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Los repuestos para motores diésel marinos con tornillo deflector son un componente de fijación central fundamental para motores diésel marinos. Fabricado con materiales de alta calidad resistentes al desgaste y a la corrosión, fija firmemente la placa deflectora y mantiene una estructura de ensamblaje estable bajo la vibración del motor. Presenta precisión dimensional precisa, rendimiento estructural estable y excelente resistencia a la fatiga, adecuado para servicio de rutina, revisión de astilleros y reparación de fallas en condiciones de trabajo marinas duras.
Un tornillo deflector bien combinado estabiliza el estado de ensamblaje del equipo, evita el aflojamiento del deflector y la vibración anormal, reduce los riesgos de falla de componentes y el tiempo de inactividad del equipo y garantiza un funcionamiento eficiente y confiable de las unidades de motores diesel marinos.
Proporcione el modelo del equipo, las especificaciones y el número de pieza antes de realizar el pedido para confirmar la compatibilidad.
Tornillo deflector LH-28G | Motores principales Otros suministros marinos
El tornillo deflector LH-28G es un componente de fijación exclusivo diseñado para los motores principales marinos de la serie Hanshin LH-28G. Montado en el deflector del motor y el conjunto de protección interna, este tornillo proporciona una fuerza de sujeción estable para asegurar la placa deflectora en una posición fija. Evita el desplazamiento y el aflojamiento por vibración durante el funcionamiento del motor, mantiene la holgura de montaje correcta y protege las piezas móviles internas de impactos y perturbaciones. Un tornillo del deflector desgastado, agrietado o flojo provocará que el deflector se desplace, vibraciones anormales y daños secundarios por colisión dentro del motor. Reemplazarlo con un tornillo deflector estándar LH-28G restablece un rendimiento de sujeción confiable y garantiza un funcionamiento seguro y continuo de los motores principales marinos.
Al trabajar en duras condiciones de operación marina, incluido el funcionamiento continuo a plena carga durante mucho tiempo, vibración mecánica cíclica, alta temperatura ambiente y corrosión por niebla salina del barco, el tornillo deflector sufrirá gradualmente desgaste de la rosca, fatiga por tensión y oxidación de la superficie después de largas horas de servicio. El tornillo del deflector dañado provoca que el conjunto del deflector se afloje, ruidos anormales y desgaste acelerado de los componentes adyacentes. La inspección periódica y el reemplazo del tornillo deflector son elementos de mantenimiento esenciales para los proyectos de reparación en dique seco y revisión del motor Hanshin LH-28G.
Este tornillo deflector LH-28G adopta una estructura de aleación de acero de alta resistencia con excelente resistencia a la tracción y a la fatiga. Las roscas laminadas con precisión garantizan una distribución uniforme de la tensión y una fuerza de sujeción estable, resistiendo eficazmente el aflojamiento causado por la vibración continua del motor. Mantiene un estado de sujeción confiable bajo condiciones de trabajo de carga variable.
Con una excelente resistencia a la corrosión y estabilidad estructural a altas temperaturas, el tornillo deflector se adapta a arranques frecuentes y operaciones de carga pesada a largo plazo de los motores principales marinos. Reduce efectivamente la holgura del ensamblaje, la vibración anormal y la tasa de falla de los componentes, estabiliza la condición de funcionamiento del motor, reduce los costos de mantenimiento diario y mejora en gran medida la seguridad operativa de ciclo largo y la confiabilidad de los motores diésel marinos Hanshin LH-28G.
El tornillo deflector LH-28G está fabricado con acero de aleación de alta resistencia a la tracción de primera calidad, especialmente personalizado para el entorno de trabajo de vibración y alta temperatura de los motores principales marinos Hanshin LH-28G. El proceso de laminado de roscas de precisión garantiza un perfil de rosca suave y una alta precisión de coincidencia. Múltiples tratamientos de alivio de tensión eliminan la tensión residual del mecanizado para garantizar la estabilidad dimensional a largo plazo sin deformación. La superficie adopta un tratamiento anticorrosión para mejorar la resistencia a la niebla salina. Todo el proceso de fabricación cumple estrictamente con los requisitos técnicos OEM y los estándares universales de la industria del diésel marino.
Parámetros de rendimiento cuantificados de grado marino
Parámetro |
Especificación |
Estándar de prueba e implementación |
Material del núcleo |
Acero de aleación de alta resistencia |
Inspección del espectro de materias primas. |
Tratamiento superficial |
Revestimiento anticorrosión y laminado de roscas. |
Adhesión del recubrimiento e inspección del perfil de la rosca. |
Tolerancia dimensional |
Tolerancia de coincidencia de precisión a nivel OEM |
Inspección dimensional completa CMM |
Rendimiento mecánico |
Alta resistencia a la tracción, antifatiga, antiaflojamiento. |
Prueba de tracción y prueba de fatiga por vibración |
Resistencia a la temperatura de trabajo |
Adaptarse al entorno interno de alta temperatura del motor. |
Prueba de estabilidad estructural a alta temperatura. |
Característica de servicio |
Fuerza de sujeción estable y resistente a la corrosión por niebla salina. |
Prueba de simulación de operación marina de ciclo largo |
Estándar de cumplimiento |
Especificaciones universales de fabricación industrial marina. |
Normas de la industria OEM y diésel marino |
Todos los tornillos deflectores LH-28G se fabrican estrictamente de acuerdo con los planos de ingeniería OEM de Hanshin y los estándares de componentes de sujetadores marinos. Cada pieza de trabajo se somete a verificación de materia prima, calibración de tratamiento térmico, laminado de roscas de precisión y tratamiento anticorrosión de superficie. La geometría de la rosca y la tolerancia dimensional general están completamente controladas para garantizar una coordinación perfecta con la placa deflectora y la base de montaje.
Cada tornillo deflector terminado pasa una estricta inspección completa previa a la entrega, que incluye detección de precisión dimensional, pruebas de resistencia a la tracción, detección de defectos en la superficie y prueba de coincidencia de roscas. Todos los parámetros técnicos coinciden plenamente con los estándares del equipo original, lo que admite el reemplazo directo sin procesamiento secundario, lo que mejora efectivamente la calidad de la revisión del motor y la estabilidad operativa posterior al mantenimiento.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMBRE B&N |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUXILIAR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMBRE B&N |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YAMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Suministramos piezas de repuesto de serie completa para la revisión del motor Hanshin LH-28G, incluida la placa deflectora, los pernos de fijación, la arandela de seguridad, la tuerca de fijación y los kits completos de revisión del conjunto del deflector, brindando soluciones integrales de adquisición para astilleros, compañías navieras y proveedores de mantenimiento de motores marinos.
Cada lote de tornillo deflector LH-28G se somete a una inspección profesional de proceso completo y a una evaluación de rendimiento, incluido el análisis del espectro de la materia prima, la calibración dimensional, las pruebas de tracción, la detección de defectos en la superficie y la prueba de fatiga por vibración. Todos los registros de inspección se archivan completamente para revisión del cliente y auditoría en dique seco.
Fabricado en estricto cumplimiento de las normas universales de la industria del diésel marino y las especificaciones técnicas OEM, este tornillo deflector cumple con los requisitos de los proyectos diarios de navegación de embarcaciones y revisión de motores, y sirve como repuestos confiables para motores principales marinos.
El tornillo del deflector es un componente de fijación clave del sistema de ensamblaje del deflector del motor Hanshin LH-28G. El impacto de vibración a largo plazo, los ciclos térmicos y la corrosión por niebla salina causarán fatiga en la rosca, oxidación de la superficie y fallas en la fijación. Reemplace el tornillo del deflector durante una revisión importante si se detecta daño en la rosca, deformación o corrosión evidente. La instalación del nuevo tornillo deflector LH-28G estándar restaura la fuerza de sujeción estable, optimiza la confiabilidad del ensamblaje y protege el deflector y las piezas internas del motor contra daños secundarios.
La inspección periódica del estado de la rosca del tornillo del deflector y del par de apriete es un elemento de mantenimiento de rutina esencial para los motores principales marinos Hanshin LH-28G. Para embarcaciones con operación eléctrica continua a largo plazo, las piezas de sujeción son propensas a aflojarse por fatiga. La inspección y el reemplazo oportunos pueden evitar eficazmente el desplazamiento de los deflectores, las vibraciones anormales y la colisión de componentes, lo que garantiza un funcionamiento estable y seguro de los equipos eléctricos a bordo.
¿A qué motor se ajusta este tornillo deflector?
Este tornillo deflector está especialmente personalizado para los motores principales marinos de la serie Hanshin LH-28G, y también es compatible con varios modelos de motores principales y auxiliares marinos mencionados anteriormente. Proporcione el modelo completo del motor o el número de pieza original para una confirmación precisa de la coincidencia.
¿Cuál es el tiempo de entrega?
El tornillo deflector estándar LH-28G está disponible con entrega rápida entre 7 y 10 días hábiles. Las especificaciones personalizadas no estándar admiten un ciclo de producción de 7 a 15 días hábiles.
¿Pueden proporcionar servicios de procesamiento personalizados?
Sí, admitimos la personalización OEM y el procesamiento no estándar según los dibujos y muestras del cliente. Todos los productos personalizados se someten a inspecciones dimensionales completas y pruebas de rendimiento mecánico antes del envío.
¿Cuál es su política de garantía?
Garantía de 12 meses por defectos de material y fabricación. Brindamos soporte técnico posventa profesional que incluye guía de instalación y verificación del torque de ensamblaje.
¿Cuál es el MOQ y el embalaje de exportación?
La cantidad mínima de pedido es de 1 unidad para productos en stock, con descuentos por volumen favorables para pedidos por lotes de flotas. El embalaje de exportación estándar adopta un tratamiento de aceite antioxidante, un envoltorio a prueba de humedad y una caja de madera contrachapada sólida, adaptándose al transporte marítimo de larga distancia y al almacenamiento en el extranjero.
