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Los repuestos para motores marinos con RESORTE DE COMPRESIÓN son un componente elástico central crítico para los sistemas de motores marinos. Fabricado con materiales de alta calidad resistentes al desgaste y a la corrosión, proporciona una fuerza elástica estable para mantener la holgura adecuada y el movimiento normal de los conjuntos de válvulas compatibles. Presenta precisión dimensional precisa, rendimiento estructural estable y excelente resistencia a la fatiga, adecuado para servicio de rutina, revisión de astilleros y reparación de fallas en condiciones de trabajo marinas duras. Un resorte de compresión bien combinado estabiliza el estado del movimiento de la válvula, previene fallas por fatiga del resorte y anormalidades en el funcionamiento, reduce los riesgos de falla de los componentes y el tiempo de inactividad del equipo y garantiza un funcionamiento eficiente y confiable de las unidades de motores marinos. Proporcione el modelo del equipo, las especificaciones y el número de pieza antes de realizar el pedido para confirmar la compatibilidad.
Resorte de compresión L70MC | Accesorios para piezas marinas del motor principal MAN B&W
El resorte de compresión L70MC es una pieza de repuesto elástica de alta precisión diseñada exclusivamente para los motores principales diésel marinos de dos tiempos y baja velocidad de la serie MAN B&W L70MC. Como componente elástico clave que soporta fuerza dentro del conjunto de la válvula del motor principal, la unidad de la bomba de combustible o el conjunto de la válvula de alivio, proporciona una precarga estable y una fuerza de reinicio para las piezas móviles durante el funcionamiento continuo del motor. Mantiene un contacto estrecho de las superficies de sellado y garantiza una acción de apertura y cierre precisa y oportuna de las válvulas en condiciones de carga alternas. Cuando el motor funciona bajo carga pesada con fluctuaciones de presión y vibración, este resorte de compresión mantiene un rendimiento elástico constante para garantizar el movimiento cíclico normal de los componentes combinados. Una vez que el resorte sufre fatiga, deformación o fractura, provocará directamente un mal funcionamiento de la válvula, falla del sellado y suministro de combustible inestable, lo que puede provocar un cierre no planificado durante el viaje por mar. Reemplazarlo con un resorte de compresión estándar L70MC restablece los parámetros elásticos diseñados y garantiza un funcionamiento cíclico confiable del motor principal.
Al trabajar en duras condiciones de operación marina, incluida la navegación a carga completa a largo plazo, impactos mecánicos repetidos, ambientes de alta temperatura y corrosión por niebla salina, el resorte de compresión experimentará atenuación elástica, deformación permanente y agrietamiento de la superficie después de largas horas de servicio. Los resortes desgastados provocan una fuerza de reinicio insuficiente, un retraso en la acción y una respuesta de presión inconsistente, lo que afecta el rendimiento de la combustión y la seguridad del motor. La inspección periódica y el reemplazo de los resortes de compresión son elementos esenciales para la revisión del motor principal y el mantenimiento del dique seco.
Este resorte de compresión de precisión L70MC presenta una tasa de resorte estable y un excelente rendimiento antifatiga, manteniendo una fuerza elástica constante después de millones de ciclos repetidos de compresión y rebote. Puede soportar impactos mecánicos alternos continuos y altas temperaturas dentro de la cámara del motor sin deterioro elástico evidente ni deformación permanente. El diámetro optimizado del alambre y la estructura de la bobina garantizan una distribución uniforme de la tensión en todo el resorte, lo que reduce la concentración de tensión local y prolonga enormemente la vida útil.
Con alta dureza superficial y tratamiento anticorrosión, se adapta a ambientes marinos contaminados con aceite y niebla salina. Evita eficazmente la oxidación prematura, las picaduras y la aparición de grietas. El rendimiento elástico confiable ayuda a mantener la sincronización precisa de los conjuntos de válvulas y bombas de combustible, reduce el consumo de combustible y el desgaste anormal de las piezas coincidentes, lo que reduce el riesgo de falla repentina de los componentes durante la navegación del barco.
Este resorte de compresión dedicado L70MC está fabricado con aleación de acero para resortes de alta calidad, especialmente seleccionado para el entorno de trabajo cíclico de servicio pesado de los motores principales de la serie MAN B&W MC. El proceso de producción incluye conformado preciso del alambre, tratamiento térmico de múltiples etapas, alivio de tensión y refuerzo mediante granallado para eliminar la tensión residual interna. La superficie está tratada con un revestimiento antioxidante para resistir la corrosión por medio de aceite y niebla salina. El estricto control del diámetro del alambre, el paso de la bobina y la tolerancia de longitud libre garantizan que el resorte cumpla con los parámetros elásticos del diseño original. Todo el proceso de fabricación sigue los requisitos técnicos del OEM y las especificaciones universales de la industria del diésel marino.
Parámetros de rendimiento cuantificados de grado marino
Parámetro |
Especificación |
Estándar de prueba e implementación |
Material |
Acero para resortes de aleación |
Inspección del espectro de materias primas. |
Tratamiento superficial |
Granallado + revestimiento antioxidante |
Prueba de dureza superficial y resistencia a la corrosión |
Tolerancia dimensional |
Tolerancia de precisión para longitud libre, diámetro de alambre y paso de bobina |
Inspección dimensional completa CMM |
Rendimiento elástico |
Tasa de resorte estable, baja atenuación de fatiga |
Prueba de fatiga del ciclo de compresión. |
Rango de temperatura de trabajo |
Resistencia a altas temperaturas para el ambiente interno del motor. |
Prueba de retención elástica a alta temperatura. |
Característica de servicio |
Fuerza de reinicio estable, antifatiga y antioxidante. |
Prueba de adaptabilidad al medio marino. |
Estándar de cumplimiento |
Especificaciones universales de fabricación industrial marina. |
Normas generales de la industria de motores diésel marinos. |
Todos los resortes de compresión L70MC se fabrican estrictamente de acuerdo con los planos de ingeniería OEM de MAN B&W y los estándares de componentes elásticos marinos. Cada resorte se somete a verificación de materia prima, procesamiento de conformado, tratamiento térmico, alivio de tensiones y fortalecimiento de la superficie. Los productos terminados se probarán en cuanto a longitud libre, carga de compresión sólida, índice de elasticidad y resistencia a la fatiga.
Cada resorte de compresión terminado pasa una inspección completa previa a la entrega. Todas las dimensiones y parámetros elásticos coinciden con las especificaciones originales, lo que permite el reemplazo directo sin ajuste secundario, mejora la eficiencia de la revisión y garantiza un funcionamiento estable de los conjuntos de válvula y bomba de combustible compatibles.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMBRE B&N |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUXILIAR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMBRE B&N |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YAMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Suministramos piezas de repuesto de serie completa para la revisión del motor principal MAN B&W L70MC, incluidos husillo de válvula, asiento de válvula, componentes de bomba de combustible, anillos de sellado, juntas y kits de revisión completos, ofreciendo soluciones integrales de adquisición para astilleros, compañías navieras y proveedores de servicios marítimos.
Cada lote de resortes de compresión L70MC se somete a una inspección de proceso completo y a una evaluación de rendimiento, incluido el análisis del espectro de la materia prima, la inspección metalográfica, la verificación dimensional, la prueba de carga y la prueba de fatiga cíclica. Todos los registros de inspección se archivan para revisión del cliente y auditoría en dique seco.
Fabricado en estricto cumplimiento de las normas universales de la industria del diésel marino y las especificaciones técnicas de MAN B&W OEM. Este resorte de compresión satisface las demandas de los proyectos rutinarios de navegación y revisión de embarcaciones, y sirve como accesorio de reemplazo confiable para motores principales marinos.
El resorte de compresión es un componente elástico crítico para el conjunto de válvula del motor principal y bomba de combustible MAN B&W L70MC. La compresión cíclica prolongada, las altas temperaturas y la corrosión provocarán fatiga del resorte, deformación permanente y grietas. Reemplace el resorte durante una revisión importante si se encuentra atenuación de la fuerza elástica o grietas en la superficie. La instalación del nuevo resorte de compresión estándar L70MC restaura la precarga elástica original, garantiza una acción precisa de la válvula y protege las piezas de precisión combinadas.
Inspeccione los resortes de compresión periódicamente durante el mantenimiento de rutina. Para embarcaciones con operaciones de carga pesada a largo plazo, verifique la longitud del resorte, el estado de la superficie y el rendimiento elástico. El reemplazo oportuno previene la fractura del resorte y el posterior daño secundario a los conjuntos de válvulas o bombas de combustible, asegurando un funcionamiento estable y seguro de la embarcación.
¿A qué motor se adapta este resorte de compresión?
Este resorte de compresión está especialmente personalizado para los motores principales diésel marinos de dos tiempos MAN B&W L70MC, y también es compatible con varios modelos de motores marinos principales y auxiliares mencionados anteriormente. Proporcione el modelo completo del motor o el número de pieza original para una confirmación precisa de la coincidencia.
¿Cuál es el tiempo de entrega?
Los modelos L70MC estándar están en stock con entrega rápida entre 7 y 10 días hábiles. Las especificaciones personalizadas no estándar admiten un ciclo de producción de 7 a 15 días hábiles.
¿Pueden proporcionar servicios de procesamiento personalizados?
Sí, admitimos la personalización OEM y el procesamiento no estándar según los dibujos y muestras del cliente. Todos los productos personalizados se someten a inspecciones dimensionales completas y pruebas de rendimiento elástico antes del envío.
¿Cuál es su política de garantía?
Garantía de 12 meses por defectos de material y fabricación. Brindamos soporte técnico posventa profesional que incluye orientación de instalación y verificación de parámetros.
¿Cuál es el MOQ y el embalaje de exportación?
La cantidad mínima de pedido es de 1 unidad para productos en stock, con descuentos por volumen favorables para pedidos por lotes de flotas. El embalaje de exportación estándar adopta un tratamiento de aceite antioxidante, un envoltorio a prueba de humedad y una caja de madera contrachapada sólida, adaptándose al transporte marítimo de larga distancia y al almacenamiento en el extranjero.
