Berita Galangan Kapal

Pada kuartal pertama tahun 2026, industri pembuatan kapal Tiongkok mencapai `awal yang baik` : tiga indikator utamanya menyumbang lebih dari 75% total global, dengan peningkatan pesanan dan produksi.

Pada tanggal 2 April 2026, Asosiasi Industri Pembuatan Kapal Tiongkok merilis data operasional industri untuk kuartal pertama. Industri pembuatan kapal Tiongkok menunjukkan kinerja yang mengesankan dengan peningkatan produksi dan pesanan. Pangsa pasar global dari ketiga indikator inti semuanya melebihi 75%, mencapai rekor tertinggi.

• Data inti: Tiga indikator utama memimpin dunia

• Pesanan baru yang diterima: mencapai 78,2% secara global, dengan kapal kontainer, kapal pengangkut LNG, dan kapal pengangkut minyak mentah ultra-besar menjadi pendorong utama pertumbuhan;

• Tunggakan pesanan: mencakup 76,5% secara global, dengan jadwal pengiriman diperpanjang hingga tahun 2030, dan pemanfaatan kapasitas beroperasi pada tingkat tinggi;

• Volume penyelesaian: mencapai 75,1% secara global, dengan seluruh rantai industri beroperasi secara efisien dan kecepatan pengiriman terus meningkat.

Di antara sepuluh perusahaan galangan kapal teratas secara global, perusahaan Tiongkok menempati 8 kursi, sedangkan Jepang dan Korea Selatan hanya memiliki 2 perusahaan dalam daftar. Industri pembuatan kapal Tiongkok telah mencapai terobosan dalam memimpin pembangkit tenaga listrik tradisional.

Perusahaan pada umumnya: perusahaan swasta dan perusahaan pusat melakukan upaya bersama

Pembuatan Kapal Yangzijiang (perusahaan pembuatan kapal swasta terbesar di Tiongkok)

Pada kuartal pertama, telah diterima 22 pesanan baru, dengan nilai total USD 980 juta (sekitar CNY 6,76 miliar), meliputi 17 kapal kontainer, 4 kapal tanker minyak produk tipe MR, dan 1 kapal curah, dengan jadwal pengiriman pada tahun 2028-2029. Pada akhir bulan Maret, terdapat 256 pesanan yang tersedia, dengan jumlah total USD 22,78 miliar (sekitar CNY 157,08 miliar), yang menunjukkan kapasitas penuh yang berkelanjutan.

Pembuatan Kapal Cina

Pada akhir bulan Maret, kami mendapatkan pesanan untuk 10 kapal pengangkut minyak mentah berukuran sangat besar (VLCC) dengan nilai kontrak sebesar RMB 8-9 miliar dan periode pengiriman dari tahun 2028 hingga 2030, sehingga semakin mengamankan pendapatan di masa depan dan pelepasan kapasitas.

Pembuatan Kapal Ningbo Zhejiang Donghong

Nilai keluaran pada kuartal pertama meningkat sebesar 25% tahun-ke-tahun, dan total nilai keluaran diperkirakan meningkat sebesar 20% tahun ini. Progres pembangunan kapal kontainer terbesar di Xiangshan telah mencapai 40% dan akan diluncurkan pada akhir Mei. Rencana produksi telah disusun hingga tahun depan.

• Penggerak pertumbuhan: Didorong oleh seluruh rantai industri dan transformasi ramah lingkungan

• Keuntungan rantai industri penuh: Tingkat lokalisasi komponen kapal melebihi 95%, mencakup ratusan sub-industri seperti baja, mesin, dan elektronik, dengan kecepatan pengiriman dan kemampuan pengendalian biaya terdepan;

• Terdepan dalam teknologi ramah lingkungan: Galangan kapal Tiongkok menyumbang lebih dari 85% pesanan baru kapal bertenaga ramah lingkungan secara global, sejalan dengan tren transformasi rendah karbon dalam pelayaran dan menerima sejumlah besar pesanan untuk jenis kapal energi baru;

• Pemulihan permintaan pasar: Pesanan untuk jenis kapal besar seperti kapal kontainer dan kapal tanker minyak meningkat pesat, didorong oleh penyesuaian rantai pasokan global dan lonjakan permintaan transportasi energi, sehingga menghasilkan peningkatan pesanan baru yang signifikan.

• Prospek industri: Pelepasan kapasitas dan tantangan terjadi bersamaan

Asosiasi Industri Perkapalan Nasional Tiongkok memperkirakan bahwa pada tahun 2026, volume penyelesaian pembuatan kapal Tiongkok akan melebihi 60 juta bobot mati, dengan simpanan pesanan yang tersisa di lebih dari 250 juta bobot mati. Industri ini akan memasuki periode pelepasan kapasitas yang terkonsentrasi. Sementara itu, galangan kapal perlu mengatasi tantangan seperti tekanan untuk memastikan pengiriman kapal tepat waktu, fluktuasi ekonomi global, dan peningkatan peraturan lingkungan hidup, sekaligus terus meningkatkan daya saing jenis kapal kelas atas.