| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
Рукавный инжекторный клапан является важнейшим компонентом впрыска топлива в судовых дизельных двигателях. Изготовленный из высококачественных износостойких и коррозионностойких материалов, он обеспечивает тонкое распыление топлива и точный контроль впрыска топлива внутри камеры сгорания. Он отличается точностью размеров, стабильными структурными характеристиками и превосходной усталостной прочностью, подходит для текущего обслуживания, капитального ремонта на верфи и устранения неисправностей в суровых морских условиях. Правильно подобранный гильзовый клапан-форсунка стабилизирует эффективность сгорания двигателя, позволяет избежать неполного сгорания и падения мощности, снижает риски выхода из строя компонентов и время простоя оборудования, а также обеспечивает эффективную и надежную работу агрегатов судовых двигателей.
Перед заказом укажите модель оборудования, технические характеристики и номер детали, чтобы подтвердить совместимость.
T240 Рукавный инжекторный клапан | Запасные части для морского оборудования
Рукавный инжекторный клапан T240 представляет собой высокоточный компонент втулки впрыска топлива, специально разработанный для судовых дизельных двигателей серии YANMAR T240. Являясь частью, соответствующей сердечнику внутри блока топливных форсунок, этот клапан форсунки взаимодействует с игольчатым узлом для управления герметизацией топлива под высоким давлением, моментом открытия и распылением топлива. Он поддерживает точный зазор и стабильное уплотнение при высоком давлении топлива, обеспечивает точный запуск и остановку впрыска, оптимизирует качество распыления топлива и эффективность сгорания внутри цилиндра. Он снижает накопление углерода и выбросы выхлопных газов в условиях плавания с переменной нагрузкой, обеспечивая стабильную выходную мощность морских судов. Изношенное внутреннее отверстие втулки, царапины на уплотнительной поверхности или слишком большой зазор втулки инжекторного клапана приведут к утечке топлива, плохому распылению, нестабильному давлению впрыска и неполному сгоранию в цилиндре. Замена штатного инжекторного клапана Т240 восстанавливает точность впрыска топлива и гарантирует надежную работу судовых дизелей YANMAR T240.
Работая в суровых морских условиях эксплуатации, включая длительную непрерывную навигацию с полной нагрузкой, циклическое высокое давление топлива, высокую температуру цилиндра и коррозию кабины солевым туманом, клапан инжектора постепенно подвергается истиранию внутреннего отверстия, износу уплотняющей поверхности и отложению углерода после тысяч часов работы. Поврежденная втулка форсунки приводит к подтеканию топлива, снижению мощности и увеличению расхода топлива. Регулярная проверка и замена клапана-форсунки являются важными этапами планового технического обслуживания и капитального ремонта в сухом доке для судовых дизельных двигателей YANMAR T240.
Этот специальный инжекторный клапан с втулкой T240 изготовлен из оптимизированного материала из легированной стали высокой твердости с однородной внутренней текстурой и превосходной стойкостью к износу и эрозии. Прецизионная хонингование внутреннего отверстия обеспечивает сверхгладкую поверхность и постоянный зазор посадки с иглой, обеспечивая надежное уплотнение и стабильный контроль подачи топлива при повторяющихся воздействиях высокого давления. Он может сохранять стабильную геометрическую точность и характеристики уплотнения при длительном воздействии топлива под высоким давлением и температурных колебаниях, эффективно предотвращая утечку топлива и плохое распыление, вызванное износом внутреннего отверстия.
Обладая превосходной устойчивостью к высокотемпературной усталости и стойкостью к коррозии в морском соляном тумане, клапан-инжектор с втулкой адаптируется к сложным и изменяющимся условиям эксплуатации судна, включая частые старт-стоп, работу с переменной нагрузкой и влажную среду в кабине с соляным туманом. Оно эффективно снижает частоту отказов системы топливных форсунок, снижает затраты на ежедневное обслуживание и расход топлива, а также значительно улучшает эксплуатационную безопасность, стабильность и цикл обслуживания судовых дизельных двигателей YANMAR T240.
Рукавный инжекторный клапан T240 изготовлен из износостойкой легированной стали премиум-класса, специально адаптированной для впрыска топлива под высоким давлением и высокотемпературной среды сгорания судового дизельного двигателя YANMAR T240. Комплексная ковка и многочисленные процессы термообработки устраняют внутреннюю пористость и структурные дефекты. Строгая обработка для снятия напряжений удаляет остаточные напряжения обработки и предотвращает деформацию при длительном термоциклировании. Внутреннее отверстие шпонки подвергается сверхточному хонингованию и притирке уплотняющей поверхности, чтобы строго контролировать допуск внутреннего диаметра, шероховатость поверхности и соответствующий зазор. Весь производственный процесс полностью соответствует техническим стандартам YANMAR OEM и универсальным производственным спецификациям судового дизельного топлива.
Количественные параметры производительности морского уровня
Параметр |
Спецификация |
Стандарт тестирования и внедрения |
Основной материал |
Износостойкая легированная сталь высокой твердости. |
Проверка компонентов спектра сырья |
Обработка поверхности |
Прецизионное хонингование, притирка уплотняющих поверхностей |
Проверка шероховатости внутреннего отверстия и соответствия зазору |
Размерный допуск |
Внутреннее отверстие и допуск на внешние размеры OEM-уровня |
Полномерное точное обнаружение КИМ |
Механические характеристики |
Устойчивость к высокому давлению, противоизносная, противоэрозионная. |
Герметизация под высоким давлением и испытание на циклическую усталость |
Рабочая стабильность |
Устойчивость к высоким температурам, защита от нагара |
Испытание моделирования высокотемпературного термического цикла |
Функция обслуживания |
Точная посадка, стабильное уплотнение топлива и контроль впрыска |
Стендовое испытание на соответствие впрыска топлива |
Стандарт соответствия |
Универсальные спецификации морского промышленного производства |
YANMAR OEM и стандарты морской дизельной промышленности |
Все клапаны-форсунки T240 производятся строго в соответствии с инженерными чертежами YANMAR OEM и стандартами прецизионных компонентов топливных форсунок судовых двигателей. Каждая готовая втулка проходит проверку сырья, калибровку термообработки, хонингование внутреннего отверстия и чистовую обработку уплотняющей поверхности. Ключевой размер внутреннего отверстия, округлость, шероховатость поверхности и соответствующий зазор полностью контролируются, чтобы обеспечить идеальное соответствие игле инжектора и узлу форсунки.
Каждый клапан-форсунка проходит строгую полную проверку перед поставкой, включая полную калибровку размеров, проверку дефектов поверхности, испытание на герметичность под высоким давлением и испытание на соответствие сборки. Все технические параметры полностью соответствуют стандартам оригинального оборудования, что обеспечивает прямую замену без вторичной обработки, эффективно улучшая производительность впрыска топлива и стабильность работы после капитального ремонта.
ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
ЧЕЛОВЕК Ч/Б |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ВАРТСИЛА |
6Л20,9Л20,8Л32,Р22,Р32,Л20,Л32 |
|
ПИЕЛЬСТИК |
ПК2-2, ПК2-5, ПК2-5Л, ПК2-5В, ПК2-6, ПА4, ПА5, ПА6 |
|
ХАНСИН |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
НИИГАТА |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
Зульцер |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
АКАСАКА |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
МИЦУБИСИ |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
МИЦУБИСИ |
С6А, С6Б, С6Р, С6Н, С16Н, С16Р, С12Р, СА2 |
ЧЕЛОВЕК Ч/Б |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ЯНМАР |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
ДАЙХАТСУ |
ДК20, ДК26, ДК28, ДК32, ДЛ16, ДЛ19, ДЛ20, ДЛ22, ДЛ24, ДЛ26, ДЛ28, ДЛ32, ДС18, ДС19, ДС22, ДС26, ДС28, ДС32, ДС40, ПК14, ПК16, ПЛ24, ПЛ26, ПС18, ПС20, ПС22, ПС26, ПС30 |
Мы поставляем полную серию соответствующих запасных частей для капитального ремонта топливных форсунок двигателя YANMAR T240, включая иглу форсунки, форсунку, пружину форсунки, уплотнительное кольцо, гайку форсунки и полные комплекты для капитального ремонта топливных форсунок, предоставляя комплексные решения по закупкам для верфей, судоходных компаний и поставщиков услуг по техническому обслуживанию морских двигателей.
Каждая партия рукавных инжекторных клапанов T240 проходит полную профессиональную проверку и проверку производительности, включая спектральный анализ сырья, обнаружение металлографической структуры, полноразмерную калибровку, испытание на герметичность под высоким давлением и стендовое испытание на соответствие впрыску. Все данные проверок и протоколы испытаний полностью архивируются для просмотра заказчиком и проверки при капитальном ремонте судна в сухом доке.
Изготовленный в строгом соответствии с универсальными нормами морской дизельной промышленности и техническими спецификациями YANMAR OEM, этот клапан-форсунка полностью отвечает эксплуатационным требованиям ежедневного судоходства и проектов капитального ремонта двигателей, выступая в качестве высококачественных запасных частей для морских дизельных двигателей.
Муфтовый клапан форсунки является основным компонентом точного согласования системы топливных форсунок двигателя YANMAR T240. Длительное воздействие топлива под высоким давлением, высокотемпературное сгорание и коррозия морского солевого тумана вызывают истирание внутреннего отверстия, царапины на уплотнительной поверхности и накопление нагара. Замените втулку инжекторного клапана во время капитального ремонта, если обнаружен износ внутреннего отверстия, утечка топлива или плохое распыление. Установка нового стандартного инжекторного клапана T240 восстанавливает точный соответствующий зазор, улучшает распыление топлива и защищает гильзу цилиндра, поршень и выпускной клапан от термических повреждений, вызванных неполным сгоранием.
Регулярная проверка состояния поверхности втулки и работоспособности уплотнений форсунок является обязательной работой по техническому обслуживанию судовых дизельных двигателей YANMAR T240 в сухом доке. Длительная непрерывная работа приводит к накоплению износа внутреннего отверстия и нагара в прецизионных компонентах форсунок. Своевременная проверка и замена позволяют эффективно избежать подтекания топлива, черного дыма, падения мощности и чрезмерного расхода топлива, устраняя скрытые эксплуатационные риски и обеспечивая стабильную и безопасную работу судового энергетического оборудования.
На какой двигатель подходит эта форсунка?
Этот клапан-форсунка специально разработан для судовых дизельных двигателей серии YANMAR T240, а также совместим с несколькими основными и вспомогательными моделями судовых двигателей, перечисленными выше. Пожалуйста, укажите полную модель двигателя или номер оригинальной детали для точного подтверждения соответствия.
Каков срок доставки?
Стандартные инжекторные клапаны с рукавом T240 имеются на складе с быстрой доставкой в течение 7–10 рабочих дней. Нестандартные индивидуальные спецификации обеспечивают производственный цикл 7–15 рабочих дней.
Можете ли вы предоставить индивидуальные услуги по обработке?
Да, мы поддерживаем настройку OEM и нестандартную обработку в соответствии с чертежами и образцами клиентов. Вся продукция, изготовленная по индивидуальному заказу, перед отправкой проходит полноразмерную проверку и тестирование производительности.
Какова ваша гарантийная политика?
Гарантия 12 месяцев на дефекты материалов и производства. Мы предоставляем профессиональную послепродажную техническую поддержку, включая руководство по установке и проверку параметров сборки.
Каков минимальный заказ и экспортная упаковка?
Минимальный заказ составляет 1 единицу продукции, имеющейся на складе, с выгодной оптовой скидкой для партийных заказов. Стандартная экспортная упаковка включает антикоррозионную обработку маслом, влагонепроницаемую упаковку и обрешетку из твердой фанеры, адаптирующуюся к морской транспортировке на большие расстояния и хранению за рубежом.
