В первом квартале 2026 года судостроительная отрасль Китая добилась «хорошего старта»: на ее три основных показателя пришлось более 75% общемирового показателя, при этом увеличились как заказы, так и производство. 2 апреля 2026 года Китайская ассоциация судостроительной промышленности опубликовала оперативные данные отрасли.

Движимая как политикой защиты окружающей среды, так и рыночным спросом, технология судовых дизельных двигателей ускоряет свое развитие в направлении «совместимости с двумя видами топлива + интеллектуальная эксплуатация и обслуживание». В 2025 году доля двухтопливных двигателей в новом судостроении достигнет 3

Мировой рынок судовых дизельных двигателей представляет собой стратифицированную конкурентную среду, характеризующуюся «доминированием Европы в исследованиях и разработках и доминированием Азиатско-Тихоокеанского региона в производстве». Согласно последним данным, доля производственных мощностей Азиатско-Тихоокеанского региона увеличилась.

Недавно Международная морская организация (ИМО) подтвердила, что новые правила «Net Zero Framework» официально вступят в силу в марте 2027 года и будут полностью реализованы с 2028 года. Эта политика, известная как «самое строгое регулирование выбросов углерода в истории», изменит глобальную морскую систему.

По данным Международной палаты судоходства за первый квартал 2026 года, среди новых судов в мире заказы на суда с низким выбросом углерода/альтернативным топливом, такие как СПГ, метанол и аммиак, превысили 40%, а доля стоимости заказов близка к 50%, что означает, что зеленый цвет