Ναυπηγεία Νέα

Το πρώτο τρίμηνο του 2026, η ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας πέτυχε μια «καλή αρχή» : οι τρεις κύριοι δείκτες της αντιπροσώπευαν πάνω από το 75% του παγκόσμιου συνόλου, με τις παραγγελίες και την παραγωγή να αυξάνονται

Στις 2 Απριλίου 2026, η China Shipbuilding Industry Association δημοσίευσε τα λειτουργικά δεδομένα του κλάδου για το πρώτο τρίμηνο. Η ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας σημείωσε εντυπωσιακές επιδόσεις με την παραγωγή και τις παραγγελίες να αυξάνονται. Το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς των τριών βασικών δεικτών ξεπέρασε το 75%, σημειώνοντας υψηλό ρεκόρ.

• Βασικά δεδομένα: Τρεις σημαντικοί δείκτες οδηγούν τον κόσμο

• Λήφθηκαν νέες παραγγελίες: αντιπροσωπεύουν το 78,2% παγκοσμίως, με πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, LNG και εξαιρετικά μεγάλες εταιρείες μεταφοράς αργού πετρελαίου να αποτελούν τους κύριους μοχλούς ανάπτυξης.

• Ανεκτέλεστες παραγγελίες: αντιπροσωπεύει το 76,5% παγκοσμίως, με τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης να εκτείνονται έως το 2030 και η χρησιμοποίηση της χωρητικότητας λειτουργεί σε υψηλό επίπεδο.

• Όγκος ολοκλήρωσης: αντιπροσωπεύει το 75,1% παγκοσμίως, με ολόκληρη την αλυσίδα του κλάδου να λειτουργεί αποτελεσματικά και τον ρυθμό παράδοσης να επιταχύνεται σταθερά.

Μεταξύ των δέκα κορυφαίων ναυπηγικών επιχειρήσεων παγκοσμίως, οι κινεζικές εταιρείες καταλαμβάνουν 8 θέσεις, ενώ η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα έχουν μόνο 2 εταιρείες στη λίστα. Η ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας έχει επιτύχει μια σημαντική ανακάλυψη στην ηγεσία των παραδοσιακών εργοστασίων παραγωγής ενέργειας.

Τυπικές επιχειρήσεις: ιδιωτικές και κεντρικές επιχειρήσεις καταβάλλουν συντονισμένες προσπάθειες

Yangzijiang Shipbuilding (η μεγαλύτερη ιδιωτική ναυπηγική επιχείρηση της Κίνας)

Το πρώτο τρίμηνο, ελήφθησαν 22 νέες παραγγελίες, συνολικής αξίας 980 εκατομμυρίων USD (περίπου 6,76 δισεκατομμύρια CNY), καλύπτοντας 17 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, 4 δεξαμενόπλοια πετρελαιοφόρων προϊόντων τύπου MR και 1 πλοίο μεταφοράς χύδην, με προγραμματισμένη παράδοση για το 2028-2029. Στα τέλη Μαρτίου, υπήρχαν 256 παραγγελίες, με συνολικό ποσό 22,78 δισεκατομμυρίων USD (περίπου 157,08 δισεκατομμύρια CNY), υποδηλώνοντας συνεχή πλήρη δυναμικότητα.

Ναυπηγική Κίνα

Στα τέλη Μαρτίου, εξασφαλίσαμε παραγγελίες για 10 πολύ μεγάλες εταιρείες μεταφοράς αργού (VLCC) με συμβατική αξία 8-9 δισεκατομμυρίων RMB και περίοδο παράδοσης από το 2028 έως το 2030, διασφαλίζοντας περαιτέρω μελλοντικά έσοδα και απελευθέρωση χωρητικότητας.

Ναυπηγική Ningbo Zhejiang Donghong

Η αξία της παραγωγής το πρώτο τρίμηνο αυξήθηκε κατά 25% σε ετήσια βάση και η συνολική αξία παραγωγής αναμένεται να αυξηθεί κατά 20% φέτος. Η πρόοδος του μεγαλύτερου υπό ναυπήγηση πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο Xiangshan έφτασε το 40% και θα δρομολογηθεί στα τέλη Μαΐου. Το σχέδιο παραγωγής έχει κανονιστεί μέχρι το επόμενο έτος.

• Οδηγός ανάπτυξης: Διπλός οδηγός από ολόκληρη την αλυσίδα του κλάδου και πράσινο μετασχηματισμό

• Πλήρες πλεονέκτημα αλυσίδας βιομηχανίας: Το ποσοστό εντοπισμού εξαρτημάτων πλοίου υπερβαίνει το 95%, καλύπτοντας εκατοντάδες υποβιομηχανίες όπως χάλυβας, μηχανήματα και ηλεκτρονικά είδη, με κορυφαίες δυνατότητες ταχύτητας παράδοσης και ελέγχου κόστους.

• Κορυφαίοι στην πράσινη τεχνολογία: Τα κινεζικά ναυπηγεία αντιπροσωπεύουν πάνω από το 85% των νέων παραγγελιών για πλοία με πράσινο κινητήρα παγκοσμίως, ευθυγραμμισμένα με την τάση μετασχηματισμού χαμηλών εκπομπών άνθρακα στη ναυτιλία και αναλαμβάνοντας μεγάλο αριθμό παραγγελιών για τύπους πλοίων νέας ενέργειας.

• Ανάκαμψη ζήτησης της αγοράς: Οι παραγγελίες για μεγάλους τύπους πλοίων, όπως πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και πετρελαιοφόρα, αυξάνονται, λόγω των προσαρμογών της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού και της αύξησης της ζήτησης μεταφοράς ενέργειας, με αποτέλεσμα τη σημαντική αύξηση των νέων παραγγελιών.

• Προοπτικές του κλάδου: Η απελευθέρωση δυναμικότητας και οι προκλήσεις συνυπάρχουν

Ο Εθνικός Σύνδεσμος Ναυπηγικής Βιομηχανίας της Κίνας προβλέπει ότι έως το 2026, ο όγκος ολοκλήρωσης της ναυπηγικής βιομηχανίας της Κίνας θα ξεπεράσει τους 60 εκατομμύρια τόνους νεκρού βάρους, με ένα ανεκτέλεστο παραγγελιών να διατηρείται σε πάνω από 250 εκατομμύρια τόνους νεκρού βάρους. Ο κλάδος θα εγκαινιάσει μια περίοδο αποδέσμευσης συγκεντρωμένης παραγωγικής ικανότητας. Εν τω μεταξύ, τα ναυπηγεία πρέπει να αντιμετωπίσουν προκλήσεις όπως η πίεση της διασφάλισης έγκαιρης παράδοσης πλοίων, οι παγκόσμιες οικονομικές διακυμάνσεις και η αναβάθμιση των περιβαλλοντικών κανονισμών, ενώ παράλληλα ενισχύουν συνεχώς την ανταγωνιστικότητα των τύπων πλοίων υψηλής ποιότητας.