Vòng bi lực đẩy RR181 32001 Bộ phận động cơ tàu tăng áp

Vòng bi lực đẩy tăng áp là bộ phận chịu tải hướng trục có lõi chính xác dành cho bộ tăng áp hàng hải. Được sản xuất từ ​​hợp kim chịu mài mòn cao cấp, nó chịu lực dọc trục của trục rôto, hạn chế chuyển động dọc trục và hấp thụ ma sát phía lực đẩy. Nó có dung sai kích thước nghiêm ngặt, độ ổn định nhiệt tốt và đặc tính chống mài mòn, thích hợp cho việc bảo dưỡng định kỳ, đại tu nhà máy đóng tàu và sửa chữa lỗi trong điều kiện làm việc tải nặng tốc độ cao trên biển.

Ổ đỡ lực đẩy phù hợp duy trì độ hở dọc trục rôto ổn định, ngăn chặn sự dịch chuyển trục bất thường và mài mòn cơ học, cắt giảm thời gian ngừng hoạt động của thiết bị và chi phí bảo trì, đồng thời kéo dài tuổi thọ của bộ tăng áp. Vui lòng cung cấp nhãn hiệu, mẫu mã, thông số vòng bi và số bộ phận của bộ tăng áp trước khi đặt hàng để xác nhận tính tương thích.

Chức năng của phụ tùng vòng bi lực đẩy tăng áp hàng hải

Hấp thụ tải dọc trục trong hệ thống vòng bi tăng áp

Vòng bi chặn đóng vai trò là bộ phận chịu tải dọc trục chính của cụm ổ trục tăng áp. Trong khi trục rôto quay với tốc độ cực cao, ổ đỡ chịu lực dọc trục được tạo ra bởi chênh lệch áp suất giữa phía máy nén và phía tuabin. Nó hạn chế độ lệch trục của rô-to và duy trì độ hở chính xác ở giai đoạn cuối. Chất lượng bề mặt lực đẩy và cấu trúc rãnh dầu ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định dọc trục rôto và tuổi thọ sử dụng của toàn bộ bộ tăng áp.

Vai trò trong hiệu quả đốt cháy

Định vị trục đáng tin cậy đảm bảo hoạt động ổn định của rôto và tăng áp suất ổn định bên trong xi lanh động cơ. Vòng bi lực đẩy tăng áp được sản xuất chính xác duy trì hiệu suất cơ học tốt trong toàn bộ phạm vi hoạt động của động cơ, hỗ trợ công suất định mức và hiệu suất đốt nhiên liệu ổn định trong các chuyến đi dài.

Vật liệu cho các bộ phận ổ trục tăng áp động cơ hàng hải

Tùy chọn chống mài mòn hợp kim thiếc và đồng lưỡng kim

Vòng bi lực đẩy có sẵn ở hai dạng vật liệu chính. Các biến thể hợp kim đồng thiếc có độ bền cao được sản xuất thông qua quá trình đúc chính xác, phù hợp với các điều kiện vận hành liên tục tiêu chuẩn trên biển. Phiên bản lưỡng kim chống mài mòn được sản xuất cho các bình vận hành trong môi trường nạp ẩm hoặc chứa nhiều muối với tải trọng dao động thường xuyên.

Dung sai gia công và độ bóng bề mặt

Mỗi ổ đỡ lực đẩy của bộ tăng áp đều trải qua quá trình gia công hoàn thiện bằng CNC 5 trục cho bề mặt lực đẩy và rãnh phân phối dầu. Dung sai kích thước được kiểm soát trong phạm vi 0,008 mm và các thông số kỹ thuật về độ hoàn thiện bề mặt tuân theo bản vẽ OEM tăng áp hàng hải. Những dung sai này đảm bảo sự lắp đặt hoàn hảo với vòng chặn rôto và vỏ ổ trục.

Các mô hình tăng áp tương thích

Dòng thương hiệu được hỗ trợ

Phụ tùng tăng áp bổ sung

Cùng với vòng bi lực đẩy của bộ tăng áp, các bộ phận bổ sung cho cùng một dòng bộ tăng áp cũng có sẵn, bao gồm bánh xe tuabin, cánh quạt máy nén, vòng vòi phun, bộ khuếch tán máy nén, ống lót ổ trục, vòng bi nổi, vòng đệm trục, trục rôto, vỏ ổ trục, van xả, mặt bích thoát khí, ống lót bịt kín, miếng chèn, trục tuabin, bộ dụng cụ sửa chữa, hộp mực, vỏ tuabin và vòng bi trượt.

Kiểm soát chất lượng và chứng nhận cho vòng bi lực đẩy tăng áp hàng hải

Thủ tục kiểm tra trước khi gửi đi

Mỗi lô sản xuất đều trải qua quá trình phát hiện lỗ hổng siêu âm, xác minh kích thước và kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt. Hồ sơ kiểm tra được lưu trữ theo từng đợt và có thể cung cấp cho khách hàng doanh nghiệp khi có yêu cầu.

Phân loại Xã hội Tuân thủ

Vòng bi lực đẩy của bộ tăng áp được cung cấp cùng với tài liệu phê duyệt loại CCS khi được yêu cầu. Những tài liệu này hỗ trợ việc khảo sát phân loại tàu và kiểm tra cập bến cho các chủ tàu và công ty dịch vụ hàng hải hoạt động theo các quy định hàng hải quốc tế.

Các ứng dụng thay thế vòng bi lực đẩy tăng áp

Đại tu bộ tăng áp động cơ chính

Vòng bi lực đẩy được kiểm tra và thay thế thường xuyên trong quá trình đại tu bộ tăng áp lớn trên động cơ đẩy chính. Tải trọng dọc trục dài hạn, bôi trơn không đủ và mài mòn các hạt có thể gây mài mòn bề mặt lực đẩy, tăng độ dịch chuyển dọc trục và rôto, gây ra rung động bất thường và giảm hiệu suất tăng áp, ảnh hưởng đến cân bằng nhiệt của động cơ. Vòng bi lực đẩy thay thế mới khôi phục hệ thống vòng bi hướng trục về thông số kỹ thuật thiết kế ban đầu.

Chương trình bảo trì động cơ phụ trợ

Tua bin tăng áp của máy phát điện phụ cũng yêu cầu kiểm tra ổ đỡ lực đẩy định kỳ, đặc biệt đối với các tàu hoạt động trong môi trường cảng nhiều bụi hoặc các tuyến ven biển có hàm lượng muối trong không khí cao. Việc thay thế theo lịch trình sẽ hỗ trợ nguồn điện phụ trợ không bị gián đoạn trong thời gian lưu trú tại cảng và hoạt động trên biển.

Câu hỏi thường gặp về Vòng bi lực đẩy tăng áp hàng hải

Những thương hiệu tăng áp nào tương thích với các vòng bi lực đẩy này?

Khách hàng có thể xác nhận khả năng tương thích bằng cách cung cấp kiểu bộ tăng áp và số bộ phận từ hướng dẫn sử dụng thiết bị.

Các tài liệu chứng nhận CCS có sẵn với mỗi đơn hàng không?

Giấy chứng nhận phê duyệt loại CCS có thể được cung cấp cho các phạm vi mô hình hiện hành. Vui lòng nêu rõ các yêu cầu chứng nhận tại thời điểm yêu cầu để chuẩn bị bộ tài liệu chính xác trước khi giao hàng.

Thời gian thực hiện điển hình cho các đơn đặt hàng vòng bi lực đẩy tăng áp là bao lâu?

Các mẫu catalog tiêu chuẩn luôn có sẵn trong kho và có thể được gửi đi trong vòng 7 đến 10 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng. Các biến thể được gia công tùy chỉnh yêu cầu thêm thời gian sản xuất dựa trên lịch trình xem xét bản vẽ và chuẩn bị vật liệu.

Vòng bi chặn có thể được sản xuất từ ​​bản vẽ do khách hàng cung cấp không?

Có, vòng bi lực đẩy tăng áp có thể được sản xuất theo bản vẽ kỹ thuật của khách hàng hoặc các bộ phận mẫu. Việc xác nhận bản vẽ và xác nhận vật liệu được hoàn thành trước khi bắt đầu sản xuất để đảm bảo sự phù hợp về kích thước và chức năng.