของเรือและบริษัทผู้ให้บริการทางทะเลที่ดำเนินงานภายใต้กฎระเบียบทางทะเลระหว่างประเทศ
ชุดซ่อมจะถูกเปลี่ยนเป็นประจำในระหว่างการยกเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์ครั้งใหญ่ในเครื่องยนต์ขับเคลื่อนหลัก การทำงานที่รับภาระสูงในระยะยาวทำให้เกิดความล้าของตลับลูกปืน อายุของซีล และการเบี่ยงเบนระยะห่างภายใน ซึ่งสามารถลดประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จเจอร์ และส่งผลต่อสมดุลความร้อนของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนชุดซ่อม NR26 มาตรฐานจะทำให้หน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์กลับสู่ข้อกำหนดการออกแบบดั้งเดิม
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังต้องมีการเปลี่ยนชุดซ่อมเป็นระยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมท่าเรือที่เต็มไปด้วยฝุ่นหรือเส้นทางชายฝั่งทะเลที่มีปริมาณเกลือในอากาศสูง การเปลี่ยนตามกำหนดเวลาจะรองรับพลังงานเสริมอย่างต่อเนื่องระหว่างที่ท่าเรืออยู่ที่ท่าเรือและการปฏิบัติงานในทะเล
เทอร์โบชาร์จเจอร์ยี่ห้อใดบ้างที่เข้ากันได้กับชุดซ่อมเหล่านี้
ลูกค้าสามารถยืนยันความเข้ากันได้โดยระบุรุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์และหมายเลขชิ้นส่วนจากคู่มืออุปกรณ์
แต่ละคำสั่งซื้อมีเอกสารรับรอง CCS หรือไม่
สามารถจัดเตรียมใบรับรองการอนุมัติประเภท CCS สำหรับช่วงรุ่นที่เกี่ยวข้องได้ โปรดระบุข้อกำหนดการรับรองในขณะที่สอบถามเพื่อเตรียมชุดเอกสารที่ถูกต้องก่อนจัดส่ง
โดยทั่วไปแล้วระยะเวลารอคอยสินค้าสำหรับการสั่งซื้อชุดซ่อมคือเท่าไร?
ชุดซ่อมแค็ตตาล็อก NR26 มาตรฐานมีอยู่ในสต็อกและสามารถจัดส่งได้ภายใน 7 ถึง 10 วันทำการหลังจากยืนยันคำสั่งซื้อ รุ่นต่างๆ ที่ตัดเฉือนแบบกำหนดเองต้องใช้เวลาในการผลิตเพิ่มเติมโดยพิจารณาจากการตรวจสอบการวาดและตารางการเตรียมวัสดุ
สามารถผลิตชุดซ่อมจากแบบที่ลูกค้าส่งมาได้หรือไม่
ใช่ ชุดซ่อม NR26 สามารถผลิตได้ตามแบบทางเทคนิคของลูกค้าหรือชิ้นส่วนตัวอย่าง การตรวจสอบความถูกต้องของการวาดและการยืนยันวัสดุจะเสร็จสิ้นก่อนการผลิตจะเริ่มขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่ามีขนาดและการทำงานตรงกัน
