| Saadavus: | |
|---|---|
| Kogus: | |
Liuglaager on mõeldud pöörlevate võllide toetamiseks ja hõõrdumise vähendamiseks laevamootorite ja tööstusmasinate liikuvate komponentide vahel. See aitab säilitada sujuvat tööd, minimeerida kulumist ja parandada kriitiliste mehaaniliste süsteemide töökindlust.
Valmistatud täpseks paigaldamiseks ja stabiilseks toimimiseks, sobib laager asendamiseks ja hoolduseks. Enne tellimist esitage ühilduvuse kinnitamiseks seadme mudel, laagri mõõtmed või osa number.
Toote kirjeldus
HY MARINE NA48/TM798 liuglaager (517.075 / 517.055) on suure koormusega kulumiskindel südamikuga liugkomponent, mis on spetsiaalselt loodud laeva peamasinate ja abimootorite ülekandesüsteemide jaoks. Võttes kasutusele kõrge puhtusastmega merelise kvaliteediga vasesulamist alusmaterjali ja kahekihilise bimetallist komposiitpaagutamistehnoloogia, läbib iga liuglaager täppishoonimise, pinna hõõrdumisevastase kattekihi ja kõrgsurvekoormuse väsimuskalibreerimise. See laager, mis on loodud kohanema pikaajalise pideva töö, suure löögikoormuse, sagedase kiiruse kõikumise ning tõsiste mereniiskuse ja soolakorrosiooniga töötingimustega, on ülimadala hõõrdeteguriga, suurepärase rõhukindluse, suurepärase mõõtmete stabiilsuse ja silmapaistva krampidevastase toimega. See lahendab tõhusalt tavalised laevaseadmete vead, sealhulgas võlli hõõrdumine, laagrite läbipõlemine, värisemine, ebanormaalne müra, õlikile purunemine ja võlli lukustamise rike. See on esmaklassiline originaalseadmete tootja asendusosa laeva rutiinse hoolduse ja mootorisüsteemi kapitaalremondi jaoks, tagab ülekande stabiilse töö, vähendab mehaanilisi kadusid ning vähendab pikaajalisi laeva seisakuid ja kasutuskulusid.
Tehnilised parameetrid ja jõudlusandmed
Ehitus- ja materjalispetsifikatsioonid
Kõik allpool olevad andmed on saadud standardiseeritud tehasekatsetest simuleeritud suure koormuse, pideva töö ja muutuva löögikoormusega töötingimustes.
Parameeter |
Üksikasjad |
Alusmaterjal |
Merekvaliteediga ülitugev vasesulam, bimetalliline komposiitkonstruktsioon |
Pinnatöötlus |
Ülitäpne lihvimine, hõõrdumisvastane sulamist kate, korrosioonivastane passiveerimine |
Koormuskindluse parandamine |
48% kõrgem kui tavalistel meresõidukite liuglaagritel |
Kulumis- ja krambivastane jõudlus |
55% kõrgem kui tavalised laeva kandvad osad |
Pidev kasutusiga |
12 000+ tundi pideva suure koormuse meretingimustes |
Siseläbimõõdu täpsustolerants |
0,008 mm piires |
Partii kvalifitseerimise määr |
99,8% |
Põllu töö ebaõnnestumise määr |
alla 0,2% |
Sertifitseerimine |
CCS tüübikinnitussertifikaat |
Kohandatud tootmistsükkel |
7-15 tööpäeva |
Töötlemise täpsus ja paigaldustolerants
NA48/TM798 517.075 / 517.055 laeva liuglaagrid kasutavad 5-teljelist CNC ülitäpse töötluse ja mikroaukude viimistlustehnoloogiat. Siseläbimõõdu ümarus, pinna tasasus, koostu kliirens ja kontaktpinna ühtlus vastavad rangelt originaalseadmete tootja tehase standarditele. Kõrge täpsusega mõõtmete juhtimine tagab nullkliirensi optimaalse sobitamise sobivate võllide ja korpuse avadega. See säilitab stabiilse madala hõõrdumisega libisemise pikaajalise pideva suure koormuse ja muutuva kiirusega töötingimustes, vähendades tõhusalt jõuülekande hõõrdumise kadu, vältides kuivhõõrdumist ja õlikile rikkeid ning kõrvaldades tavalised probleemid, nagu võlli vibratsioon, ebanormaalne töömüra ja enneaegne kulumine pika meresõidu ajal. See tagab pideva, stabiilse ja tõhusa ülekande jõudluse laeva peamasinatele ja lisajõusüsteemidele.
Kvaliteedi tagamine ja vastavus
Tarneeelne jõudluse testimine
Iga NA48/TM798 liuglaagrite partii läbib kõik tarneeelsed kontrollid, sealhulgas alusmaterjali koostise analüüs, kõrgsurvekoormuse vastupidavuse test, täissuuruses mõõtmete kontroll, pinnakareduse test, soolapihustus korrosioonikindluse test ja pika tsükli pidev hõõrdumise väsimuse simulatsioonikatse, mis simuleerib laeva tegelikke töötingimusi. Iga tellimusega on kaasas täielikud ametlikud tehasekatsete aruanded, mõõtmete kontrollimise andmelehed ja jõudluskatsete protokollid. Laevaremondimeeskonnad saavad teostada otsest paigaldamist ja kasutuselevõttu ilma teisese jõudluse testimiseta, säästes tõhusalt kontrolli tööjõukulusid ning lühendades seadmete kapitaalremondi ja hoolduse tsükleid.
Klassifikatsiooniühingu sertifikaat
Kõik meresõidukite liuglaagrid NA48/TM798 on varustatud kehtiva CCS-i tüübikinnitustunnistusega, mis vastavad täielikult rahvusvahelistele meretööstuse tehnilistele spetsifikatsioonidele ja ülemaailmsetele laevakontrolli standarditele. Nii laos olevad standardtooted kui ka kohandatud laagrid võtavad kasutusele ühtsed merekvaliteedikontrolli standardid, mis vastavad täielikult rahvusvahelistele laevade kontrolli ja sadama kliirensi nõuetele.
Kasutusümbrised ärilisteks mereoperatsioonideks
NA48/TM798 517.075 / 517.055 liuglaager on spetsiaalselt loodud toetama laeva peamootori ja abimootori ülekandesüsteeme, sobides ideaalselt tavaliste laevamootorite mudelitega. Seda kasutatakse laialdaselt konteinerlaevadel, naftatankeritel, puistlastilaevadel, sadamapuksiirlaevadel, avamereplatvormiga tarnelaevadel ja insenerilaevadel. Sobib uue laevaehituse OEM-i jaoks, mis toetab kokkupanekut ja vana laeva mehaanilise süsteemi kapitaalremonti, tavahooldust ja väljavahetamist. See kõrvaldab tõhusalt laagrite vananemisest, hõõrdumise kulumisest ja korrosioonikahjustustest põhjustatud mehaanilised rikked, vähendab laeva ooteseisundi seisakuid ning tagab laeva jõuülekandesüsteemide stabiilse ja tõhusa töö.
Kohaldatavad mootorimudelid
MAN B&W |
NR15, NR20, NR26, NA40, NA48, NA57, NA70 |
IHI |
RH133,RH143,RH163,RH183,RH203,RH223,RH253,RH1022,RH1221,RU110,RU120,RU203Y |
MHI |
MET33SB,MET42SB,MET53SB,MET66SC,MET71SC,MET83SC,MET30,MET33,MET42,MET53,MET66,MET71 |
ABB |
VTR160,VTR161,VTR200,VTR201,VTR214,VTR250,VTR251,VTR254,VTR304,VTR320,VTR321,VTR354, VTR400,VTR401,VTR454,VTR501,VTR501,V7 |
TPS44,TPS48,TPS50,TPS52,TPS57,TPS61,TPL65,TPL69,TPL73,TPL77,RR131,RR151,RR181,RR221 |
KKK
1. Mis materjalist on liuglaager NA48/TM798 kasutusele võetud?
Meie NA48/TM798 517.075 / 517.055 liuglaager kasutab kõrge puhtusastmega meresõidukite bimetallist vasesulamist komposiitmaterjali. Pärast täpset lihvimist, hõõrdevastast katmist ja korrosioonivastast passiveerimistöötlust on tootel ülimadal hõõrdumine, kõrge rõhukindlus ja suurepärane kulumiskindlus, mis sobib ideaalselt suure koormuse, pideva töö ja soolapihustuskorrosiooniga meretöötingimustega.
2. Kas see liuglaager ühildub täielikult originaalvarustusega?
Jah. See liuglaager on standardne OEM-i täppisvaruosa, mis on välja töötatud NA48/TM798 laeva tugisüsteemide jaoks. Kõik siseläbimõõdu suurused, montaaži tolerants, pinnatasasus ja konstruktsiooniparameetrid vastavad täielikult tehase originaalspetsifikatsioonidele ning on suure paigaldusega ühilduvuse ja universaalsusega.
3. Kas laagril on ametlik meresõidusertifikaat?
Kõik meie meresõidukite liuglaagrid NA48/TM798 on varustatud kehtiva CCS-i tüübikinnitussertifikaadiga, mis vastavad rahvusvahelistele meretööstuse standarditele ja laevade kontrolli spetsifikatsioonidele. Tooted saavad sujuvalt läbida laeva iga-aastase kontrolli, sadama kontrolli ja laeva klassi auditi ilma vastavusriskideta.
4. Mis on standardsete ja kohandatud laagrite tarneaeg?
Standardsed laos olevad NA48/TM798 liuglaagrid saab tarnida 7–10 tööpäeva jooksul pärast makse kinnitamist. Mittestandardsete modifitseeritud või eritellimusel töödeldud laagrite puhul on tootmistsükkel 7–15 tööpäeva, stabiilse kvaliteedi ja garanteeritud tarnegraafikuga.
5. Kas saate iga tellimuse kohta esitada ametlikud testiaruanded?
Jah. Iga NA48/TM798 liuglaagrite partii tarnitakse koos täielike tehase katsedokumentidega, sealhulgas tooraine kontrollimise aruanded, täissuuruses mõõtmete kontrollimise protokollid, koormuskindluse, hõõrdekulumise ja korrosioonikindluse katseandmed. Kliendid saavad installida ja kasutusele võtta otse ilma teisese jõudluskontrollita, et säästa hooldusaega ja -kulusid.
6. Milline on selle meresõidukite liuglaagri kasutusiga ja rikete määr?
Tavalistes pideva suure koormusega meretöötingimustes ulatub laagri pidev stabiilne kasutusiga 12 000+ tundi. Partii kvalifitseerimise määr on kuni 99,8% ja välioperatsiooni tõrgete määr on kontrollitud alla 0,2%. See väldib tõhusalt tavalisi vigu, nagu võlli kulumine, laagrite läbipõlemine, mehaaniline värisemine ja ebatavaline müra, vähendades oluliselt seadmete pikaajalisi hoolduskulusid ja laeva seisakuid.
