Mondiaal marktlandschap hervormd, capaciteitsaandeel Azië-Pacific stijgt tot 61%, Chinese ondernemingen domineren middenmarkt

De mondiale markt voor scheepsdieselmotoren vertoont een gestratificeerd concurrentielandschap dat wordt gekenmerkt door ‘Europese dominantie op het gebied van onderzoek en ontwikkeling, en een dominante positie in de productie in Azië en de Stille Oceaan.’ Volgens de laatste gegevens is het aandeel van de regio Azië-Pacific in de productiecapaciteit gestegen van 52% naar 61% in 2025, terwijl het Europese aandeel is gedaald naar 27%, wat wijst op een duidelijke trend van capaciteitsoverdracht. De Europese bedrijven MAN Energy Solutions en Wrtsil zijn samen goed voor 67% van het mondiale marktaandeel en richten zich op high-end markten zoals luxe cruiseschepen en LNG-tankers, met productprijzen die 25% hoger liggen dan het sectorgemiddelde. Ondertussen domineren bedrijven uit Azië en de Stille Oceaan de middenklassemarkt vanwege hun kosten- en capaciteitsvoordelen. ​

De positie van China in het mondiale landschap wordt steeds prominenter. De omzet van Weichai Power uit scheepsdieselmotoronderdelen zal naar verwachting in 2026 2,86 miljard yuan bedragen, met een marktaandeel van 7,8%, en de productlijn bestrijkt het volledige bereik van 300-18.000 pk. Het binnenlandse marktaandeel van China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) Power op het gebied van grote dieselmotoronderdelen met lage snelheid bedraagt ​​meer dan 25%, en de technologie voor producten met cilinderdiameters van meer dan 400 mm bereikt het internationale geavanceerde niveau. In termen van export wordt verwacht dat de Chinese export van scheepsdieselmotoronderdelen in 2026 4,87 miljard dollar zal bedragen, een stijging van 11,4% op jaarbasis, vooral gericht op de Zuidoost-Aziatische, Europese en Zuid-Amerikaanse markten. Het handelsoverschot is uitgebreid tot 1,58 miljard dollar, en de effectiviteit van lokalisatiesubstitutie is aanzienlijk.