Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Aantal: | |
|---|---|
Injectorklep met huls is een cruciaal onderdeel van de brandstofinjectie voor scheepsdieselmotoren. Het is gemaakt van hoogwaardige, slijtvaste en corrosiebestendige materialen en zorgt voor een fijne brandstofverneveling en een nauwkeurige controle van de brandstofinjectie in de verbrandingskamer. Het beschikt over nauwkeurige maatnauwkeurigheid, stabiele structurele prestaties en uitstekende weerstand tegen vermoeidheid, geschikt voor routineonderhoud, scheepswerfrevisie en foutreparatie onder zware werkomstandigheden op zee. Een goed op elkaar afgestemde injectorklep stabiliseert de verbrandingsefficiëntie van de motor, vermijdt onvolledige verbranding en vermogensverlies, vermindert het risico op defecten aan componenten en uitval van apparatuur, en zorgt voor een efficiënte en betrouwbare werking van scheepsmotoren.
Geef het model, de specificaties en het onderdeelnummer van het apparaat op voordat u bestelt, om de compatibiliteit te bevestigen.
T240 Injectorventiel met huls | Reserveonderdelen voor maritieme uitrusting
De T240-injectorklep met huls is een uiterst nauwkeurig brandstofinjectiehulsonderdeel, speciaal ontworpen voor scheepsdieselmotoren uit de YANMAR T240-serie. Als het kernonderdeel in de brandstofinjectoreenheid, werkt deze hulsinjectorklep samen met de naaldassemblage om de hogedrukbrandstofafdichting, de openingstiming en de brandstofverstuiving te regelen. Het zorgt voor een nauwkeurige speling en stabiele afdichting onder hoge brandstofdruk, zorgt voor een nauwkeurige start en stop van de injectie, optimaliseert de kwaliteit van de brandstofverstuiving en de verbrandingsefficiëntie in de cilinder. Het vermindert de koolstofophoping en de uitlaatemissie onder navigatieomstandigheden met variabele belasting, waardoor een stabiele vermogensafgifte voor zeeschepen wordt ondersteund. Versleten binnenboring van de huls, krassen op het afdichtingsoppervlak of een te grote speling van de hulsinjectorklep veroorzaken brandstoflekkage, slechte verneveling, onstabiele injectiedruk en een onvolledige verbranding van de cilinder. Vervanging door een standaard T240-mofinjectorklep herstelt de nauwkeurigheid van de brandstofinjectie en garandeert een betrouwbare werking van YANMAR T240-scheepsdieselmotoren.
De hulsinjectorklep werkt onder zware maritieme bedrijfsomstandigheden, waaronder langdurig continu varen met volledige belasting, cyclisch hoge brandstofdruk, hoge cilindertemperatuur en zoutnevelcorrosie in de cabine. Na duizenden bedrijfsuren zal de hulsinjectorklep geleidelijk aan slijtage aan de binnenboring, slijtage van het afdichtingsoppervlak en koolstofafzetting ondergaan. Een beschadigde hulsinjectorklep leidt tot brandstofdruppels, vermogensvermindering en een verhoogd brandstofverbruik. Regelmatige inspectie en vervanging van de hulsinjectorklep zijn essentiële routineonderhouds- en droogdokrevisie-items voor YANMAR T240 scheepsdieselmotoren.
Deze speciale T240-injectorklep met huls maakt gebruik van geoptimaliseerd gelegeerd staal met hoge hardheid, een uniforme interne textuur en uitstekende slijtvastheid en erosieweerstand. Nauwkeurige hoonverwerking op de binnenboring zorgt voor een ultraglad oppervlak en consistente speling met de naald, waardoor een betrouwbare afdichting en stabiele brandstofcontrole wordt bereikt onder herhaalde hoge drukimpact. Het kan een stabiele geometrische nauwkeurigheid en afdichtingsprestaties behouden onder langdurige hogedrukbrandstofimpact en thermische fluctuaties, waardoor brandstoflekkage en slechte verneveling veroorzaakt door slijtage van de binnenboring effectief wordt vermeden.
Met een uitstekende weerstand tegen vermoeidheid bij hoge temperaturen en corrosiebestendigheid tegen zoutmist, past de hulsinjectorklep zich aan complexe en variabele bedrijfsomstandigheden van het schip aan, waaronder frequent starten en stoppen, werking met variabele belasting en vochtige zoute mistcabine-omgeving. Het vermindert effectief het uitvalpercentage van het brandstofinjectorsysteem, verlaagt de dagelijkse onderhouds- en brandstofverbruikskosten en verbetert de operationele veiligheid, stabiliteit en servicecyclus van YANMAR T240 scheepsdieselmotoren aanzienlijk.
De T240-injectorklep met huls is vervaardigd uit eersteklas slijtvast gelegeerd staal, speciaal aangepast voor hogedrukbrandstofinjectie en verbrandingsomgeving bij hoge temperaturen van de YANMAR T240-scheepsdieselmotor. Integraal smeden en meerdere warmtebehandelingsprocessen elimineren interne porositeit en structurele defecten. Een strikte behandeling voor spanningsverlichting verwijdert de resterende bewerkingsspanning om vervorming bij langdurige thermische cycli te voorkomen. De belangrijkste binnenboring maakt gebruik van ultraprecieze hoon- en afdichtingsbehandeling om de binnendiametertolerantie, oppervlakteruwheid en bijpassende speling strikt te controleren. Het gehele productieproces voldoet volledig aan de technische normen van YANMAR OEM en de universele productiespecificaties voor de scheepsdieselindustrie.
Gekwantificeerde prestatieparameters van maritieme kwaliteit
Parameter |
Specificatie |
Test- en implementatiestandaard |
Kernmateriaal |
Slijtvast gelegeerd staal met hoge hardheid |
Inspectie van grondstoffenspectrumcomponenten |
Oppervlaktebehandeling |
Precisiehonen, lappen van het afdichtingsoppervlak |
Ruwheid van de binnenboring en inspectie van passende speling |
Dimensionale tolerantie |
Binnenboring en buitenmaattolerantie op OEM-niveau |
CMM voldimensionale precisiedetectie |
Mechanische prestaties |
Hoge drukbestendigheid, anti-slijtage, anti-erosie |
Hogedrukafdichting en cyclusvermoeidheidstest |
Werkstabiliteit |
Bestand tegen hoge temperaturen, anti-koolstofafzetting |
Simulatietest van thermische cyclus op hoge temperatuur |
Servicefunctie |
Nauwkeurige pasvorm, stabiele brandstofafdichting en injectiecontrole |
Matchingtest op de brandstofinjectiebank |
Nalevingsnorm |
Universele maritieme industriële productiespecificaties |
YANMAR OEM- en scheepsdieselindustrienormen |
Alle T240-injectorkleppen met huls worden strikt vervaardigd in overeenstemming met de YANMAR OEM-technische tekeningen en de normen voor precisiecomponenten van de brandstofinjector van scheepsmotoren. Elke afgewerkte hoes ondergaat grondstofverificatie, kalibratie van de warmtebehandeling, honen van de binnenboring en afwerking van het afdichtingsoppervlak. De belangrijkste binnenboring, rondheid, oppervlakteruwheid en bijpassende speling worden volledig gecontroleerd om een perfecte afstemming met de injectornaald en de spuitmondconstructie te garanderen.
Elke hulsinjectorklep doorstaat een strikte volledige inspectie vóór levering, inclusief volledige dimensionale kalibratie, screening van oppervlaktedefecten, hogedruk-afdichtingstest en assemblagetest. Alle technische parameters komen volledig overeen met de standaarden van de originele uitrusting, waardoor directe drop-in vervanging zonder secundaire verwerking wordt ondersteund, waardoor de prestaties van de brandstofinjectie en de operationele stabiliteit na revisie effectief worden verbeterd.
HOOFDMOTOR |
MAN Z&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
HULPMOTOR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN Z&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Wij leveren bijpassende reserveonderdelen uit een volledige serie voor de revisie van de brandstofinjector van de YANMAR T240-motor, inclusief injectornaald, mondstuk, injectorveer, afdichtring, injectormoer en complete revisiekits voor de brandstofinjector, waardoor we one-stop-inkoopoplossingen bieden voor scheepswerven, rederijen en leveranciers van scheepsmotorenonderhoud.
Elke batch T240-injectorkleppen met mouwen ondergaat een volledige professionele inspectie en prestatiescreening, inclusief spectrumanalyse van grondstoffen, metallografische structuurdetectie, volledige dimensionale kalibratie, hogedrukdichtheidstest en bankinjectie-matchingtest. Alle inspectiegegevens en testgegevens worden volledig gearchiveerd voor klantbeoordelingen en audits van de revisie van het droogdok van schepen.
Gefabriceerd in strikte overeenstemming met de universele normen voor de scheepsdieselindustrie en de technische specificaties van YANMAR OEM, voldoet deze hulsinjectorklep volledig aan de operationele eisen van de dagelijkse scheepsnavigatie en motorrevisieprojecten, en dient als hoogwaardige bijpassende vervangingsonderdelen voor scheepsdieselmotoren.
De hulsinjectorklep is een kernprecisie-aanpassingsonderdeel van het YANMAR T240-motorbrandstofinjectorsysteem. Langdurige brandstofinvloeden onder hoge druk, verbranding bij hoge temperaturen en corrosie door zoutmist op zee zullen slijtage aan de binnenboring, krassen op het afdichtingsoppervlak en koolstofophoping veroorzaken. Vervang de hulsinjectorklep tijdens een grote revisie als slijtage aan de binnenboring, brandstoflekkage of slechte verneveling wordt gedetecteerd. Het installeren van de nieuwe standaard T240-injectorklep met mof herstelt de nauwkeurig passende speling, verbetert de brandstofverneveling en beschermt de cilindervoering, zuiger en uitlaatklep tegen thermische schade veroorzaakt door onvolledige verbranding.
Regelmatige inspectie van de toestand van het oppervlak van de huls en de afdichting van de injector zijn essentiële onderhoudswerkzaamheden in droogdokken voor YANMAR T240 scheepsdieselmotoren. Bij langdurig continu gebruik ontstaat er accumulatie van slijtage aan de binnenboring en koolstofafzetting voor de precisiecomponenten van de injectoren. Tijdige inspectie en vervanging kunnen het druppelen van brandstof, zwarte rook, stroomuitval en overmatig brandstofverbruik effectief voorkomen, waardoor verborgen operationele risico's worden geëlimineerd en een stabiele en veilige werking van scheepsstroomapparatuur wordt gegarandeerd.
Op welke motor past deze mouwinjectorklep?
Deze hulsinjectorklep is speciaal op maat gemaakt voor scheepsdieselmotoren uit de YANMAR T240-serie en is ook compatibel met meerdere hierboven genoemde mainstream scheepshoofd- en hulpmotormodellen. Geef het volledige motormodel of het originele onderdeelnummer op voor een nauwkeurige bevestiging van de overeenkomst.
Wat is de levertijd?
Standaard T240 mouwinjectorkleppen zijn op voorraad met een snelle levering van 7 tot 10 werkdagen. Niet-standaard aangepaste specificaties ondersteunen een productiecyclus van 7-15 werkdagen.
Kunt u op maat gemaakte verwerkingsdiensten leveren?
Ja, we ondersteunen OEM-aanpassingen en niet-standaardverwerking volgens klanttekeningen en monsters. Alle op maat gemaakte producten ondergaan vóór verzending een volledige inspectie en prestatietests.
Wat is uw garantiebeleid?
12 maanden garantie op materiaal- en fabricagefouten. Wij bieden professionele technische ondersteuning na verkoop, inclusief installatiebegeleiding en verificatie van montageparameters.
Wat is de MOQ en exportverpakking?
MOQ is 1 eenheid voor producten op voorraad, met gunstige bulkkorting voor batchbestellingen uit de vloot. Standaard exportverpakkingen zijn voorzien van een antiroestoliebehandeling, vochtbestendige verpakking en stevige multiplex kratten, aangepast aan zeetransport over lange afstanden en overzeese opslag.
