อะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลทดแทนเทอร์โบ NR20

เทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ที่ใช้เพื่อเพิ่มปริมาณอากาศเข้าของห้องเผาไหม้ โดยใช้พลังงานก๊าซไอเสียเพื่อขับเคลื่อนกังหันและคอมเพรสเซอร์ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ กำลังเครื่องยนต์ และประสิทธิภาพโดยรวม

ด้วยประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และทนทานต่ออุณหภูมิ ความดัน และการทำงานต่อเนื่องสูง เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้จึงเหมาะสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ทางทะเล การยกเครื่อง และการเปลี่ยนทดแทน ช่วยปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และสนับสนุนการทำงานที่มั่นคงภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความต้องการสูง

รายละเอียดสินค้า

เทอร์โบชาร์จเจอร์ HY MARINE NR20 เป็นหน่วยอัดบรรจุอากาศที่สมบูรณ์แบบของแท้ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลซีรีส์ MAN B&W NR20 การใช้โครงสร้างกังหันเรเดียลแบบขั้นตอนเดียวและโครงสร้างคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง ทำให้เครื่องจักรทั้งหมดถูกหล่อด้วยซูเปอร์อัลลอยด์ที่ทนทานต่ออุณหภูมิสูง และประกอบอย่างแม่นยำด้วยส่วนประกอบโรเตอร์ความเร็วสูง ปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานน้ำมันเชื้อเพลิงหนักในทะเล ผลกระทบจากไอเสียที่อุณหภูมิสูง และการนำทางโหลดแปรผันในระยะเวลายาวนาน เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้มีอัตราส่วนการอัดสูง การทำงานด้วยความเร็วสูงที่มีความเสถียรเป็นพิเศษ และต้านทานความล้าจากความร้อนได้ดีเยี่ยม ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการรับอากาศเข้าของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มการเผาไหม้เชื้อเพลิง ลดควันดำและการสะสมคาร์บอนของไอเสีย และกำจัดข้อผิดพลาดทั่วไป เช่น กำลังไม่เพียงพอ การกระชากของเทอร์โบ และการลดทอนความร้อน จัดจำหน่ายเป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์พร้อมส่วนประกอบภายในเต็มรูปแบบที่ผ่านการทดสอบล่วงหน้าแล้ว โดยรองรับการเปลี่ยนโดยตรงและการประกอบยกเครื่องสำหรับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเล ช่วยลดรอบการบำรุงรักษาเรือได้อย่างมาก และลดความเสี่ยงในการปฏิบัติงานล้มเหลวในระยะยาว

พารามิเตอร์ทางเทคนิคและข้อมูลประสิทธิภาพ

ข้อมูลจำเพาะของการก่อสร้างและวัสดุ

ข้อมูลด้านล่างนี้ทั้งหมดได้มาจากการทดสอบมาตรฐานของโรงงานภายใต้การจำลองสภาวะการทำงานที่อุณหภูมิสูงในทะเล ความเร็วสูง และเชื้อเพลิงหนัก

ความแม่นยำของเครื่องจักรและความเสถียรของการอัดบรรจุอากาศ

เทอร์โบชาร์จเจอร์ NR20 ที่สมบูรณ์ใช้เครื่องจักร CNC 5 แกนที่มีความแม่นยำสูงและเทคโนโลยีการสอบเทียบสมดุลไดนามิกความเร็วสูง โปรไฟล์ใบพัดกังหัน ช่องการไหลของคอมเพรสเซอร์ และระยะห่างจากการประกอบโรเตอร์เป็นไปตามมาตรฐาน OEM ดั้งเดิมของ MAN B&W อย่างสมบูรณ์ ได้รับการออกแบบด้วยโครงแบบไม่มีการระบายความร้อนและโครงสร้างการหล่อลื่นแบบรวมน้ำมันเครื่อง หน่วยนี้ปรับให้เข้ากับการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงหนักในระยะยาวและผลกระทบจากไอเสียที่อุณหภูมิสูงในสภาพแวดล้อมทางทะเล การประกอบที่มีความแม่นยำสูงช่วยลดการกระวนกระวายใจของโรเตอร์ การเบี่ยงเบนของการไหลของอากาศ และความเสี่ยงแรงดันไฟกระชาก โดยจะรักษาประสิทธิภาพการอัดบรรจุอากาศที่เสถียรภายใต้ภาระที่แปรผันอย่างต่อเนื่องและสภาวะการสั่นสะเทือนสูง ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยควันดำ และหลีกเลี่ยงการสูญเสียพลังงานและการทำงานที่ไม่เสถียรในระหว่างการเดินทางทางทะเลระยะไกล

การประกันคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

การทดสอบประสิทธิภาพก่อนส่งมอบ

เทอร์โบชาร์จเจอร์ NR20 ทุกตัวผ่านการทดสอบจากโรงงานมาตรฐานเต็มรูปแบบก่อนส่งมอบ รวมถึงการทดสอบความต้านทานแรงดันของตัวเรือน การทดสอบสมดุลไดนามิกความเร็วสูงของโรเตอร์ การสอบเทียบประสิทธิภาพซูเปอร์ชาร์จเต็มการไหล การทดสอบการเสื่อมสภาพของวงจรความร้อนที่อุณหภูมิสูง และการทดสอบการจับคู่ระบบหล่อลื่น รายงานผลการทดสอบจากโรงงานอย่างเป็นทางการ แผ่นพารามิเตอร์ประสิทธิภาพ และบันทึกการตรวจสอบการประกอบจะมีให้ในคำสั่งซื้อแต่ละครั้ง ทีมซ่อมเรือสามารถติดตั้งและทดสอบการใช้งานได้โดยตรงโดยไม่ต้องมีการทดสอบประสิทธิภาพขั้นที่สอง ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบ และลดระยะเวลาการยกเครื่องและวงจรการกู้คืนเครื่องยนต์ได้อย่างมาก

การรับรองสมาคมการจำแนกประเภท

หน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล NR20 ทั้งหมดมีใบรับรองการอนุมัติประเภท CCS ที่ถูกต้อง ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดอุตสาหกรรมทางทะเลระหว่างประเทศและมาตรฐานการตรวจสอบเรืออย่างครบถ้วน ทั้งหน่วยที่สร้างเสร็จใหม่และเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ได้รับการตกแต่งใหม่ใช้มาตรฐานการควบคุมคุณภาพระดับทางทะเลแบบครบวงจร ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการตรวจสอบประจำปีของเรือทั่วโลก การตรวจสอบประเภทสินค้า และการเคลียร์ท่าเรือ

กรณีการใช้งานสำหรับการปฏิบัติการทางทะเลเชิงพาณิชย์

เทอร์โบชาร์จเจอร์ NR20 ใช้งานได้เป็นพิเศษกับเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะและสี่จังหวะทางทะเลซีรีส์ MAN B&W NR20 ครอบคลุม R149, R170, R182, R231 และรุ่นย่อยอื่น ๆ แบบเต็มช่วง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนหลักและเครื่องยนต์เสริมการสร้างพลังงานของเรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกเทกอง เรือลากจูงท่าเรือ และเรือจัดหาแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง เหมาะสำหรับเรือลำใหม่ OEM ที่รองรับการประกอบและการยกเครื่องเครื่องยนต์เรือเก่า การต่ออายุระบบเทอร์โบ และการเปลี่ยนการบำรุงรักษาตามปกติ โดยจะปรับกำลังเครื่องยนต์ให้เหมาะสมอย่างเสถียร ลดอัตราความล้มเหลวในการสะสมคาร์บอน และลดการหยุดทำงานของถังที่เกิดจากความผิดพลาดของระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คำถามที่พบบ่อย

1. เทอร์โบชาร์จเจอร์ NR20 เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นใดบ้าง?

เทอร์โบชาร์จเจอร์ NR20 ของเราเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลซีรีส์ MAN B&W NR20 ทั้งหมด รวมถึงรุ่นย่อย NR20/R149, NR20/R170, NR20/R182 และ NR20/R231 มันเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับเครื่องยนต์หลักทางทะเลและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมที่มีช่วงกำลัง 450kW ถึง 5400kW เพื่อทดแทนโดยตรง

2. เทอร์โบชาร์จเจอร์ NR20 สามารถปรับใช้กับเชื้อเพลิงประเภทใดได้บ้าง

เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างมืออาชีพสำหรับสภาพการทำงานทางทะเลที่รุนแรง โดยรองรับการทำงานที่มั่นคงในระยะยาวด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก (HFO) น้ำมันดีเซลทางทะเล (MDO) เชื้อเพลิงชีวภาพ และเชื้อเพลิงก๊าซ โดยมีคุณสมบัติในการป้องกันมลพิษและป้องกันการเกิดโค้กที่แข็งแกร่ง โดยสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมเชื้อเพลิงที่ซับซ้อนของเรือเดินทะเลได้อย่างเต็มที่

3. เทอร์โบชาร์จเจอร์ NR20 มีใบรับรองการเดินเรืออย่างเป็นทางการหรือไม่

หน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเล NR20 ทั้งหมดของเรามีใบรับรองการอนุมัติประเภท CCS ที่ถูกต้อง ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมทางทะเลระหว่างประเทศและข้อกำหนดการตรวจสอบเรือ ผลิตภัณฑ์สามารถผ่านการตรวจสอบประจำปีของเรือ การตรวจสอบระดับชั้น และการตรวจสอบศุลกากรท่าเรือได้อย่างราบรื่น โดยไม่มีความเสี่ยงในการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

4. รอบการจัดส่งสำหรับยูนิตใหม่และที่ได้รับการตกแต่งใหม่เป็นอย่างไร?

หน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ NR20 แบบมาตรฐานในสต็อกทั้งหมดสามารถจัดส่งได้ภายใน 7-10 วันทำการ สำหรับการประกอบแบบกำหนดเอง การตกแต่งใหม่อย่างแม่นยำ และคำสั่งจับคู่พารามิเตอร์พิเศษ วงจรการผลิตคือ 7-15 วันทำการ โดยมีคุณภาพคงที่และกำหนดการส่งมอบที่รับประกัน

5. รายงานการทดสอบที่สมบูรณ์จะมาพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือไม่?

ใช่. เทอร์โบชาร์จเจอร์ NR20 แต่ละตัวมาพร้อมกับเอกสารอย่างเป็นทางการของโรงงานที่ครบถ้วน รวมถึงรายงานการทดสอบสมดุลแบบไดนามิก ข้อมูลการสอบเทียบประสิทธิภาพซูเปอร์ชาร์จเจอร์ บันทึกการทดสอบความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง และเอกสารการตรวจสอบขนาดโดยรวม ลูกค้าสามารถติดตั้งและแก้ไขข้อบกพร่องได้โดยตรงโดยไม่ต้องมีการทดสอบรอง เพื่อประหยัดเวลาในการบำรุงรักษาและค่าแรง

6. อายุการใช้งานและความเสถียรในการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ NR20 เป็นเท่าใด?

ภายใต้โหลดแปรผันต่อเนื่องทางทะเลมาตรฐานและสภาวะไอเสียที่อุณหภูมิสูง อายุการใช้งานที่มั่นคงของเทอร์โบชาร์จเจอร์ NR20 สูงถึง 12,000+ ชั่วโมง อัตราการรับรองแบทช์สูงถึง 99.7% และอัตราความล้มเหลวในการปฏิบัติงานภาคสนามได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดต่ำกว่า 0.3% สามารถหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น ความไม่สมดุลของโรเตอร์ แรงดันซูเปอร์ชาร์จไม่เพียงพอ การกระชากของเทอร์โบ และการระเหยที่อุณหภูมิสูง ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษาเรือในระยะยาว