SJ20T Friction Block Marine Oil Separator ชิ้นส่วนเครื่องฟอกอากาศ

บล็อกแรงเสียดทานอุปกรณ์ทางทะเล

Marine Equipment Friction Block เป็นอะไหล่สำคัญที่ใช้ในระบบเบรก คลัตช์ หรือระบบเสียดสี ให้แรงเสียดทานที่ควบคุมได้ระหว่างพื้นผิวผสมพันธุ์ ช่วยส่งผ่านหรือต้านทานการเคลื่อนไหว และรักษาการทำงานของอุปกรณ์ให้มีเสถียรภาพ

ด้วยความต้านทานการสึกหรอที่เชื่อถือได้และประสิทธิภาพที่ทนทาน บล็อกเสียดสีนี้จึงเหมาะสำหรับการบำรุงรักษาอุปกรณ์ทางทะเล การยกเครื่อง และการเปลี่ยนทดแทน ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานที่ราบรื่น ลดการสึกหรอของส่วนประกอบ และรองรับประสิทธิภาพในระยะยาวภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความต้องการสูง

ฟังก์ชั่นของชิ้นส่วนเครื่องกรองแยกน้ำมันทางทะเล SJ20T Friction Block

ระบบส่งแรงบิดแรงเสียดทานสตาร์ทแบบนุ่มนวลสำหรับเครื่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเรือเดินทะเล MITSUBISHI SJ20T

บล็อกเสียดทาน SJ20T เป็นส่วนประกอบส่งผ่านแรงเสียดทานหลักที่สวมใส่ได้ ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องแยกน้ำมันทางทะเลประเภทดิสก์ MITSUBISHI SJ20T ติดตั้งบนชุดรอกเสียดสีแบบแรงเหวี่ยง โดยให้แรงบิดแบบเสียดสีในระหว่างการสตาร์ทเครื่องฟอก รับรู้การเร่งความเร็วที่นุ่มนวลของโถน้ำหนักหนัก บัฟเฟอร์การกระแทกขณะสตาร์ท และหลีกเลี่ยงมอเตอร์โอเวอร์โหลดและความเสียหายจากการกระแทกของชุดเกียร์ ภายใต้รอบการสตาร์ทบ่อยครั้งในระยะยาว การเสียดสีด้วยแรงเสียดทานความเร็วสูง การปนเปื้อนของน้ำมัน และการกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเล บล็อกเสียดสีจะได้รับผลกระทบจากการที่เยื่อบุบางลง พื้นผิวกระจก การเกิดรูพรุน และความล้าของวัสดุ บล็อกเสียดทานที่สึกหรอทำให้คลัตช์ลื่นไถล ชามหมุนช้าลง การสั่นสะเทือนมากเกินไป เสียงผิดปกติ และเครื่องกรองไม่สามารถเข้าถึงความเร็วการหมุนที่กำหนด การเปลี่ยนบล็อกเสียดสี SJ20T ใหม่ช่วยให้การส่งผ่านแรงเสียดทานมีความเสถียรและประสิทธิภาพการสตาร์ทแบบนุ่มนวลที่เชื่อถือได้ของชุดขับเคลื่อนเครื่องฟอกอากาศ

บทบาทในการทำงานของระบบบำบัดน้ำมันเรือ

บล็อกแรงเสียดทานทำหน้าที่เป็นตัวกลางเสียดสีที่สำคัญระหว่างมอเตอร์ขับเคลื่อนและชุดเพลาแนวนอน ด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ แรงบิดจะค่อยๆ ถ่ายโอนเพื่อเร่งโถแยก ลดกระแสสตาร์ท และปกป้องเฟืองตัวหนอน แบริ่ง และสปินเดิลหลักจากแรงกระแทกทางกล ประสิทธิภาพการเสียดสีที่มั่นคงรับประกันว่าโถจะถึงความเร็วเต็มพิกัดภายในเวลาที่กำหนด ช่วยให้สามารถกำจัดน้ำ ตะกอน และของแข็งปนเปื้อนออกจากน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยแรงเหวี่ยงเหวี่ยง โดยจ่ายน้ำมันสะอาดที่ผ่านการรับรองสำหรับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมในระหว่างการเดินเรือในทะเลเปิดและการเทียบท่า ป้องกันการทำงานผิดพลาดของเครื่องฟอกอากาศ การปิดเครื่องโดยไม่ได้วางแผน และปกป้องอุปกรณ์จ่ายไฟทางทะเลมูลค่าสูงจากความเสียหายของน้ำมันที่ปนเปื้อน

วัสดุสำหรับส่วนประกอบบล็อกแรงเสียดทาน SJ20T

ซับในแรงเสียดทานต้านการเสียดสีค่าสัมประสิทธิ์สูง แผ่นรองรับโลหะที่มีความแข็งแรงสูง

บล็อกเสียดทาน SJ20T ใช้วัสดุซับในคอมโพสิตเสียดทานประสิทธิภาพสูงพร้อมค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่เสถียร ทนความร้อนได้ดี และคุณสมบัติป้องกันมลพิษจากน้ำมัน แผ่นรองหลังโลหะมีความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูง ต้านทานแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ และแรงกระแทกซ้ำๆ การรักษาพื้นผิวช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันการเกิดฝ้าเกลือเพื่อปรับสภาพแวดล้อมในห้องเครื่องยนต์ที่รุนแรง ดัชนีวัสดุทั้งหมดสอดคล้องกับข้อกำหนดทางเทคนิคของ OEM เครื่องฟอก MITSUBISHI SJ ซีรีส์ ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของแรงเสียดทานในระยะยาวและอายุการใช้งาน

ความคลาดเคลื่อนของเครื่องจักรและการตกแต่งพื้นผิว

บล็อกแรงเสียดทาน SJ20T แต่ละบล็อกผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานการวาดภาพของ OEM มีการตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวการทำงานของแรงเสียดทาน ความหนาโดยรวม และตำแหน่งรูยึดอย่างสมบูรณ์ ความหนาสม่ำเสมอทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีการสัมผัสกับพื้นผิวด้านในของรอกเสียดสีสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงการสึกหรอเกินบางส่วนและความร้อนเกินเฉพาะจุด ขนาดการติดตั้งที่แม่นยำรองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรงโดยไม่ต้องตัดหรือดัดแปลงที่ไซต์งาน

เครื่องแยกน้ำมันรุ่นที่รองรับ

รองรับซีรีส์ MITSUBISHI SJ-T

MITSUBISHI SJ20T เครื่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นทางทะเล

อ้างอิงที่ใช้ร่วมกันได้: SJ11T, SJ16T, SJ25T, SJ30T

รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้หลายยี่ห้อ

อะไหล่ทางทะเลเพิ่มเติม

เมื่อใช้ร่วมกับบล็อกเสียดทาน SJ20T เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ครบวงจรสำหรับเครื่องฟอกอากาศ MITSUBISHI ซีรีส์ SJ, เครื่องแยก ALFA‑LAVAL & WESTFALIA, เครื่องอัดอากาศและซีรีส์เทอร์โบชาร์จเจอร์ รวมถึงชุดลูกรอกเสียดทาน, ปั๊มหมุนศูนย์กลาง, กระบอกสูบหลักของเครื่องฟอก, ปะเก็นโถ, ชุดยกเครื่อง, กองจาน, สไลด์ปฏิบัติการ, ชุดวาล์วกำจัดตะกอน, แหวนลูกสูบ, ปลอกสูบ, ล้อกังหัน, ใบพัดคอมเพรสเซอร์, หัวฉีด แหวน บูชแบริ่ง ตลับลูกปืนกันรุน และอุปกรณ์ทางทะเลอื่นๆ

การควบคุมคุณภาพและการรับรองสำหรับบล็อกแรงเสียดทาน SJ20T

ขั้นตอนการตรวจสอบก่อนจัดส่ง

แต่ละชุดจะเสร็จสิ้นการตรวจสอบวัตถุดิบ การตรวจสอบความทนทานต่อขนาด การทดสอบค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน และการตรวจจับข้อบกพร่องด้านรูปลักษณ์ บันทึกการตรวจสอบทั้งหมดได้รับการเก็บถาวรอย่างครบถ้วนและสามารถมอบให้กับการตรวจสอบของลูกค้าระดับองค์กรและการตรวจสอบอู่แห้งของเรือได้

การปฏิบัติตามข้อกำหนดของสมาคมการจำแนกประเภท

บล็อกเสียดทาน SJ20T สามารถจัดเตรียมเอกสารการอนุมัติประเภท CCS ได้ตามต้องการ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการเดินเรือระหว่างประเทศสำหรับการสำรวจประเภทเรือและการตรวจสอบอู่แห้ง

การใช้งานสำหรับการเปลี่ยนบล็อกแรงเสียดทาน SJ20T

ยกเครื่องเครื่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิง / น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์หลัก

บล็อกแรงเสียดทานเป็นส่วนประกอบตัวขับเคลื่อนที่มีการสึกหรอสูงสำหรับเครื่องฟอกอากาศ SJ20T ความร้อนจากการเสียดสีเป็นเวลานาน การปนเปื้อนของน้ำมัน และการสตาร์ทเครื่องบ่อยๆ จะทำให้ซับสึกหรอ กระจก และความหนาลดลง ข้อผิดพลาดทั่วไป ได้แก่ การลื่นไถลของคลัตช์ การเร่งความเร็วช้า การสั่นสะเทือนอย่างหนัก เสียงผิดปกติ และโบลว์ไม่สามารถเข้าถึงความเร็วที่กำหนด ยังนำไปสู่การแยกน้ำน้ำมันที่ไม่ดี และการรั่วไหลของน้ำมันในเครื่องฟอก การติดตั้งบล็อกเสียดทาน SJ20T ใหม่ล่าสุดช่วยให้การส่งแรงบิดมีเสถียรภาพและประสิทธิภาพการทำงานของตัวแยกแบบเดิม

การบำรุงรักษาระบบบำบัดน้ำมันเครื่องเสริม

เครื่องกรองน้ำมัน MITSUBISHI SJ20T สำหรับการแปรรูปน้ำมันเครื่องเสริมต้องมีการตรวจสอบชุดบล็อกแรงเสียดทานเป็นระยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงหนักและการแล่นในเขตชายฝั่งที่มีหมอกเกลือสูง การเปลี่ยนอย่างทันท่วงทีจะหลีกเลี่ยงความเสียหายรองต่อลูกรอกเสียดสี เฟืองตัวหนอน และแบริ่ง รับประกันการแยกน้ำน้ำมันอย่างมีเสถียรภาพ และการนำทางเรืออย่างปลอดภัย

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับชิ้นส่วนเครื่องฟอกอากาศแยกน้ำมันทางทะเล SJ20T Friction Block

เครื่องฟอกอากาศรุ่นใดที่เหมาะกับบล็อกเสียดสี SJ20T นี้

บล็อกเสียดสีนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องกรองน้ำมันทางทะเล MITSUBISHI SJ20T ซึ่งเข้ากันได้กับเครื่องแยกซีรีส์ SJ-T บางส่วน โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อยืนยันความเข้ากันได้ที่ถูกต้อง

แต่ละคำสั่งซื้อมีเอกสารรับรอง CCS หรือไม่

สามารถเสนอใบรับรองการอนุมัติประเภท CCS ได้ตามความต้องการของลูกค้า เพื่อสนับสนุนการตรวจสอบเรือและการตรวจสอบอู่แห้ง

ระยะเวลารอคอยโดยทั่วไปสำหรับการสั่งซื้อบล็อกแรงเสียดทาน SJ20T คืออะไร?

บล็อกเสียดทาน SJ20T มาตรฐาน มีอยู่ในสต็อก และสามารถจัดส่งได้ภายใน 7-10 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ สินค้าสั่งทำพิเศษที่ไม่ได้มาตรฐานจำเป็นต้องมีรอบการผลิตเพิ่มเติม

สามารถปรับแต่งบล็อกแรงเสียดทานตามแบบหรือตัวอย่างได้หรือไม่?

ใช่ เราสนับสนุนการผลิตแบบกำหนดเองตามแบบทางเทคนิคของลูกค้าหรือตัวอย่างทางกายภาพ การทดสอบประสิทธิภาพแรงเสียดทานอย่างเข้มงวดและการตรวจสอบขนาดเต็มจะเสร็จสิ้นก่อนส่งมอบเพื่อรับประกันการจับคู่การประกอบและประสิทธิภาพการส่งผ่านที่เสถียร