Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Cantidad: | |
|---|---|
La válvula del inyector de manga es un componente fundamental de inyección de combustible para motores diésel marinos. Fabricado con materiales de alta calidad resistentes al desgaste y a la corrosión, logra una fina atomización del combustible y un control preciso de la inyección de combustible dentro de la cámara de combustión. Presenta precisión dimensional precisa, rendimiento estructural estable y excelente resistencia a la fatiga, adecuado para servicio de rutina, revisión de astilleros y reparación de fallas en condiciones de trabajo marinas duras. Una válvula de inyector de manga bien adaptada estabiliza la eficiencia de la combustión del motor, evita una combustión incompleta y una caída de potencia, reduce los riesgos de falla de componentes y el tiempo de inactividad del equipo y garantiza un funcionamiento eficiente y confiable de las unidades de motores marinos.
Proporcione el modelo del equipo, las especificaciones y el número de pieza antes de realizar el pedido para confirmar la compatibilidad.
Válvula inyectora de manga T240 | Repuestos para equipos marinos
La válvula de inyector de manga T240 es un componente de manga de inyección de combustible de alta precisión especialmente diseñado para motores diésel marinos de la serie YANMAR T240. Como pieza central coincidente dentro de la unidad de inyector de combustible, esta válvula de inyector de manguito coopera con el conjunto de aguja para controlar el sellado del combustible a alta presión, el tiempo de apertura y la atomización del combustible. Mantiene una holgura precisa y un sellado estable bajo alta presión de combustible, garantiza un inicio y parada precisos de la inyección, optimiza la calidad de la atomización del combustible y la eficiencia de la combustión dentro del cilindro. Reduce la acumulación de carbono y las emisiones de escape en condiciones de navegación de carga variable, lo que respalda una producción de energía constante para las embarcaciones marinas. El orificio interior del manguito desgastado, los rayones en la superficie de sellado o el exceso de espacio en la válvula del inyector del manguito causarán fugas de combustible, atomización deficiente, presión de inyección inestable y combustión incompleta del cilindro. Reemplazar la válvula de inyector de manga T240 estándar restaura la precisión de la inyección de combustible y garantiza un funcionamiento confiable de los motores diésel marinos YANMAR T240.
Al trabajar en duras condiciones de operación marina, incluida la navegación continua a plena carga durante mucho tiempo, alta presión de combustible cíclica, alta temperatura del cilindro y corrosión por niebla salina en la cabina, la válvula del inyector de manguito sufrirá gradualmente abrasión en el orificio interno, desgaste de la superficie de sellado y depósitos de carbón después de miles de horas de funcionamiento. La válvula del inyector de manguito dañada provoca goteo de combustible, reducción de potencia y aumento del consumo de combustible. La inspección periódica y el reemplazo de la válvula del inyector de manga son elementos esenciales de mantenimiento de rutina y revisión en dique seco para los motores diésel marinos YANMAR T240.
Esta válvula de inyector de manguito T240 exclusiva adopta un material de aleación de acero optimizado de alta dureza con una textura interna uniforme y una excelente resistencia al desgaste y la erosión. El procesamiento de bruñido de precisión en el orificio interior garantiza una superficie ultrasuave y un espacio libre de ajuste constante con la aguja, logrando un sellado confiable y un control estable del combustible bajo impactos repetidos de alta presión. Puede mantener una precisión geométrica estable y un rendimiento de sellado bajo el impacto del combustible de alta presión de ciclo largo y la fluctuación térmica, evitando eficazmente las fugas de combustible y la mala atomización causada por el desgaste del orificio interno.
Con excelente resistencia a la fatiga a altas temperaturas y resistencia a la corrosión por niebla salina marina, la válvula de inyector de manguito se adapta a condiciones operativas complejas y variables del barco, incluidos arranques frecuentes, operación de carga variable y ambiente húmedo de cabina con niebla salina. Reduce eficazmente la tasa de fallas del sistema de inyectores de combustible, reduce los costos diarios de mantenimiento y consumo de combustible y mejora en gran medida la seguridad operativa, la estabilidad y el ciclo de servicio de los motores diésel marinos YANMAR T240.
La válvula de inyector de manga T240 está fabricada con un material de aleación de acero de primera calidad resistente al desgaste, especialmente personalizado para inyección de combustible a alta presión y ambiente de combustión a alta temperatura del motor diésel marino YANMAR T240. El forjado integral y los múltiples procesos de tratamiento térmico eliminan la porosidad interna y los defectos estructurales. El estricto tratamiento de alivio de tensión elimina la tensión residual del mecanizado para evitar la deformación bajo ciclos térmicos a largo plazo. El orificio interior de la llave adopta un tratamiento de pulido y pulido de la superficie de sellado de ultraprecisión para controlar estrictamente la tolerancia del diámetro interior, la rugosidad de la superficie y la holgura correspondiente. Todo el proceso de producción cumple plenamente con los estándares técnicos OEM de YANMAR y las especificaciones de fabricación universales de la industria del diésel marino.
Parámetros de rendimiento cuantificados de grado marino
Parámetro |
Especificación |
Estándar de prueba e implementación |
Material del núcleo |
Acero de aleación resistente al desgaste de alta dureza |
Inspección de componentes del espectro de materias primas. |
Tratamiento superficial |
Bruñido de precisión, lapeado de superficies de sellado |
Inspección de rugosidad del orificio interior y holgura coincidente |
Tolerancia dimensional |
Tolerancia de dimensión exterior y orificio interior a nivel de OEM |
Detección de precisión de dimensiones completas CMM |
Rendimiento mecánico |
Resistencia a alta presión, antidesgaste, antierosión. |
Prueba de fatiga de ciclo y sellado a alta presión |
Estabilidad laboral |
Depósito anticarbono resistente a altas temperaturas. |
Prueba de simulación de ciclo térmico de alta temperatura. |
Característica de servicio |
Ajuste preciso, sellado de combustible estable y control de inyección |
Prueba de coincidencia en banco de inyección de combustible |
Estándar de cumplimiento |
Especificaciones universales de fabricación industrial marina. |
Normas de la industria diésel marina y OEM de YANMAR |
Todas las válvulas de inyector de manga T240 se fabrican estrictamente de acuerdo con los planos de ingeniería OEM de YANMAR y los estándares de componentes de precisión de inyectores de combustible para motores marinos. Cada manga terminada se somete a verificación de materia prima, calibración de tratamiento térmico, bruñido del orificio interior y acabado de la superficie de sellado. El tamaño del orificio interior clave, la redondez, la rugosidad de la superficie y la holgura coincidente se controlan completamente para garantizar una combinación perfecta con el conjunto de aguja y boquilla del inyector.
Cada válvula de inyector de manga pasa una estricta inspección completa previa a la entrega, que incluye calibración dimensional completa, detección de defectos en la superficie, prueba de sellado de alta presión y prueba de coincidencia de ensamblaje. Todos los parámetros técnicos coinciden completamente con los estándares del equipo original, lo que admite el reemplazo directo sin procesamiento secundario, lo que mejora efectivamente el rendimiento de la inyección de combustible y la estabilidad operativa posterior a la revisión.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMBRE B&N |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
MOTOR AUXILIAR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMBRE B&N |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YAMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Suministramos piezas de repuesto de serie completa para la revisión de los inyectores de combustible del motor YANMAR T240, incluyendo aguja, boquilla, resorte del inyector, anillo de sellado, tuerca del inyector y kits completos de revisión de inyectores de combustible, brindando soluciones integrales de adquisición para astilleros, compañías navieras y proveedores de mantenimiento de motores marinos.
Cada lote de válvulas de inyector de manga T240 se somete a una inspección profesional de proceso completo y a un control de rendimiento, incluido el análisis del espectro de la materia prima, la detección de la estructura metalográfica, la calibración dimensional completa, la prueba de estanqueidad a alta presión y la prueba de coincidencia de inyección en banco. Todos los datos de inspección y registros de pruebas se archivan completamente para su revisión por parte del cliente y auditoría de revisión del barco en dique seco.
Fabricada en estricto cumplimiento de las normas universales de la industria del diésel marino y las especificaciones técnicas OEM de YANMAR, esta válvula de inyector de manga satisface completamente las demandas operativas de los proyectos diarios de navegación de barcos y revisión de motores, y sirve como piezas de repuesto de alta calidad para motores diésel de barcos marinos.
La válvula del inyector de manga es un componente central de precisión del sistema de inyector de combustible del motor YANMAR T240. El impacto prolongado del combustible a alta presión, la combustión a alta temperatura y la corrosión por niebla salina marina causarán abrasión en el orificio interno, rayaduras en la superficie de sellado y acumulación de carbón. Reemplace la válvula del inyector de manguito durante una revisión general si se detecta desgaste del orificio interno, fuga de combustible o atomización deficiente. La instalación de la nueva válvula de inyector de manga T240 estándar restaura la holgura coincidente precisa, mejora la atomización del combustible y protege la camisa del cilindro, el pistón y la válvula de escape del daño térmico causado por una combustión incompleta.
La inspección periódica del estado de la superficie de la manga y del rendimiento del sellado del inyector es un trabajo de mantenimiento esencial en dique seco para los motores diésel marinos YANMAR T240. El funcionamiento continuo a largo plazo acumulará desgaste del orificio interno y depósitos de carbón en los componentes de precisión del inyector. La inspección y el reemplazo oportunos pueden evitar eficazmente el goteo de combustible, el humo negro, la caída de energía y el consumo excesivo de combustible, eliminando riesgos operativos ocultos y garantizando un funcionamiento estable y seguro de los equipos eléctricos del barco.
¿A qué motor se ajusta esta válvula de inyector de manga?
Esta válvula de inyector de manguito está especialmente personalizada para los motores diésel de barcos marinos de la serie YANMAR T240, y también es compatible con varios modelos de motores marinos principales y auxiliares mencionados anteriormente. Proporcione el modelo completo del motor o el número de pieza original para una confirmación precisa de la coincidencia.
¿Cuál es el tiempo de entrega?
Las válvulas de inyector de manga estándar T240 están en stock con entrega rápida de 7 a 10 días hábiles. Las especificaciones personalizadas no estándar admiten un ciclo de producción de 7 a 15 días hábiles.
¿Pueden proporcionar servicios de procesamiento personalizados?
Sí, admitimos la personalización OEM y el procesamiento no estándar según los dibujos y muestras del cliente. Todos los productos personalizados se someten a inspecciones dimensionales completas y pruebas de rendimiento antes del envío.
¿Cuál es su política de garantía?
Garantía de 12 meses por defectos de material y fabricación. Brindamos soporte técnico posventa profesional que incluye guía de instalación y verificación de parámetros de ensamblaje.
¿Cuál es el MOQ y el embalaje de exportación?
La cantidad mínima de pedido es de 1 unidad para productos en stock, con descuentos por volumen favorables para pedidos por lotes de flotas. El embalaje de exportación estándar adopta un tratamiento de aceite antioxidante, un envoltorio a prueba de humedad y una caja de madera contrachapada sólida, adaptándose al transporte marítimo de larga distancia y al almacenamiento en el extranjero.
