Το τοπίο της παγκόσμιας αγοράς αναδιαμορφώθηκε, το μερίδιο χωρητικότητας Ασίας-Ειρηνικού αυξάνεται στο 61%, οι κινεζικές επιχειρήσεις κυριαρχούν στη μεσαία αγορά

Η παγκόσμια αγορά θαλάσσιων κινητήρων ντίζελ παρουσιάζει ένα στρωματοποιημένο ανταγωνιστικό τοπίο που χαρακτηρίζεται από «Ευρωπαϊκή κυριαρχία στην έρευνα και ανάπτυξη, και κυριαρχία Ασίας-Ειρηνικού στην κατασκευή.» Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, το μερίδιο της παραγωγικής ικανότητας της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού αυξήθηκε από 52% σε 61% το 2025, ενώ το μερίδιο της dica μειώθηκε σε σαφή τάση μεταφοράς στην Ευρώπη. Οι ευρωπαϊκές εταιρείες MAN Energy Solutions και Wrtsil μαζί αντιπροσωπεύουν το 67% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς, εστιάζοντας σε αγορές υψηλής τεχνολογίας, όπως κρουαζιερόπλοια πολυτελείας και μεταφορείς LNG, με τιμές προϊόντων 25% υψηλότερες από τον μέσο όρο του κλάδου. Εν τω μεταξύ, οι εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού κυριαρχούν στην αγορά μεσαίας κατηγορίας λόγω των πλεονεκτημάτων κόστους και χωρητικότητας. ,

Η θέση της Κίνας στο παγκόσμιο τοπίο είναι ολοένα και πιο εξέχουσα. Τα έσοδα της Weichai Power από την επιχείρηση ανταλλακτικών κινητήρων ντίζελ πλοίων αναμένεται να φτάσουν τα 2,86 δισεκατομμύρια γιουάν το 2026, με μερίδιο αγοράς 7,8%, και η σειρά προϊόντων της καλύπτει όλο το φάσμα των 300-18.000 ίππων. Το μερίδιο εγχώριας αγοράς της China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) Power στον τομέα των μεγάλων εξαρτημάτων κινητήρων ντίζελ χαμηλής ταχύτητας υπερβαίνει το 25% και η τεχνολογία της για προϊόντα με διάμετρο κυλίνδρων άνω των 400 mm φτάνει στο διεθνές προηγμένο επίπεδο. Όσον αφορά τις εξαγωγές, οι εξαγωγές εξαρτημάτων κινητήρων ντίζελ πλοίων της Κίνας αναμένεται να φτάσουν τα 4,87 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2026, σημειώνοντας αύξηση 11,4% από έτος σε έτος, στοχεύοντας κυρίως στις αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Ευρώπης και της Νότιας Αμερικής. Το εμπορικό πλεόνασμα έχει επεκταθεί στα 1,58 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και η αποτελεσματικότητα της αντικατάστασης της τοπικής προσαρμογής είναι σημαντική.