| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
MH108 1ST VALVE ASSY เป็นส่วนประกอบควบคุมหลักที่สำคัญสำหรับเครื่องอัดอากาศทางทะเล MH108 ผลิตจากวัสดุทนแรงดันและทนต่อการสึกหรอคุณภาพสูง ควบคุมปริมาณและการปล่อยก๊าซขั้นแรก และรักษาการไหลเวียนของอากาศภายในระบบคอมเพรสเซอร์ให้คงที่ มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และประสิทธิภาพการซีลที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาวะการทำงานแบบวงจรแรงดันสูงทางทะเล
ชุดวาล์วที่ 1 ที่เข้ากันได้อย่างดีจะรักษาแรงดันภายในคอมเพรสเซอร์ ป้องกันความผิดปกติของการไหลเวียนของอากาศและความล้มเหลวในการทำงาน ลดความเสี่ยงที่ส่วนประกอบจะล้มเหลวและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ของเครื่องอัดอากาศทางทะเล MH108 โปรดระบุรุ่นคอมเพรสเซอร์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้
ฟังก์ชั่นของชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องอัดอากาศทางทะเล MH108 1ST VALVE ASSY
การควบคุมการดูดและการคายประจุขั้นแรกสำหรับเครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบสองขั้นตอนทางทะเล MASUBARA MH108
ชุดวาล์วที่ 1 MH108 เป็นส่วนประกอบควบคุมการไหลขั้นแรกหลักที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องอัดอากาศสตาร์ทลูกสูบทางทะเล MASUBARA MH108 ส่วนประกอบแบบรวมนี้ประกอบด้วยบ่าวาล์ว แผ่นวาล์ว สปริงส่งคืน และปะเก็นซีลที่เข้าชุดกัน ควบคุมปริมาณอากาศเข้าและไอเสียก่อนการบีบอัดของห้องกระบอกสูบระยะที่ 1 ทำให้สามารถเปิด-ปิดได้อย่างแม่นยำซึ่งขับเคลื่อนโดยความแตกต่างของแรงดัน และป้องกันการไหลย้อนกลับของอากาศภายใน ประสิทธิภาพการซีลวาล์ว ความต้านทานต่อความล้า และความเสถียรของโครงสร้างเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพไอดีขั้นแรก การเคลื่อนตัวของอากาศโดยรวม และความน่าเชื่อถือในการทำงานอย่างต่อเนื่องของชุดคอมเพรสเซอร์ MH108 โดยตรง ภายใต้การกัดกร่อนของหมอกเกลือในทะเลในระยะยาวและผลกระทบต่อวงจรความถี่สูง ชิ้นส่วนดั้งเดิมอาจประสบปัญหาการเสียรูปของแผ่นวาล์ว สปริงล้า และปะเก็นมีอายุ ซึ่งทำให้เกิดการไหลย้อนกลับของอากาศ การบีบอัดล่วงหน้าไม่เพียงพอ และแรงดันสะสมช้า การเปลี่ยนชุดวาล์วที่ 1 MH108 โดยสมบูรณ์ช่วยคืนความแม่นยำในการดูดและประสิทธิภาพการบีบอัดระดับ OEM
บทบาทในการทำงานของระบบอัดอากาศเรือ
ชุดวาล์วขั้นแรกที่มีฟังก์ชันการทำงานที่ดีรับประกันปริมาณอากาศเข้าที่เพียงพอและอัตราส่วนการบีบอัดล่วงหน้าที่เสถียรระหว่างการทำงานแบบลูกสูบ การปิดผนึกทางเดียวที่เชื่อถือได้ช่วยลดการไหลย้อนกลับของก๊าซและการสูญเสียแรงดันระหว่างขั้นตอน ช่วยลดภาระการทำงานของการบีบอัดขั้นตอนที่สอง ประสิทธิภาพขั้นแรกที่มั่นคงวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับเอาต์พุตแรงดันสูงขั้นสุดท้าย โดยจ่ายอากาศอัดที่ผ่านการรับรองสำหรับตัวรับสัญญาณสตาร์ทเครื่องยนต์หลัก วงจรควบคุมนิวแมติก และอุปกรณ์เสริมต่างๆ บนเรือระหว่างการนำทางในมหาสมุทรระยะไกลและท่าเทียบเรือ หลีกเลี่ยงความผันผวนของแรงดันและการแจ้งเตือนการปิดเครื่องที่ผิดปกติได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อปกป้องระบบอากาศอัดทั้งหมด
วัสดุสำหรับส่วนประกอบ MH108 1ST VALVE ASSY
เหล็กสปริงที่มีความล้าสูง โลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ และวัสดุซีลคอมโพสิตเกรดมารีน
แผ่นวาล์วใช้เหล็กสปริงที่มีความล้าสูงที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน ต้านทานแรงกระแทกจากการโค้งงอซ้ำๆ จากรอบการเปิด-ปิดบ่อยครั้ง สปริงส่งกลับเป็นเหล็กสปริงป้องกันการกัดกร่อนที่คลายความเค้น โดยรักษาความยืดหยุ่นที่มั่นคงภายใต้สภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีความชื้นและมีหมอกเกลือ บ่าวาล์วทำจากโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอซึ่งมีความแข็งแกร่งสูง จึงทนต่อการขัดถูด้วยแรงดันสูงในระยะยาว ปะเก็นรองรับและส่วนประกอบซีลใช้วัสดุคอมโพสิตที่ไม่มีแร่ใยหินทนน้ำมันที่อุณหภูมิสูง ช่วยให้การซีลมีความเสถียรภายใต้แรงดันและอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงได้ วัสดุส่วนประกอบทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ MASUBARA MH108 OEM
ความคลาดเคลื่อนของเครื่องจักรและการตกแต่งพื้นผิว
ทุกส่วนประกอบของชุดวาล์วที่ 1 MH108 ได้รับการประมวลผลอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานการวาดแบบของ OEM ของ MASUBARA แผ่นวาล์วผ่านการตัดอย่างแม่นยำ การชุบแข็งด้วยความร้อน และการขัดกระจกเพื่อให้มีช่องว่างแน่นเป็นศูนย์กับบ่าวาล์ว มีการตรวจสอบขนาดหลัก รวมถึงความเรียบของแผ่นวาล์ว ความยาวไม่มีสปริง และตำแหน่งรูยึดอย่างสมบูรณ์ พื้นผิวเรียบลื่นไร้เสี้ยนช่วยลดช่องว่างในการประกอบและลดความเสี่ยงจากการรั่วไหลของอากาศ ขนาดการติดตั้งมาตรฐานรองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงที่ไซต์งาน
เครื่องอัดอากาศรุ่นที่รองรับ
รองรับซีรีส์ MASUBARA
MASUBARA MH108 เครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบสำหรับเดินทะเล
อุปกรณ์อ้างอิงที่เข้ากันได้: MH111, MH114, MH120(A), MH130(A), MS64A, MS70, MS75(A), MS85(A), MS92(A)
รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้หลายยี่ห้อ
ยันม่าร์ |
SC5N, SC7N, SC10N, SC12.5N, SC15N, SC20N, SC30N, SC40N, SC50N, SC60N, C220 |
สแปร์ |
HV1/85,HV1/120,HV1/140,HV1/156,HV2/200,HV2/210,HV2/220,HV2/240,HV2/270,HL2/77,HL2/90,HL2/105, HL2/120,HL2/140,HL2/160 |
ทานาเบะ |
H64,H65,H74,H264,H274,H374,HC65A,HC264A,HC265A,HC275A,HC277A,VLH-53P,VLH-43P,LHC-33 |
มาซูบาระ |
MH108,MH111,MH114,MH120(มี),MH130(มี),MS64A,MS70,MS75(มี),MS85(มี),MS92(มี) |
ซาวเออร์ |
WP15L, WP22L, WP33L, WP45LWP200, WP271 ฯลฯ |
อะไหล่ทางทะเลเพิ่มเติม
เมื่อจับคู่กับชุดวาล์วที่ 1 MH108 เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่รองรับครบวงจรสำหรับเครื่องอัดอากาศ MASUBARA, SPERRE, TANABE, SAUER, HATLAPA และซีรีส์เทอร์โบชาร์จเจอร์ รวมถึงชุดวาล์ว HP, ชุดซ่อมยกเครื่อง, แหวนลูกสูบ, ลูกสูบ, ปลอกสูบ, ปะเก็นกระบอกสูบ, แผ่นทำความเย็น, วาล์วกันกลับ, ล้อกังหัน, ใบพัดคอมเพรสเซอร์, แหวนหัวฉีด, บุชแบริ่ง, ตลับลูกปืนกันรุน และอุปกรณ์เสริมทางทะเลอื่นๆ
การควบคุมคุณภาพและการรับรองสำหรับ MH108 1ST VALVE ASSY
ขั้นตอนการตรวจสอบก่อนจัดส่ง
แต่ละชุดเสร็จสิ้นการตรวจสอบวัตถุดิบ การตรวจสอบความทนทานต่อมิติ การทดสอบประสิทธิภาพความล้าของสปริง และการทดสอบความหนาแน่นของการปิดผนึก บันทึกการตรวจสอบทั้งหมดได้รับการเก็บถาวรอย่างครบถ้วนและสามารถมอบให้สำหรับการตรวจสอบลูกค้าระดับองค์กรและการตรวจสอบเรือได้
การปฏิบัติตามข้อกำหนดของสมาคมการจำแนกประเภท
ชุดประกอบวาล์วชุดที่ 1 ของ MH108 สามารถจัดเตรียมเอกสารการอนุมัติประเภท CCS ได้ตามต้องการ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการเดินเรือระหว่างประเทศสำหรับการสำรวจประเภทเรือและการตรวจสอบอู่แห้ง
การใช้งานสำหรับการเปลี่ยน MH108 1ST VALVE ASSY
การสตาร์ทเครื่องยนต์หลัก ยกเครื่องเครื่องอัดอากาศ
การประกอบวาล์วขั้นแรกเป็นส่วนประกอบสำคัญที่มีช่องโหว่สำหรับการยกเครื่องเครื่องอัดอากาศสตาร์ท MASUBARA MH108 ผลกระทบของแรงดันวงจรในระยะยาว การกัดกร่อนของหมอกเกลือ และการปนเปื้อนของน้ำมันทำให้เกิดการสึกหรอของแผ่นวาล์ว สปริงคลายตัว และอายุของซีลได้ง่าย ส่งผลให้เกิดความล้มเหลวในการบีบอัดล่วงหน้าในขั้นตอนแรก การไหลย้อนกลับของอากาศ และความสามารถในการส่งอากาศลดลง การติดตั้งชุดวาล์วที่ 1 MH108 ใหม่เอี่ยมจะช่วยคืนประสิทธิภาพการดูดไอเสียขั้นแรกและประสิทธิภาพการทำงานพิกัดเดิมของคอมเพรสเซอร์
การบำรุงรักษาเครื่องอัดอากาศเครื่องยนต์เสริม
ชุดคอมเพรสเซอร์ MH108 สำหรับการจ่ายอากาศอัดเสริมต้องมีการตรวจสอบเป็นระยะและการเปลี่ยนชุดวาล์วขั้นที่ 1 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือที่ทำงานในบริเวณท่าเรือที่เต็มไปด้วยฝุ่นและบริเวณชายฝั่งที่มีเกลือหมอกสูง การเปลี่ยนอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงการเสื่อมประสิทธิภาพและความเสียหายรองต่อส่วนประกอบกระบอกสูบและแหวนลูกสูบ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายอากาศอัดที่เสถียรในระหว่างการเทียบท่าและการเดินเรือในทะเลเปิด
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ MH108 1ST VALVE ASSY อะไหล่เครื่องอัดอากาศทางทะเล
คอมเพรสเซอร์รุ่นใดบ้างที่เหมาะกับชุดวาล์ว 1st MH108 นี้
ชุดวาล์วขั้นที่ 1 นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องอัดอากาศทางทะเล MASUBARA MH108 และยังเข้ากันได้กับคอมเพรสเซอร์ MASUBARA MH / MS ซีรีส์หลายตัวอีกด้วย โปรดระบุรุ่นคอมเพรสเซอร์หรือหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมเพื่อยืนยันความเข้ากันได้ที่ถูกต้อง
แต่ละคำสั่งซื้อมีเอกสารรับรอง CCS หรือไม่
สามารถเสนอใบรับรองการอนุมัติประเภท CCS ได้ตามความต้องการของลูกค้า เพื่อสนับสนุนการตรวจสอบเรือและการตรวจสอบอู่แห้ง
ระยะเวลารอคอยโดยทั่วไปสำหรับคำสั่งซื้อชุดวาล์วลำดับที่ 1 ของ MH108 คืออะไร?
ชุดวาล์วที่ 1 มาตรฐาน MH108 มีอยู่ในสต็อกและสามารถจัดส่งได้ภายใน 7-10 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ สินค้าสั่งทำพิเศษที่ไม่ได้มาตรฐานจำเป็นต้องมีรอบการผลิตเพิ่มเติม
ชุดวาล์วสามารถปรับแต่งตามแบบหรือตัวอย่างได้หรือไม่?
ใช่ เราสนับสนุนการผลิตแบบกำหนดเองตามแบบทางเทคนิคของลูกค้าหรือตัวอย่างทางกายภาพ การตรวจสอบวัสดุที่เข้มงวดและการทดสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกแบบเต็มมิติจะเสร็จสิ้นก่อนส่งมอบเพื่อรับประกันการจับคู่การประกอบที่สมบูรณ์แบบและการทำงานที่มั่นคง
