2026'nın ilk çeyreğinde Çin gemi inşa endüstrisi 'iyi bir başlangıç' yaptı: üç ana göstergesi küresel toplamın %75'inden fazlasını oluşturdu; hem siparişler hem de üretim arttı. 2 Nisan 2026'da Çin Gemi İnşa Sanayi Birliği sektörün operasyonel verilerini yayınladı

Hem çevre koruma politikaları hem de pazar talebinin yönlendirdiği deniz dizel motoru teknolojisi, 'çift yakıt uyumluluğu + akıllı işletme ve bakım' yönündeki ilerlemesini hızlandırıyor. 2025 yılında yeni gemi inşasında çift yakıtlı motorların oranı yüzde 3'e ulaştı

Küresel deniz dizel motoru pazarı, 'Araştırma ve geliştirmede Avrupa hakimiyeti ve üretimde Asya-Pasifik hakimiyeti' ile karakterize edilen katmanlı bir rekabet ortamı sergiliyor. En son verilere göre, Asya-Pasifik bölgesinin üretim kapasitesindeki payı 2009'dan bu yana arttı.

Geçtiğimiz günlerde Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), yeni 'Net Sıfır Çerçevesi' düzenlemelerinin resmi olarak Mart 2027'de yürürlüğe gireceğini ve 2028'den itibaren tamamen uygulanacağını doğruladı. 'Tarihteki en katı denizcilik karbon düzenlemesi' olarak bilinen bu politika, küresel denizciliği yeniden şekillendirecek.

Uluslararası Deniz Ticaret Odası'nın 2026 yılı ilk çeyreğine ilişkin verilerine göre, dünya genelinde yeni gemiler arasında LNG, metanol ve amonyak gibi düşük karbonlu/alternatif yakıtlı gemi siparişleri %40'ı aşmış olup, sipariş değeri oranı da %50'ye yaklaşarak yeşil gemilerin yeşil gemilere dönüştüğüne işaret etmektedir.