Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Số lượng: | |
|---|---|
Bộ tăng áp động cơ diesel hàng hải là bộ phận chính của động cơ được sử dụng để tăng lượng khí nạp vào buồng đốt. Nó sử dụng năng lượng khí thải để điều khiển tuabin và máy nén, giúp cải thiện hiệu suất đốt cháy, công suất động cơ và hiệu suất tổng thể.
Với hiệu suất đáng tin cậy và khả năng chống chịu nhiệt độ, áp suất cao và hoạt động liên tục, bộ tăng áp này phù hợp cho các ứng dụng bảo trì, đại tu và thay thế động cơ hàng hải. Nó giúp cải thiện phản ứng của động cơ, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và hỗ trợ vận hành ổn định trong điều kiện làm việc đòi hỏi khắt khe.
Bộ tăng áp HY MARINE NR20 là bộ tăng áp hoàn chỉnh phù hợp chính hãng được thiết kế cho động cơ diesel hàng hải dòng MAN B&W NR20. Áp dụng cấu trúc tuabin hướng tâm một tầng và máy nén ly tâm, toàn bộ máy được đúc liền khối bằng siêu hợp kim chịu nhiệt độ cao và được lắp ráp chính xác với các bộ phận rôto tốc độ cao. Được tối ưu hóa để vận hành bằng dầu nhiên liệu nặng trên biển, tác động của khí thải ở nhiệt độ cao và điều hướng tải thay đổi trong thời gian dài, bộ tăng áp này có tỷ số nén cao, vận hành ở tốc độ cao cực kỳ ổn định và khả năng chống mỏi nhiệt tuyệt vời. Nó tăng cường hiệu quả nạp khí của động cơ, tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu, giảm khói đen và lắng đọng carbon trong khí thải, đồng thời loại bỏ các lỗi phổ biến như không đủ công suất, tăng áp turbo và suy giảm nhiệt. Được cung cấp dưới dạng một bộ phận lắp ráp hoàn chỉnh với đầy đủ các bộ phận bên trong đã được thử nghiệm trước, nó hỗ trợ thay thế trực tiếp và lắp ráp đại tu cho động cơ chính và phụ trợ hàng hải, rút ngắn đáng kể chu kỳ bảo trì tàu và giảm rủi ro hỏng hóc trong vận hành lâu dài.
Tất cả dữ liệu dưới đây được lấy từ thử nghiệm tiêu chuẩn tại nhà máy trong điều kiện vận hành mô phỏng ở nhiệt độ cao, tốc độ cao và nhiên liệu nặng trên biển.
tham số |
Chi tiết |
Mô hình áp dụng |
Dòng sản phẩm MAN B&W NR20 (R149 / R170 / R182 / R231) |
Vật liệu cơ bản |
Vỏ siêu hợp kim nhiệt độ cao + rôto nhôm titan + hợp kim chịu lực cao |
Kiểu kết cấu |
Tua bin hướng tâm một tầng, máy nén ly tâm, kết cấu ổ trục trơn phía trong |
Xử lý thành phần cốt lõi |
Lão hóa chân không ở nhiệt độ cao, hiệu chuẩn cân bằng động, xử lý bề mặt chống ăn mòn |
Tốc độ hoạt động tối đa |
44.000 vòng/phút |
Nhiệt độ chịu tối đa |
650°C |
Tỷ lệ nén |
Lên tới 4,5 |
Phạm vi thích ứng nguồn |
450kW – 5400kW |
Cải thiện độ ổn định nhiệt độ cao |
Cao hơn 57% so với động cơ tăng áp hàng hải thông thường |
Tuổi thọ hoạt động liên tục |
Hơn 12.000 giờ trong điều kiện tải trọng thay đổi trên biển |
Dung sai độ chính xác lắp ráp |
Trong vòng 0,01mm |
Tỷ lệ đủ điều kiện hàng loạt |
99,7% |
Tỷ lệ thất bại trong hoạt động hiện trường |
Dưới 0,3% |
Chứng nhận |
Giấy chứng nhận phê duyệt loại CCS |
Chu kỳ tùy chỉnh & tân trang |
7-15 ngày làm việc |
Bộ tăng áp NR20 hoàn chỉnh áp dụng gia công chính xác tích hợp CNC 5 trục và công nghệ hiệu chỉnh cân bằng động tốc độ cao. Cấu hình cánh tuabin, kênh dòng máy nén và khe hở cụm rôto hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn OEM gốc của MAN B&W. Được thiết kế với vỏ không được làm mát và cấu trúc bôi trơn tích hợp dầu động cơ, thiết bị này thích ứng với quá trình đốt cháy dầu nhiên liệu nặng trong thời gian dài và tác động của khí thải ở nhiệt độ cao trong môi trường biển. Việc lắp ráp cực kỳ chính xác giúp loại bỏ hiện tượng giật hình rôto, độ lệch luồng khí và rủi ro tăng áp suất. Nó duy trì hiệu suất tăng áp ổn định trong điều kiện tải thay đổi liên tục và độ rung cao, cải thiện hiệu quả hiệu suất đốt cháy của động cơ, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và phát thải khói đen, đồng thời tránh sụt giảm điện năng và hoạt động không ổn định trong các chuyến đi biển đường dài.
Mỗi bộ tăng áp NR20 hoàn chỉnh đều trải qua thử nghiệm tiêu chuẩn đầy đủ tại nhà máy trước khi giao hàng, bao gồm thử nghiệm khả năng chịu áp suất vỏ, thử nghiệm cân bằng động tốc độ cao rô-to, hiệu chỉnh hiệu suất tăng áp toàn dòng, thử nghiệm lão hóa chu kỳ nhiệt ở nhiệt độ cao và thử nghiệm phù hợp với hệ thống bôi trơn. Hoàn thành các báo cáo thử nghiệm chính thức tại nhà máy, bảng thông số hiệu suất và hồ sơ kiểm tra lắp ráp được cung cấp theo mỗi đơn hàng. Đội sửa chữa tàu có thể thực hiện lắp đặt và vận hành trực tiếp mà không cần kiểm tra hiệu suất thứ cấp, tiết kiệm chi phí kiểm tra và rút ngắn đáng kể chu trình đại tu và phục hồi động cơ.
Tất cả các bộ tăng áp hoàn chỉnh dành cho hàng hải NR20 đều được trang bị Giấy chứng nhận phê duyệt loại CCS hợp lệ, tuân thủ đầy đủ các thông số kỹ thuật của ngành hàng hải quốc tế và các tiêu chuẩn kiểm tra tàu. Cả bộ phận hoàn thiện mới và bộ tăng áp tân trang đều thực hiện các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng thống nhất cấp hàng hải, đáp ứng các yêu cầu kiểm tra tàu hàng năm, kiểm tra cấp độ và thông quan cảng toàn cầu.
Bộ tăng áp NR20 được áp dụng đặc biệt cho động cơ diesel hàng hải hai thì và bốn thì dòng MAN B&W NR20, bao gồm R149, R170, R182, R231 và các mẫu phụ đầy đủ khác. Nó được sử dụng rộng rãi cho động cơ đẩy chính và động cơ phụ trợ phát điện của tàu container, tàu chở dầu, tàu chở hàng rời, tàu kéo bến cảng và tàu cung cấp nền tảng ngoài khơi. Thích hợp cho việc lắp ráp OEM tàu mới và đại tu động cơ tàu cũ, đổi mới hệ thống turbo và thay thế bảo trì định kỳ. Nó tối ưu hóa công suất động cơ một cách ổn định, giảm tỷ lệ hỏng hóc do lắng đọng carbon và giảm hiệu quả thời gian ngừng hoạt động của tàu do lỗi hệ thống tăng áp.
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
NR15,NR20,NR26,NA40,NA48,NA57,NA70 |
IHI |
RH133,RH143,RH163,RH183,RH203,RH223,RH253,RH1022,RH1221,RU110,RU120,RU203Y |
MHI |
MET33SB, MET42SB, MET53SB, MET66SC, MET71SC, MET83SC, MET30, MET33, MET42, MET53, MET66, MET71 |
ABB |
VTR160,VTR161,VTR200,VTR201,VTR214,VTR250,VTR251,VTR254,VTR304,VTR320,VTR321,VTR354 , VTR400,VTR401,VTR454,VTR500,VTR501,VTR564,VTR714 |
TPS44,TPS48,TPS50,TPS52,TPS57,TPS61,TPL65,TPL69,TPL73,TPL77,RR131,RR151,RR181,RR221 |
Bộ tăng áp hoàn chỉnh NR20 của chúng tôi hoàn toàn tương thích với tất cả các động cơ diesel hàng hải dòng MAN B&W NR20, bao gồm các mẫu phụ NR20/R149, NR20/R170, NR20/R182 và NR20/R231. Nó hoàn toàn phù hợp với động cơ chính hàng hải và các tổ máy phát phụ trợ có dải công suất từ 450kW đến 5400kW để thay thế trực tiếp.
Bộ tăng áp này được tối ưu hóa chuyên nghiệp cho các điều kiện làm việc khắc nghiệt trên biển, hỗ trợ hoạt động ổn định lâu dài với dầu nhiên liệu nặng (HFO), dầu diesel hàng hải (MDO), nhiên liệu sinh học và nhiên liệu khí. Nó có tính năng chống ô nhiễm và chống luyện cốc mạnh mẽ, thích ứng hoàn toàn với môi trường nhiên liệu phức tạp của các tàu biển.
Tất cả các bộ tăng áp hàng hải NR20 hoàn chỉnh của chúng tôi đều được trang bị Giấy chứng nhận phê duyệt loại CCS hợp lệ, tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế của ngành hàng hải và thông số kỹ thuật kiểm tra tàu. Các sản phẩm có thể vượt qua cuộc kiểm tra hàng năm của tàu, kiểm tra cấp độ và kiểm tra hải quan tại cảng một cách suôn sẻ mà không có rủi ro tuân thủ.
Các bộ tăng áp hoàn chỉnh NR20 tiêu chuẩn có sẵn trong kho có thể được vận chuyển trong vòng 7–10 ngày làm việc. Đối với các đơn đặt hàng lắp ráp theo yêu cầu, tân trang chính xác và khớp thông số đặc biệt, chu kỳ sản xuất là 7–15 ngày làm việc, với chất lượng ổn định và tiến độ giao hàng được đảm bảo.
Đúng. Mỗi bộ tăng áp NR20 được cung cấp kèm theo các tài liệu chính thức hoàn chỉnh của nhà máy, bao gồm báo cáo kiểm tra cân bằng động, dữ liệu hiệu chỉnh hiệu suất tăng áp, hồ sơ kiểm tra khả năng chịu nhiệt độ cao và bảng kiểm tra kích thước tổng thể. Khách hàng có thể cài đặt và gỡ lỗi trực tiếp mà không cần thử nghiệm thứ cấp để tiết kiệm thời gian bảo trì và chi phí nhân công.
Trong điều kiện tải trọng thay đổi liên tục trên biển tiêu chuẩn và điều kiện xả nhiệt độ cao, tuổi thọ ổn định của bộ tăng áp NR20 đạt hơn 12.000 giờ. Tỷ lệ chất lượng lô lên tới 99,7% và tỷ lệ lỗi vận hành tại hiện trường được kiểm soát chặt chẽ dưới 0,3%. Nó tránh được một cách hiệu quả các lỗi phổ biến như mất cân bằng rôto, áp suất tăng áp không đủ, tăng áp turbo và cắt bỏ nhiệt độ cao, giảm chi phí vận hành và bảo trì tàu dài hạn.
