Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| الكمية: | |
|---|---|
يعد الشاحن التوربيني لمحرك الديزل البحري أحد مكونات المحرك الرئيسية المستخدمة لزيادة حجم سحب الهواء في غرفة الاحتراق. ويستخدم طاقة غاز العادم لتشغيل التوربين والضاغط، مما يساعد على تحسين كفاءة الاحتراق، وقوة المحرك، والأداء العام.
مع الكفاءة الموثوقة والمقاومة المتينة لدرجة الحرارة العالية والضغط والتشغيل المستمر، فإن هذا الشاحن التوربيني مناسب لتطبيقات صيانة المحركات البحرية والإصلاح والاستبدال. فهو يساعد على تحسين استجابة المحرك، وتقليل استهلاك الوقود، ودعم التشغيل المستقر في ظل ظروف العمل الصعبة.
الشاحن التوربيني HY MARINE NR20 عبارة عن وحدة شحن فائق مطابقة حقيقية مصممة لمحركات الديزل البحرية من سلسلة MAN B&W NR20. من خلال اعتماد هيكل توربين شعاعي أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي، فإن الآلة بأكملها مصبوبة بشكل متكامل من سبيكة فائقة مقاومة لدرجة الحرارة العالية ويتم تجميعها بدقة مع مكونات دوارة عالية السرعة. تم تحسين هذا الشاحن التوربيني لتشغيل زيت الوقود البحري الثقيل وتأثير العادم في درجات الحرارة العالية والملاحة طويلة الأمد مع الأحمال المتغيرة، ويتميز بنسبة ضغط عالية وتشغيل عالي السرعة ومستقر للغاية ومقاومة ممتازة للتعب الحراري. إنه يعزز بشكل فعال كفاءة سحب هواء المحرك، ويحسن احتراق الوقود، ويقلل من الدخان الأسود للعادم وترسب الكربون، ويزيل الأخطاء الشائعة مثل عدم كفاية الطاقة، وزيادة التوربو، والتوهين الحراري. يتم توفيرها كوحدة مجمعة كاملة مع مكونات داخلية كاملة تم اختبارها مسبقًا، وهي تدعم مجموعة الاستبدال والإصلاح المباشر للمحركات البحرية الرئيسية والمساعدة، مما يؤدي إلى تقصير دورات صيانة السفن بشكل كبير وتقليل مخاطر الفشل التشغيلي على المدى الطويل.
يتم الحصول على جميع البيانات الواردة أدناه من اختبارات المصنع القياسية في ظل ظروف تشغيل بحرية عالية الحرارة وعالية السرعة والوقود الثقيل.
المعلمة |
تفاصيل |
نموذج قابل للتطبيق |
سلسلة MAN B&W NR20 (R149 / R170 / R182 / R231) |
المادة الأساسية |
غلاف من السبائك الفائقة عالي الحرارة + دوار من التيتانيوم والألومنيوم + سبيكة تحمل عالية القوة |
النوع الهيكلي |
توربين شعاعي أحادي المرحلة، ضاغط طرد مركزي، هيكل محمل عادي داخلي |
معالجة المكونات الأساسية |
فراغ الشيخوخة ارتفاع درجة الحرارة، معايرة التوازن الديناميكي، المعالجة السطحية المضادة للتآكل |
سرعة التشغيل القصوى |
44,000 دورة في الدقيقة |
أقصى درجة حرارة مقاومة |
650 درجة مئوية |
نسبة الضغط |
ما يصل إلى 4.5 |
نطاق التكيف السلطة |
450 كيلو واط - 5400 كيلو واط |
تحسين استقرار درجة الحرارة العالية |
أعلى بنسبة 57% من الشواحن التوربينية البحرية العادية |
عمر التشغيل المستمر |
أكثر من 12,000 ساعة في ظل ظروف التحميل المتغيرة البحرية |
التسامح دقة التجميع |
في حدود 0.01 ملم |
معدل تأهيل الدفعة |
99.7% |
معدل فشل العمليات الميدانية |
أقل من 0.3% |
شهادة |
شهادة الموافقة على نوع CCS |
دورة مخصصة وتجديد |
7-15 يوم عمل |
يستخدم الشاحن التوربيني NR20 الكامل تصنيعًا دقيقًا متكاملاً ذو 5 محاور CNC وتقنية معايرة التوازن الديناميكي عالية السرعة. يتوافق شكل شفرة التوربين وقناة تدفق الضاغط وخلوص مجموعة الدوار تمامًا مع معايير OEM الأصلية لشركة MAN B&W. تم تصميم الوحدة بغلاف غير مبرد وهيكل تشحيم متكامل لزيت المحرك، وتتكيف الوحدة مع احتراق زيت الوقود الثقيل على المدى الطويل وتأثير العادم ذو درجة الحرارة العالية في البيئات البحرية. يعمل التجميع فائق الدقة على التخلص من اهتزاز الدوار وانحراف تدفق الهواء ومخاطر زيادة الضغط. إنه يحافظ على كفاءة الشحن الفائق المستقرة في ظل الحمل المتغير المستمر وظروف الاهتزاز العالية، مما يحسن بشكل فعال كفاءة احتراق المحرك، ويقلل من استهلاك الوقود وانبعاث الدخان الأسود، ويتجنب انخفاض الطاقة والتشغيل غير المستقر أثناء الرحلات البحرية لمسافات طويلة.
يخضع كل شاحن توربيني NR20 كامل لاختبارات المصنع الكاملة قبل التسليم، بما في ذلك اختبار مقاومة ضغط الغلاف، واختبار التوازن الديناميكي عالي السرعة للدوار، ومعايرة كفاءة الشحن الفائق للتدفق الكامل، واختبار تقادم الدورة الحرارية ذات درجة الحرارة العالية، واختبار مطابقة نظام التشحيم. يتم توفير تقارير اختبار المصنع الرسمية الكاملة وأوراق معلمات الأداء وسجلات فحص التجميع مع كل طلب. يمكن لفرق إصلاح السفن إجراء التثبيت المباشر والتشغيل دون إجراء اختبارات أداء ثانوية، مما يوفر تكاليف الفحص ويقلل بشكل كبير من دورة إصلاح المحرك واسترداده.
تم تجهيز جميع الوحدات الكاملة للشاحن التوربيني البحري NR20 بشهادة اعتماد نوع CCS صالحة، بما يتوافق تمامًا مع مواصفات الصناعة البحرية الدولية ومعايير فحص السفن. تطبق كل من الوحدات النهائية الجديدة والشواحن التوربينية المجددة معايير موحدة لمراقبة الجودة البحرية، وتلبية الفحص السنوي العالمي للسفن، ومراجعة الفئة، ومتطلبات تخليص الميناء.
الشاحن التوربيني NR20 قابل للتطبيق بشكل خاص على محركات الديزل البحرية ثنائية الشوط وأربعة الأشواط من سلسلة MAN B&W NR20، والتي تغطي R149، R170، R182، R231 وغيرها من النماذج الفرعية كاملة النطاق. يتم استخدامه على نطاق واسع لمحركات الدفع الرئيسية والمحركات المساعدة لتوليد الطاقة لسفن الحاويات وناقلات النفط وناقلات البضائع السائبة وقاطرات الميناء وسفن إمداد المنصات البحرية. مناسبة لتجميع دعم OEM الجديد للسفن وإصلاح محرك السفينة القديم وتجديد نظام التوربو واستبدال الصيانة الروتينية. إنه يعمل على تحسين خرج طاقة المحرك بشكل ثابت، ويقلل من معدل فشل ترسيب الكربون، ويقلل بشكل فعال من وقت توقف السفينة الناتج عن أخطاء نظام الشاحن التوربيني.
مان بي آند دبليو |
NR15، NR20، NR26، NA40، NA48، NA57، NA70 |
IHI |
RH133، RH143، RH163، RH183، RH203، RH223، RH253، RH1022، RH1221، RU110، RU120، RU203Y |
MHI |
MET33SB، MET42SB، MET53SB، MET66SC، MET71SC، MET83SC، MET30، MET33، MET42، MET53، MET66، MET71 |
ايه بي بي |
VTR160، VTR161، VTR200، VTR201، VTR214، VTR250، VTR251، VTR254، VTR304، VTR320، VTR321، VTR354، VTR400، VTR401، VTR454، VTR500، VTR501، VTR564، VTR714 |
TPS44،TPS48،TPS50،TPS52،TPS57،TPS61،TPL65،TPL69،TPL73،TPL77،RR131،RR151،RR181،RR221 |
الشاحن التوربيني الكامل NR20 الخاص بنا متوافق تمامًا مع جميع محركات الديزل البحرية من سلسلة MAN B&W NR20، بما في ذلك النماذج الفرعية NR20/R149 وNR20/R170 وNR20/R182 وNR20/R231. إنه يتطابق بشكل مثالي مع المحركات البحرية الرئيسية ومجموعات المولدات المساعدة مع نطاق طاقة يتراوح من 450 كيلووات إلى 5400 كيلووات للاستبدال المباشر.
تم تحسين هذا الشاحن التوربيني بشكل احترافي لظروف العمل البحرية القاسية، مما يدعم التشغيل المستقر على المدى الطويل باستخدام زيت الوقود الثقيل (HFO) وزيت الديزل البحري (MDO) والوقود الحيوي ووقود الغاز. ويتميز بأداء قوي ضد التلوث ومكافحة فحم الكوك، ويتكيف بشكل كامل مع بيئات الوقود المعقدة للسفن العابرة للمحيطات.
تم تجهيز جميع الوحدات الكاملة للشاحن التوربيني البحري NR20 بشهادة اعتماد نوع CCS صالحة، بما يتوافق مع معايير الصناعة البحرية الدولية ومواصفات فحص السفن. يمكن للمنتجات اجتياز الفحص السنوي للسفينة، والتدقيق الطبقي، والتفتيش الجمركي للميناء بسلاسة مع عدم وجود مخاطر امتثال.
يمكن شحن الوحدات الكاملة للشاحن التوربيني NR20 القياسي المتوفر في المخزون خلال 7 إلى 10 أيام عمل. للتجميع حسب الطلب، والتجديد الدقيق وطلبات مطابقة المعلمات الخاصة، تتراوح دورة الإنتاج من 7 إلى 15 يوم عمل، بجودة مستقرة وجدول تسليم مضمون.
نعم. يتم تسليم كل شاحن توربيني NR20 مع المستندات الرسمية الكاملة للمصنع، بما في ذلك تقرير اختبار التوازن الديناميكي، وبيانات معايرة كفاءة الشحن الفائق، وسجل اختبار مقاومة درجات الحرارة العالية، وورقة فحص الأبعاد الشاملة. يمكن للعملاء التثبيت والتصحيح مباشرة دون إجراء اختبار ثانوي لتوفير وقت الصيانة وتكاليف العمالة.
في ظل الحمل البحري المتغير المستمر وظروف العادم ذات درجة الحرارة العالية، يصل عمر الخدمة المستقر للشاحن التوربيني NR20 إلى أكثر من 12000 ساعة. معدل تأهيل الدفعة يصل إلى 99.7%، ومعدل فشل التشغيل الميداني يتم التحكم فيه بشكل صارم أقل من 0.3%. إنه يتجنب بشكل فعال الأخطاء الشائعة مثل عدم توازن الدوار، وعدم كفاية ضغط الشحن الفائق، وزيادة التوربو والتخلص من درجات الحرارة العالية، مما يقلل من تكاليف تشغيل السفينة وصيانتها على المدى الطويل.
